ब्रेक सिस्टम परीक्षण विधियाँ और प्रदर्शन मूल्यांकन

ब्रेक सिस्टम परीक्षण और प्रदर्शन मूल्यांकन अमेरिका में सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण हैं। एक आधुनिक ब्रेक सिस्टम में यांत्रिक, हाइड्रोलिक और इलेक्ट्रॉनिक भाग शामिल होते हैं। सटीक परीक्षण विफलताओं को रोकता है और वाहन सुरक्षा सुनिश्चित करता है।

यह लेख एक्शन-ओरिएंटेड है, जिसमें ब्रेक के प्रकार, घटक और परीक्षण विधियों को शामिल किया गया है। निरीक्षण, परीक्षण और मूल्यांकन उपकरणों के साथ-साथ अमेरिकी मानकों और रखरखाव के बारे में जानें।

तकनीशियन, फ्लीट मैनेजर, इंजीनियर और कार मालिक इसे उपयोगी पाएंगे। यह स्पष्ट ब्रेक परीक्षण विधियों की पेशकश करता है और सुरक्षा, उपकरणों और विशेषज्ञ सहायता कब लेनी है, इस पर जोर देता है।

प्रदर्शन के लिए ब्रेक सिस्टम का परीक्षण और मूल्यांकन करना अमेरिकी सुरक्षा का एक महत्वपूर्ण पहलू है। आधुनिक ब्रेक सिस्टम यांत्रिक, हाइड्रोलिक और विद्युत घटकों के संयोजन का उपयोग करते हैं। केवल उचित परीक्षण के माध्यम से ही हम संभावित समस्याओं की पहचान कर पाएंगे और हमारी सड़कों पर चलने वाले वाहनों की सुरक्षा को सत्यापित कर पाएंगे।

विभिन्न प्रकार के वाहनों के बीच कई तरह की ब्रेकिंग सिस्टम होती हैं। ब्रेक सिस्टम का ठीक से निरीक्षण और मरम्मत करने के लिए आपको उनके विभिन्न डिजाइनों और पुर्जों को समझने की आवश्यकता होगी। यह अनुभाग आपको विभिन्न ब्रेकिंग सिस्टम के प्रकारों, हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम, ब्रेकिंग के लिए आवश्यक प्रमुख पुर्जों और ABS/इलेक्ट्रॉनिक एड्स का अवलोकन देगा।

डिस्क ब्रेक घर्षण के लिए रोटर और कैलिपर का उपयोग करते हैं। कैलिपर फ्लोटिंग या फिक्स्ड हो सकते हैं। रोटर कूलिंग और प्रदर्शन के लिए डिज़ाइन में भिन्न होते हैं।

पैड सामग्री ऑर्गेनिक से लेकर सिरेमिक तक होती है। हाई-परफॉरमेंस कारें ब्रेम्बो रोटर और पैड का उपयोग करती हैं, जबकि इकोनॉमी कारों में सरल सेटअप हो सकते हैं।

ड्रम ब्रेक में ड्रम के अंदर शू होते हैं, जिन्हें हिलाने के लिए बैकिंग प्लेट और व्हील सिलेंडर का उपयोग किया जाता है। ड्रम आमतौर पर पीछे के एक्सल और पार्किंग ब्रेक पर पाए जाते हैं।

एक हाइड्रोलिक ब्रेक मास्टर सिलेंडर का उपयोग करके दबावयुक्त द्रव बनाता है जो कार के पहिये को नियंत्रित रूप से रोकता है। प्रोपोर्शनिंग वाल्व, एंटी-लॉक ब्रेक और मास्टर सिलेंडर मिलकर ब्रेक द्वारा उत्पन्न दबाव की मात्रा को नियंत्रित करके संतुलित ब्रेकिंग बनाते हैं।

पुराने वाहनों में अभी भी मैकेनिकल ब्रेक होते हैं, जो ब्रेक लगाने के लिए दबाव बनाने के लिए केबल या रॉड का उपयोग करते हैं। कई नए वाहन सामान्य ड्राइविंग के लिए हाइड्रोलिक ब्रेक का उपयोग करते हैं, साथ ही पार्किंग ब्रेक के लिए केबल-संचालित सिस्टम का भी उपयोग करते हैं।

ब्रेक को स्पष्ट रूप से ब्रेक पैड और शू की जांच करके घिसाव के लिए जांचा जाना चाहिए, रोटर और ड्रम को वर्नियर कैलिपर और माइक्रोमीटर का उपयोग करके क्रमशः विज़ुअली और डायमेंशनली मापा जाना चाहिए, कैलिपर सील को विज़ुअली जांचा जाना चाहिए, और व्हील सिलेंडर को रिसाव के लिए जांचा जाना चाहिए, इसके बाद रिसाव और सामान्य स्थिति की जांच के लिए मास्टर सिलेंडर का पूरा निरीक्षण किया जाना चाहिए, अंत में ब्रेक होसेस को घिसाव और फटने के उपयोग के साथ-साथ क्षति के लिए भी जांचा जाना चाहिए।

