Tamil
01.22 துருக
புதிய எரிசக்தி வாகனங்களில் கார்பன்-செராமிக் பிரேக் அமைப்புகளின் பயன்பாட்டு சவால்கள்
இந்த கட்டுரை கார்பன்-செராமிக் பிரேக்குகள் என்பதற்கான சவால்களை மொழிபெயர்க்கிறது. டெஸ்லா, ஃபோர்ட், ஜெனரல் மோட்டார்ஸ், ரிவியன் மற்றும் லூசிட் ஆகியவற்றின் மின்சார கார்கள் அமெரிக்காவில் பிரபலமாகி வருகின்றன. அவற்றுக்கு மின்சார சக்தி மற்றும் மறுசுழற்சி பிரேக்கிங் காரணமாக தனிப்பட்ட பிரேக்கிங் தேவைகள் உள்ளன.
கார்பன்-செராமிக் பிரேக்குகள் மின்சார கார்கள் செயல்திறனை மேம்படுத்துகின்றன, ஆனால் அவை நீண்ட காலம் நிலைத்திருப்பதால், மங்கலுக்கு எதிர்ப்பு அளிப்பதால் மற்றும் காஸ்ட்-ஐரன் டிஸ்க்களைவிட எளிதாக இருப்பதால் ஒருங்கிணைப்பை சிக்கலாக்குகின்றன.
அமெரிக்க வானிலை மற்றும் வடிவமைப்பு விளைவுகளின் செயல்திறனை தவிர, தொழில்நுட்பம், வெப்ப மேலாண்மை, நிலைத்தன்மை மற்றும் செலவுகளைப் பற்றியும் விவாதிக்கிறோம். இந்த காரணிகள் மின்சார அமைப்புகள் மற்றும் மறுசுழற்சி பிரேக்கிங் உடன் எவ்வாறு தொடர்பு கொண்டுள்ளன என்பதையும் நாங்கள் பார்ப்போம்.
எங்கள் பார்வையாளர்கள் பொறியாளர்கள், தயாரிப்பு மேலாளர்கள், படை இயக்குநர்கள் மற்றும் சேவை நிபுணர்கள் ஆகியோரைக் கொண்டுள்ளனர், தொழில்நுட்பத் தேர்வுகள் சார்ஜிங் திட்டங்கள், கார் கிடைக்கும் நிலை மற்றும் மின்சார கார் வைத்திருப்பதற்கான செலவுகளை எவ்வாறு பாதிக்கின்றன என்பதைக் தெளிவுபடுத்துகின்றனர்.
நவீன மின்சார வாகனங்களுக்கான கார்பன்-செராமிக் பிரேக் தொழில்நுட்பத்தின் கண்ணோட்டம்
கார்பன்-செராமிக் பிரேக்குகள் கார்பன் ஃபைபர் மற்றும் செராமிக் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி ரோட்டர்களை உருவாக்குகின்றன, அவை வெப்பத்தையும் தேய்மானத்தையும் நிர்வகிக்கின்றன. அவை குறைந்த வெப்ப விரிவாக்கத்தைக் கொண்டுள்ளன, இது நிலையான செயல்திறனை உறுதிசெய்து பிரேக் ஃபேடை குறைக்கிறது.
கார்பன்-செராமிக் பிரேக்குகளின் வரையறை மற்றும் செயல்பாடு
கார்பன் ஃபைபரின் ப்ரீஃபார்ம்கள் பைரோலைஸ் செய்யப்பட்டு ரெசின் மூலம் பிணைக்கப்படுகின்றன. சிலிக்கான் அல்லது செராமிக் சேர்த்து கடினமான மேற்பரப்பை உருவாக்குவதன் மூலம் EV வரம்பு அதிகரிக்கப்படுகிறது மற்றும் பிரேக்குகள் இலகுவாக வைக்கப்படுகின்றன.
