레이싱 브레이크 패드: 모든 레이서의 키트에서 슈퍼차저

생성 날짜 10.21
성능 자동차에서 브레이크 효율성은 마력만큼이나 중요합니다. 대부분의 프로 레이서들이 표준 브레이크 패드보다 레이싱 브레이크 패드를 선택하는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 왜 그럴까요? 주로 그 이유는완벽한 열 및 퇴색 저항성죄송하지만, 번역할 내용을 제공해 주셔야 합니다. 번역할 텍스트를 입력해 주시면 도와드리겠습니다.
그래서, 이러한 패드가 매 랩마다 심한 압박을 받으면서도 완벽한 제동력을 제공하도록 어떻게 설계되었는지 정확히 알아보겠습니다. 함께 읽어보세요.

트랙에서 레이싱 브레이크 패드가 중요한 이유

스포츠를 위해 경주하든 직업을 위해 경주하든, 브레이크 패드 품질이 전반적인 주행 성능에 미치는 영향을 부인할 수는 없습니다. 항상 기계를 제어하면서 랩 타임을 단축하는 데 진지하다면, 일반 패드는 충분하지 않을 것입니다.
레이싱 브레이크 패드는 고급 마찰 화합물과 강화된 백킹의 조합으로 특별히 제작되며, 모두 고온 접합 공정에 의해 결합됩니다. 이를 통해 그들은 다음과 같은 성능을 제공합니다:
· 700°C에 도달하는 붉게 달아오른 열 수준에서도 일관되고 신뢰할 수 있는 제동력을 제공합니다.
· 마찰 안정성, 랩마다, 반복적인 강한 제동 구역에 직면했을 때도.
· 고압 제동 중에도 안정적인 페이드 저항을 제공하며, 일반 패드는 이미 연기로 사라졌을 것입니다.
전문가들에게는 논란의 여지가 없습니다. 고성능 브레이크 패드는 안전을 위한 필수 요소이지 미적인 추가 요소가 아닙니다. 따라서 장기적으로 레이싱을 고려하고 있다면, 매 랩마다 가해지는 혹독한 제동 사이클을 견디기 위해 필요한 하드웨어 업그레이드일 수 있습니다.
Molando의 고성능 트랙 브레이크 키트, 레이싱 브레이크 패드 포함.

레이싱 브레이크 패드가 스톡과 다른 점

트랙에서 표준 브레이크 패드를 파괴한 레이서에게 물어보세요 - 항상 나오는 평가는 재고품으로는 부족하다는 것입니다. 고성능 주행은 엄청난 열을 발생시키고 정밀한 제동력을 위해 극한의 제동력이 필요합니다. 여기서 정밀 엔지니어링된 브레이크 패드의 필요성이 대두됩니다.
트랙 전용 브레이크 패드가 기본 패드와 어떻게 차별화되는지 살펴보세요 – 그 차이는 밤과 낮처럼 뚜렷합니다.
· 마찰 안정 화합물 — 레이싱 패드는 금속 섬유, 세라믹, 탄소의 복합 혼합물로 만들어집니다. 이러한 재료는 일반적으로 400–800°C 범위에 도달하는 극한 온도에서 그립을 유지하는 데 작용합니다. 이때 일반 도로 패드는 단순히 유리화되어 제동력을 잃게 됩니다.
· 열 안정성 — 표준 브레이크 패드는 주로 콜드 스타트 후보로, 일상적인 주행에 더 적합합니다. 반면 레이싱 패드는 매우 높은 속도에서 페이드 저항을 제공하도록 설계되었습니다. 일반적으로 이들은 300°C 이상의 온도에서 활성화되며, 일반 패드는 단순히 연기를 내뿜습니다.
· 백킹 플레이트 내구성 — 재고 패드는 극심하고 반복적인 스트레스 하에서 종종 휘어지는 모습을 보입니다. 레이싱 패드는 추가적인 강도를 위해 강화된 강철 또는 티타늄 백플레이트로 제작됩니다. 이는 휘어짐과 변형을 저항할 수 있게 하여 브레이크 로터에 항상 일관된 제동 압력을 유지합니다.
· 가스 및 먼지 관리 — 고온 화합물은 강한 제동 중에 가스와 이물질을 방출하게 됩니다. 트랙 패드가 제동 표면에서 가스와 먼지를 효과적으로 차단하는 슬롯/챔퍼로 설계되어 있다는 것을 알 수 있습니다. 이 설정은 매 랩마다 깨끗한 제동 이벤트를 제공합니다.
· 레이싱 로터 호환성 — 이 레이싱 안정 브레이크 패드는 브레이크 로터에 과도한 힘을 가하지만, 고성능 로터와 함께 작동하도록 설계되었습니다. 심지어고온 탄소 세라믹 로터이 패드는 극한의 속도에도 불구하고 정밀한 제동을 제공합니다.
간단히 말해, 이러한 고마찰 패드는 단순히 정지하는 것만이 아니라 10번째 랩에서도 확고한 제동력을 제공합니다. 그들의 높은 열 내구성은 페이딩을 줄여주어 결승선까지 지속적인 성능을 제공합니다.

