Perché quindi passare dai freni in ferro standard ai freni in carbonio ceramico?

Per applicazioni da gara

• Possono sopportare temperature molto più elevate rispetto a dischi e pastiglie in ferro, riducendo così significativamente le probabilità di "dissipazione dei freni" (brake fade)
• Non si "deformano" o "si piegano" a temperature estreme in pista, quindi non subiscono un'usura irregolare delle pastiglie come accade per dischi e pastiglie in ferro
• Sono molto più durevoli dei dischi e delle pastiglie in ferro, quindi hanno una durata di servizio molto più lunga
• Sono, a parità di condizioni, circa il 40-50% più leggeri dei dischi in ferro equivalenti, riducendo così notevolmente la "massa rotante"
• Hanno un coefficiente di attrito più elevato rispetto a dischi e pastiglie in ferro, aumentando così le prestazioni di frenata

Per applicazioni stradali

• Offrono una sensazione di frenata più diretta (è necessario utilizzare le pastiglie corrette)
• Prestazioni di frenata migliorate sia in condizioni di bagnato che di asciutto, su tutta la gamma di temperature operative (di nuovo, è necessario utilizzare le pastiglie corrette)
• Quasi nessun residuo di polvere dei freni. Coloro che lavano regolarmente la propria auto apprezzeranno particolarmente questo aspetto
• Meno rumore, vibrazioni e asperità (NVH. Anche in questo caso, è necessario utilizzare le pastiglie corrette)
• Hanno una durata di servizio oltre 3 volte superiore rispetto a dischi e pastiglie in ferro. In altre parole, dureranno quasi quanto la vita dell'auto
• Per l'auto da show (sì, ci rendiamo conto che alcuni di voi potrebbero trovarlo imbarazzante), nulla ha un aspetto migliore dei dischi in carbonio che riempiono i vostri cerchi
• Per chi ha già freni in carbonio-ceramica sulla propria auto ad alte prestazioni, sostituti diretti superiori al 50% del costo!