பேட் மற்றும் மேற்பரப்பு சிகிச்சை உராய்வை பாதிக்கிறது. அதிக வெப்பநிலையில், செராமிக் அதிக உராய்வை வழங்குகிறது; குறைந்த வெப்பநிலையில், செயல்திறன் பாதிக்கப்படுகிறது. உயர் செயல்திறன் கொண்ட காலிப்பர்களால் நிலைத்தன்மை உறுதி செய்யப்படுகிறது.
கடந்த காலத்தில் ஆடம்பர மற்றும் உயர் செயல்திறன் கொண்ட மின்சார வாகனங்களில் பயன்பாடு
கார்பன்-செராமிக் பிரேக்குகள், முதலில் போர்ஷே மற்றும் ஃபெராரி ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களில் பயன்படுத்தப்பட்டன, இப்போது போர்ஷே டைகான் போன்ற உயர் செயல்திறன் கொண்ட மின்சார மாடல்களில் காணப்படுகின்றன, அவை வலுவான பிரேக்கிங் மற்றும் இலகுரக கூறுகளைக் கோருகின்றன.
இந்த பிரேக்குகள் உயர்தர EV களுக்கான உயர் செயல்திறன் மற்றும் நுட்பத்தன்மையை வழங்குகின்றன, இது தினசரி ஓட்டம் மற்றும் சுற்று நேரங்களில் சிறந்து விளங்குகிறது.
முக்கிய பொருட்கள் மற்றும் உற்பத்தி செயல்முறைகள்
முக்கிய பொருட்களில் கார்பன் ஃபைபர், பாலிமர் பைண்டர்கள் மற்றும் சிலிகான் காரைடை அடங்கும். இந்த செயல்முறை வடிவமைப்பு, பைரோலிசிஸ் மற்றும் துல்லியமான இயந்திரம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
பூசிகள் ஆக்சிடேஷனைத் தடுக்கும் மற்றும் பிரேக்கின் ஆயுளை நீட்டிக்கின்றன. உற்பத்தி சிக்கலானது, சில வழங்குநர்கள் மற்றும் உயர்ந்த செலவுகள் உள்ளன. மறுசுழற்சி மற்றும் நிலைத்தன்மை EV தயாரிப்பாளர்களுக்கான சவால்கள்.
மேலும் விவரங்களுக்கு, முன்னணி கூட்டுக்கூட்ட பிரேக்குகள் பற்றிய இந்த தொழில்துறை சுருக்கத்தைப் பார்க்கவும்: கார்பன்-செராமிக் பிரேக் தொழில்நுட்பம்.
மின்சார வாகனங்களில் வெப்ப மேலாண்மை சவால்கள்
மின்சார வாகனங்கள் பிரேக் பயன்பாட்டை மாற்றுகின்றன. மீளுருவாக்க பிரேக்கிங் ஆற்றலைச் சேமிக்கிறது, தேய்மானத்தைக் குறைக்கிறது ஆனால் அதிக வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது.
அவசர நிறுத்தங்கள் மற்றும் செங்குத்தான இறக்கங்களுக்கு உராய்வு பிரேக்குகள் இன்றியமையாதவை. இந்த அரிதான சுமைகளுக்கு கூடுதல் எடை இல்லாமல் மின்சார வாகனங்களுக்கு ஒரு வெப்ப உத்தி தேவைப்படுகிறது.
மின்சார வாகன மீளுருவாக்க பிரேக்கிங் மற்றும் உராய்வு பிரேக்கிங் இடையே வெப்ப உருவாக்கம் வேறுபாடுகள்
மீளுருவாக்க பிரேக்கிங் நகரங்களில் ஆற்றலைச் சேமிக்கிறது, உராய்வு பிரேக்கிங்குடன் இணைகிறது.
கடுமையான நிறுத்தங்களின் போது உச்ச பிரேக் வெப்பநிலைகள் எழுகின்றன, இது அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது. வடிவமைப்பாளர்கள் இந்த உச்சநிலைகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
கார்பன்-செராமிக் கூறுகளில் நீடித்த உயர் வெப்பநிலைகளின் தாக்கம்
கார்பன்-செராமிக் ரோட்டர்கள் வெப்ப மங்குதலை எதிர்க்கின்றன, அதிக வெப்பநிலையில் உராய்வைப் பராமரிக்கின்றன, இது மின்சார வாகனங்களுக்கு ஏற்றது.