레이싱 대 스톡 브레이크 패드: 기술적 분석

레이싱 업그레이드를 선택하는 것은 단순한 과대광고가 아닙니다 - 원시 엔지니어링 성능이 스스로를 증명합니다. 만약 당신이 기본 패드를 유지할지 아니면 레이싱 패드로 업그레이드할지 고민하고 있다면, 이 표가 후자를 선택하도록 강요할 수 있습니다:
매개변수
레이싱 브레이크 패드
스톡/스탠다드 브레이크 패드
성능 영향
마찰 계수 (μ)
0.45–0.65 200°C–800°C에서 (선형, 안정적)
0.35–0.40, 350°C에서 떨어짐
레이싱 패드는 더 높은 초기 그립과 극한 온도에서 일관된 조절을 제공합니다. 일반 브레이크 패드는 레이싱의 열을 견딜 수 없어 더 빨리 페이딩됩니다.
작동 온도 범위
100°C – 900°C (일부 내열 화합물은 1,000°C 이상에서 작동할 수 있습니다)
0°C – 350°C
스톡 패드는 차가운 물림에 최적화되어 있습니다. 레이싱 패드는 고온에서 활성화되지만 고스트레스 트랙 조건에서 퇴색을 저항합니다.
열전도율
낮음 (캘리퍼/액체를 로터 열로부터 단열하도록 설계됨)
중간 (더 전도성이 높고, 열 차폐가 적음)
레이싱 설정에서 브레이크 유체의 끓는점을 낮추어 시스템의 신뢰성을 연장합니다.
재료 구성
세미메탈릭, 카본메탈릭 또는 카본세라믹; 높은 금속 섬유 % (30–70%)
유기농 또는 저금속; 편안함과 소음 감소를 위한 더 많은 수지
레이싱 패드는 강도와 마찰 안정성을 위해 NVH(소음, 진동, 거칠음)를 희생합니다.
패드 마모율
고온에서의 도로 주행(저온으로 인해 유리화 발생); 레이스 조건에 최적화됨
도로 아래 저속 주행; 트랙 온도에서 훨씬 더 빠른 마모
레이싱 패드는 일상적인 마모를 트랙 내구성으로 교환합니다. 표준 패드는 일반적인 트랙 레이싱 열 수준에서 무너집니다.
로터 마모
중간에서 높음, 로터 제작에 따라 다름.
낮음에서 중간
레이싱 패드는 매우 강력하여 표준 브레이크 로터를 손상시킬 수 있습니다. 업그레이드하여
이것을 완화하고 더 나은 제동 그립을 제공할 수 있습니다.
페이드 저항
사양 운영 온도 내에서 사실상 제로
레진 분해로 인해 2-3회 힘든 랩 후 고도 상승
고성능 패드는 긴 주행 동안 신뢰할 수 있는 일관성으로 늦은 제동을 용이하게 합니다. 기본 패드는 페달 그립을 빠르게 잃습니다.
먼지 & 소음
낮은 속도에서 뚜렷한 삐걱거림이 있는 높은 먼지 배출
최소한의 먼지와 소음 출력
레이싱 패드는 유지 관리 규칙이 필요합니다. 일상 주행 패드는 일반 속도에서 페달 감각의 편안함을 제공하는 것을 목표로 합니다.
비용
2–5x 주식 패드 가격
기본 가격 범위
트랙 패드는 안전성과 성능을 위한 투자입니다.
최고의 사용 사례
트랙 주행, 경쟁 레이싱, 고성능 스트리트 빌드. 적합한 고성능 로터, 브레이크 키트 및 유체 구성 요소와 함께 사용할 때 최상의 성능을 발휘합니다.
일상 통근, 고속도로 주행 또는 캐주얼하고 활기찬 주행
일상적인 주행에 레이싱 패드를 사용하는 것은 고온 그립 활성화로 인해 위험할 수 있습니다.
레이싱 브레이크 패드는 의심할 여지 없이 훌륭한 엔지니어링의 결과물입니다. 하지만, 고려해야 할 핵심 사항은 이러한 브레이크 패드가 고강도 레이싱 로터를 위해 제작되었다는 것입니다. 이들을 표준 로터와 함께 사용하면 브레이크 품질에 더 많은 손상을 줄 수 있습니다. 그리고 그 점에서 우리가 등장합니다.

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At Molando, 우리는 트랙에 적합한 브레이크 로터를 정밀 엔지니어링하여 최고의 그립과 파워를 제공하여 귀하의 레이싱 브레이크 패드와 일치시킵니다. 그렇다면, 왜 우리의 레이싱 로터 카탈로그를 둘러보며 귀하의 멋진 새로운 트랙 패드에 맞는 완벽한 브레이킹 키트 업그레이드를 찾아보지 않으시겠습니까?
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