இருப்பினும், அதிக வெப்பநிலையில் கார்பன் ஆக்சிஜனேற்றம் அடையலாம், மேலும் சிலிக்கான் கார்பைட் மேட்ரிக்ஸ் வெப்ப அதிர்ச்சியை சந்திக்க நேரிடும்.
மலைகள் போன்ற நிஜ உலக அழுத்தங்கள் மேற்பரப்பு மாற்றங்களை விரைவுபடுத்துகின்றன மற்றும் உராய்வை மாற்றுகின்றன.
குளிரூட்டும் உத்திகள் மற்றும் மின்சார வாகன வெப்ப அமைப்புகளுடன் ஒருங்கிணைப்பு
வென்டிலேட்டட் ரோட்டர்கள் போன்ற செயலற்ற குளிரூட்டும் முறைகள் குறைந்த செலவில் வெப்பநிலையை நிர்வகிக்கின்றன.
செயலில் உள்ள குளிரூட்டல் வாகனத்தின் வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது, குளிரூட்டப்பட்ட காற்றை அனுப்புகிறது. மின்னணு கட்டுப்பாடு வெப்ப சுமையைக் குறைக்கிறது.
செயலில் உள்ள அமைப்புகள் பேக்கேஜிங் கட்டுப்பாடுகளால் பாதிக்கப்பட்டு, சிக்கலையும் செலவையும் சேர்க்கின்றன. சார்ஜ் செய்யும் போது திறமையான தீர்வுகள் தேவை.
கேரட் போன்ற OEM-கள் சிறந்த வெப்ப நிராகரிப்புக்காக காம்பாக்ட், ஆயில்-லெஸ் கூலிங் கூறுகளை உருவாக்கி வருகின்றன; ஒருங்கிணைந்த வெப்ப தீர்வுகள் பற்றி மேலும் அறியவும்.இங்கே.
EV உற்பத்தியாளர்களுக்கான செலவு மற்றும் பொருளாதார பரிசீலனைகள்
மின்சார வாகன உற்பத்தியாளர்கள் இரும்பு அல்லது எஃகுடன் ஒப்பிடும்போது கார்பன்-செராமிக் ரோட்டர்களுக்கு அதிக செலவை எதிர்கொள்கின்றனர். சிறப்புப் பொருட்கள் மற்றும் ஆற்றல் காரணமாக ஒரு ஆக்சிலுக்கான செலவு அதிகமாகும்.
உற்பத்தி செலவுகளை அதிகரிக்கிறது. உயர்-ரக காலிப்பர்கள் மற்றும் தனிப்பயன் பேட்கள் அசெம்பிளி நேரத்தை அதிகரிக்கின்றன. வரையறுக்கப்பட்ட உற்பத்தி பெரும்பாலான மின்சார கார்களுக்கு விலையை அதிகமாக வைத்திருக்கிறது.
கூட்டங்களுக்கு, நீண்ட கால செலவுகள் முக்கியம். கார்பன்-செராமிக் ரோட்டர்கள் நீண்ட காலம் நீடிக்கும் மற்றும் குறைவான மாற்றங்கள் தேவைப்படும், ஆரம்ப செலவுகளை ஈடுசெய்யும்.
மின்சார கார்கள் ரோட்டர் தேய்மானத்தை மாற்றுகின்றன. மீளுருவாக்கம் செய்யும் பிரேக்கிங் உராய்வைக் குறைக்கிறது, ஆனால் அரிப்பு ஆயுளைக் குறைக்கலாம், நீண்ட கால செலவுகளை நிச்சயமற்றதாக்குகிறது.
ரோட்டர்களைப் பராமரிப்பது முக்கியம். அதிக பாகங்கள் செலவுகள் மற்றும் பழுதுபார்ப்புகள் சேவை செலவுகளை அதிகரிக்கும். மறுசுழற்சி ஒட்டுமொத்த செலவுகளுக்கு சேர்க்கிறது.
கூட்டமாக வாங்குபவர்கள் ஆரம்ப செலவுகளை நீண்ட கால சேமிப்புடன் ஒப்பிட வேண்டும். கார்பன்-செராமிக் ரோட்டர்களுடன் கூடிய மின்சார கார்கள் ஆற்றலைச் சேமிக்கலாம் மற்றும் வரம்பை மேம்படுத்தலாம், செலவு மற்றும் நன்மைகளுக்கு இடையே ஒரு முடிவை எடுக்க வேண்டும்.
டெஸ்லா மற்றும் ஜிஎம் போன்ற முக்கிய உற்பத்தியாளர்கள் கார்பன்-செராமிக் ரோட்டர்களை முக்கியமாக உயர்நிலை மாடல்களில் பயன்படுத்துகின்றனர், இது செயல்திறன் மற்றும் சேமிப்பை மேம்படுத்துகிறது.
போட்டி ரோட்டர் பயன்பாட்டை பாதிக்கிறது. அதிக சார்ஜிங் நிலையங்கள் மற்றும் வேகமான கார்களுக்கான தேவை ஆகியவற்றால், உற்பத்தியாளர்கள் செலவுகளை சமநிலைப்படுத்துகின்றனர், கார்பன்-செராமிக் ரோட்டர்களை தேர்ந்தெடுத்து பயன்படுத்துகின்றனர்.
மீளுருவாக்கம் செய்யும் பிரேக்கிங் அமைப்புகளுடன் இணக்கத்தன்மை
கார்பன்-செராமிக் ரோட்டர்கள் மின்சார வாகனங்களின் மீளுருவாக்கம் செய்யும் பிரேக்கிங் பயன்பாட்டால் பாதிக்கப்படுகின்றன, இது ஆற்றலைச் சேமிக்கிறது மற்றும் பிரேக் தேய்மானத்தைக் குறைக்கிறது. அவசர நிறுத்தங்களுக்கு முழு பிரேக் சக்தி தேவைப்பட்டாலும், நகர்ப்புற நிறுத்தங்கள் மிதமானவை.
திடீர் நிறுத்தங்கள் மோசமாக செயல்படக்கூடும், மற்றும் செயலற்ற பிரேக்குகள் கார்பன்-செராமிக் கூறுகளில் சீரற்ற தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
நெடுஞ்சாலை நிறுத்தங்களுக்கு பாதுகாப்புக்காக உராய்வு பிரேக்குகள் தேவைப்படுகின்றன, ஆனால் நகர ஓட்டுதல் பிரேக் ஆயுளை நீட்டிக்கிறது.
பிரேக்-பை-வயர் அமைப்புகள் உராய்வு மற்றும் மீளுருவாக்கம் செய்யும் பிரேக்கிங் ஆகியவற்றை இணைப்பதால், உணர்வு மற்றும் சேதப் பாதுகாப்பிற்காக கவனமாக ட்யூனிங் செய்ய வேண்டும்.
பாதுகாப்பு மற்றும் பிரேக்கிங் வகைகளை சமநிலைப்படுத்த, அளவுத்திருத்தம் அவசியம்.
மென்பொருள் மற்றும் சென்சார்கள் செயல்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பிற்காக பிரேக்கிங்கை மாற்றியமைக்கின்றன.
அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுக்கவும், பிரேக்கிங் விசையை சீராக விநியோகிக்கவும் மேம்பட்ட அமைப்புகளில் சென்சார்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
செயல்திறன், பாதுகாப்பு மற்றும் காலநிலை அனைத்தையும் சமநிலைப்படுத்த வேண்டியிருப்பதால் இந்த அமைப்புகளை வடிவமைப்பது கடினம்.
டெஸ்லா, ஃபோர்டு மற்றும் ஜிஎம் போன்ற உற்பத்தியாளர்கள் ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மை போன்ற பிரச்சனைகளை கையாள வேண்டும்.
மின்சார வாகன பயன்பாட்டு நிகழ்வுகளில் நீடித்து நிலைப்புத்தன்மை, தேய்மான முறைகள் மற்றும் பராமரிப்பு
அவை எளிதாக இருப்பதால், மின்சார வாகனங்கள் குறைவான பிரேக்குகளை பயன்படுத்துகின்றன, இது ரோட்டர்கள் மற்றும் பேட்களின் அணுக்களை குறைக்கிறது. இருப்பினும், திறமையாக நிறுத்துவதற்காக, பேட்கள் சூடாக இருக்க வேண்டும்.
நகர ஓட்டுநர்கள் சமமான அணுக்களை கவனிக்கலாம், ஆனால் படை EV கள் ரோட்டர்களை பராமரிக்க நிலையான பிரேக்கிங் வெப்பத்தை உருவாக்குகின்றன.
சாலை ரசாயனங்கள் கார்பன்-செராமிக் பிரேக்குகளை எதிர்வினை செய்யச் செய்கின்றன, மேலும் வடக்கு உப்பின் காரணமாக பகுதிகள் சிதைவடையலாம்.
தூசி செயல்பாட்டில் தலையிடுவதன் மூலம் சீரற்ற தேய்மானம் மற்றும் குறுகிய ஆயுட்காலத்தை ஏற்படுத்தும்.
கார்பன்-செராமிக் பிரேக் பராமரிப்பில் சிக்கல்களை முன்கூட்டியே கண்டறியவும், வாகனப் பயன்பாட்டைப் பராமரிப்புடன் பொருத்தவும் தெர்மல் இமேஜிங் மற்றும் ஆய்வுகள் அடங்கும்.
மாற்றுப் பொருட்கள் விலை உயர்ந்ததாக இருப்பதால், உரிமையாளர்கள் மெல்லிய ரோட்டர்கள் அல்லது கோல்ட் பைட் சிக்கல்களைக் கவனிக்க வேண்டும்.
தரவு பகுப்பாய்வு மூலம் பராமரிப்பை மேம்படுத்துவதன் மூலம் ஃப்ளீட் மேலாளர்கள் செலவுகள் மற்றும் வேலையில்லா நேரத்தை சமநிலைப்படுத்த முடியும்.
அனைத்து மின்சார வாகனங்களுக்கும், OEM-சான்றளிக்கப்பட்ட வசதியைப் பயன்படுத்துவது முறையான பராமரிப்பு மற்றும் உச்சபட்ச பிரேக் செயல்திறனை உறுதி செய்கிறது.
மின்சார வாகனங்கள்
மின்சார வாகனங்களுக்கான வடிவமைப்பு தேர்வுகள் பிரேக்கிங் அமைப்புகளை பாதிக்கின்றன. வரம்பு, பாதுகாப்பு, குறைந்த இரைச்சல் மற்றும் மீளுருவாக்க ஆற்றல் மீட்பு ஆகியவை மின்சார வாகன வடிவமைப்பிற்கு வழிகாட்டுகின்றன. உற்பத்தியாளர்கள் எடை, செலவு மற்றும் செயல்திறனை சமநிலைப்படுத்துகிறார்கள்.
மின்சார வாகனங்களுக்கான முன்னுரிமைகள் பிரேக்கிங் தேர்வுகளை எவ்வாறு பாதிக்கின்றன
குறைந்த எடையுள்ள பாகங்கள் மூலம் ஆற்றலைச் சேமிப்பதை அணிகள் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன. சிலர் செலவிற்காக வார்ப்பிரும்பு ரோட்டர்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர், அதே நேரத்தில் உயர்நிலை மின்சார வாகனங்கள் வெப்ப மேலாண்மைக்காக கார்பன்-செராமிக் பாகங்களைத் தேர்வு செய்யலாம்.
எடைப் பரவல் மற்றும் பேட்டரி வைப்பின் தாக்கம்
பெரிய பேட்டரி பேக்குகள் எடையை அதிகரிக்கின்றன மற்றும் ஈர்ப்பு மையத்தைக் குறைக்கின்றன, இது பிரேக்கிங் விசைப் பரவலை மாற்றுகிறது.
பேட்டரி வைப்பு சக்கர இடத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, இது ரோட்டர் குளிரூட்டல் மற்றும் கார்பன்-செராமிக் பொருத்தத்தை சிக்கலாக்குகிறது.
அதிக எடை கொண்ட மின்சார வாகனங்களை நிறுத்த அதிக ஆற்றல் தேவைப்படுகிறது, இது ரோட்டர்கள் மற்றும் பேட்களில் வெப்பத்தை அதிகரிக்கிறது, இது பொருட்களின் செயல்திறனைப் பாதிக்கிறது.
அமெரிக்க சந்தையில் தரநிலைகள், விதிமுறைகள் மற்றும் சான்றிதழ்
கூட்டாட்சி தரநிலைகள் நிறுத்தம் மற்றும் தோல்வி விதிகளை விதிக்கின்றன. EPA மற்றும் எரிசக்தித் துறையின் அளவீடுகள் செயல்திறன் கூற்றுகளை பாதிக்கின்றன.
சான்றிதழ் சோதனைகள் நிறுத்தம், மங்கல் மற்றும் ஆயுள் ஆகியவற்றிற்காக பிரேக்கிங் அமைப்புகளைச் சோதிக்கின்றன. பிரேக்-பை-வயர் அமைப்புகள் மின்காந்த மற்றும் தோல்வி-பாதுகாப்பு சோதனைகளில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும்.
அமெரிக்க வெளியீடுகளுக்குத் தயாராகும் உற்பத்தியாளர்கள் சோதனைத் தரவுகளைச் சேகரிக்கின்றனர். கலிபோர்னியாவின் லேபிளிங் போன்ற மாநில திட்டங்கள் பொருள் தேர்வுகளைப் பாதிக்கலாம்.
புதிய ஆற்றல் வாகனங்களில் கார்பன்-செராமிக் பிரேக்குகளுக்கான எதிர்கால கண்டுபிடிப்புகள் மற்றும் தத்தெடுப்பு தடைகள்
பொருள் அறிவியலில் ஆராய்ச்சி முன்னேறி வருகிறது, மலிவான கார்பன் முன்னோடிகள் மற்றும் சிறந்த சிலிக்கான் முறைகள், ஆக்சிஜனேற்ற எதிர்ப்பு மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை உராய்வை மேம்படுத்த கலப்பின கலவைகள் ஆகியவற்றை ஆராய்கிறது.
இந்த முன்னேற்றங்கள் கார்பன்-செராமிக் பிரேக்குகளை மிகவும் மலிவானதாக மாற்றக்கூடும், இது ஸ்போர்ட்ஸ் மற்றும் சொகுசு மாடல்களுக்கு அப்பால் மின்சார வாகனங்களில் பரவலான பயன்பாட்டை ஊக்குவிக்கும்.
உற்பத்தி மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு மேம்பட்டு வருகின்றன, தானியங்குமயமாக்கல் கழிவுகளையும் செலவுகளையும் குறைக்கிறது. ஸ்மார்ட் தெர்மல் மேலாண்மை மின்சார வாகனங்களுக்கான பிரேக் செயல்திறனை மேம்படுத்தும்.
இருப்பினும், சவால்கள் நீடிக்கின்றன, முக்கியமாக செலவு. கார்பன்-செராமிக் பிரேக்குகளை உற்பத்தி செய்வது செலவு மிக்கது, இது வரையறுக்கப்பட்ட உற்பத்தி மற்றும் சிறப்பு கருவிகளின் தேவையால் அதிகரிக்கிறது.
நீடித்த தன்மைக்காக அமெரிக்க காலநிலைகளில் ஒழுங்குமுறை சோதனைகள் அவசியம். உயர்-செயல்திறன் கொண்ட மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் கனரக டிரக்குகளுடன் தொடங்குவது புத்திசாலித்தனம், ஏனெனில் அவை அவற்றின் நீடித்த தன்மையால் அதிகம் பயனடைகின்றன.
உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் பல்கலைக்கழகங்களுடன் ஒத்துழைப்பது முன்னேற்றத்திற்கு உதவும். சோதனைகளை தரப்படுத்துதல் மற்றும் சலுகைகளை வழங்குதல் ஆகியவை தத்தெடுப்பை ஊக்குவிக்கும். பொருள் அறிவியலில் தொடர்ச்சியான முயற்சிகள் அமெரிக்காவில் உள்ள பல மின்சார வாகனங்களுக்கு கார்பன்-செராமிக் பிரேக்குகளை பொதுவானதாக மாற்றக்கூடும்.
தொடர்புடைய செய்திகள்
மேற்பரப்பு சிகிச்சை கார்பன் செராமிக் பிரேக் டிஸ்க் ஊறலுக்கு எப்படி பாதிக்கிறதுசமீபத்திய மேற்பரப்பு சிகிச்சைகள் ஒரு வலுப்படுத்தப்பட்ட மையத்தை கடினமான உராய்வு முகங்களுடன் இணைத்து நிலையான நிறுத்தும் சக்தி மற்றும் நீண்ட ஆயுளை வழங்குகின்றன. இந்த அணுகுமுறை சுழலும் மாசு குறைக்கிறது, தூசியை குறைக்கிறது, மற்றும் சக்கரங்களை சுத்தமாக வைத்திருக்கிறது, எனவே நீங்கள் உற்சாகமான ஓட்டங்களுக்குப் பிறகு குறைவான மாசு கவனிக்கிறீர்கள்.
இந்த
2025.12.24 துருகAutomotive Brake Parts: Everything You Need to Know Before Your Next Upgradeஉங்கள் பிரேக் அமைப்பு பாதுகாப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டுக்கான அடிப்படையில் ஒரு கார் நிறுத்துபவராக மட்டுமல்ல. நீங்கள் ஓட்டும் போது நீங்கள் உறுதியாக இருக்க உதவுகிறது. நீங்கள் நகரின் போக்குவரத்தில் ஒரு குழப்பத்தில் இருக்கலாம் அல்லது மலை சாலையில் ஒரு திருப்பத்தை அடிக்கலாம்.
பிரேக்குகள் நம்பகமானதாக இருக்க வேண்டும். H
2025.11.07 துருகசெயல்திறன் பிரேக்குகள்: நீங்கள் அறிய வேண்டியவைபிரேக் கட்டமைப்பு பொதுவானது அல்ல. நீங்கள் ஒரு வேகமான மலைக்கு கீழே ஓடுகிறீர்கள் அல்லது உங்கள் கார் மீது மேலும் பலவீனத்தை வைக்கிறீர்கள், மற்றும் சாதாரண பிரேக்குகள் எவ்வளவு வேகமாக அணிகிறதென்று நீங்கள் புரிந்துகொள்கிறீர்கள். இப்படியான தருணங்களில் செயல்பட வடிவமைக்கப்பட்ட பிரேக்குகளை செயல்திறன் பிரேக்குகள் என அழைக்கிறார்கள்.
2025.11.07 துருகஉங்கள் தகவலைக் கொடுங்கள், நாங்கள் உங்களைத் தொடர்புகொள்வோம்.
Xi'an Molando Brake Technology என்பது தானியங்கி, மோட்டார் சைக்கிள் மற்றும் பிற போக்குவரத்து பயன்பாடுகளுக்கான உயர் செயல்திறன் கொண்ட கார்பன்-செராமிக் பிரேக் சிஸ்டம்களின் முன்னணி உற்பத்தியாளர் ஆகும்.
வழிசெலுத்தல்
© 2025 மோலாண்டோ. அனைத்து உரிமைகளும் பாதுகாக்கப்பட்டவை.
தயாரிப்புகள் & தீர்வுகள்
தொடர்புக்கு
+86 15900438491
WhatsApp