ABS सेंसर का उपयोग करके तेज ब्रेकिंग के दौरान पहियों को लॉक होने से रोकता है। EBD स्थिरता के लिए ब्रेक फोर्स को समायोजित करता है। परीक्षण में इन प्रणालियों पर विचार करना चाहिए क्योंकि वे ब्रेकिंग को प्रभावित करती हैं।

एक संपूर्ण ब्रेक निरीक्षण एक स्पष्ट, दोहराने योग्य रूटीन से शुरू होता है। सुरक्षा मुद्दों का पता लगाने, निष्कर्षों को दर्ज करने और यह तय करने के लिए इस चेकलिस्ट का उपयोग करें कि ब्रेक मरम्मत या घटक प्रतिस्थापन की आवश्यकता है या नहीं।

पैड का असमान घिसाव फंसे हुए कैलिपर या खराब संरेखण का संकेत देता है। अंदर के पैड तेजी से घिसना गाइड-पिन बाइंडिंग या सीज़्ड स्लाइड का सुझाव देता है।

रोटर्स पर गहरी स्कोरिंग या खांचे मलबे या पैड के उन्नत टूटने का संकेत देते हैं। ब्लूइंग या हीट स्पॉट ज़्यादा गरम होने और ब्रेकिंग लॉस की संभावना दिखाते हैं।

टेपर्ड शू वियर अनुचित समायोजन का सुझाव देता है। ग्लेज्ड पैड में अत्यधिक गर्मी या संदूषण से एक चमकदार सतह होती है, जिससे घर्षण कम हो जाता है।

गीलापन या टपकने के लिए लाइनों, फिटिंग्स, व्हील सिलेंडरों और मास्टर सिलेंडर की जाँच करें। विफलता से बचने के लिए छोटी लीक पर तुरंत ध्यान देने की आवश्यकता होती है।

ब्रेक फ्लूइड के स्तर और रंग की जाँच करें। ताज़े DOT फ्लूइड के लिए साफ़ से हल्का एम्बर सामान्य है। गहरा फ्लूइड नमी अवशोषण का संकेत देता है।

पानी की मात्रा मापने के लिए नमी परीक्षण स्ट्रिप्स का उपयोग करें। ब्रेक फ्लूइड में पानी क्वथनांक को कम करता है और वाष्प लॉक के जोखिम को बढ़ाता है।

ब्रेक मरम्मत के लिए रखरखाव और वारंटी दावों का समर्थन करने के लिए तस्वीरों, मापों और एक स्पष्ट सेवा रिकॉर्ड के साथ निष्कर्षों का दस्तावेजीकरण करें।

ब्रेक परीक्षण में प्रयोगशाला की सटीकता को वास्तविक दुनिया के परीक्षणों के साथ जोड़ा जाता है। इसमें यह जांचना शामिल है कि पुर्जे कैसे काम करते हैं और वाहन कितनी अच्छी तरह रुकता है। छोटे परीक्षण पुर्जों की तुलना करने, समस्याओं का पता लगाने और रखरखाव की योजना बनाने में मदद करते हैं।

बेंच परीक्षण नियंत्रित सेटिंग में पुर्जों का मूल्यांकन करता है। तकनीशियन लीक, पिस्टन रिटर्न, सील की गुणवत्ता और प्रतिक्रिया गति के लिए मास्टर सिलेंडर और कैलिपर का परीक्षण करने के लिए बेंच का उपयोग करते हैं।

ABS मॉड्यूल की कार्यक्षमता सत्यापित करने और कार परीक्षण से पहले समय बचाने के लिए खराबी लॉग करने हेतु उपकरणों के साथ बेंच-परीक्षण किया जाता है।

डायनामिक परीक्षण वास्तविक जीवन के ब्रेक प्रदर्शन का आकलन करते हैं, जो बंद कोर्स पर लगातार परिस्थितियों में 60-0 मील प्रति घंटे या 50-0 मील प्रति घंटे की गति से कारों को रोकते हैं।

रडार, लेजर या जीपीएस का उपयोग करके गति मापी जाती है, जबकि एक एक्सेलेरोमीटर मंदी को ट्रैक करता है, जिससे रोकने की दक्षता की तुलना में सहायता मिलती है।

ब्रेक पेडल के अनुभव का भी मूवमेंट और दबाव के लिए आकलन किया जाता है। एक गेज इसे मापता है; एक नरम पेडल सिस्टम में हवा या घिसे हुए पुर्जों का संकेत दे सकता है।

थर्मल टेस्टिंग बार-बार ब्रेक लगाने से ब्रेक को गर्म करती है। ओवरहीटिंग का पता लगाने के लिए थर्मोकपल या कैमरे तापमान की निगरानी करते हैं।

भारी उपयोग के लिए ब्रेक हीट मैनेजमेंट को समझना महत्वपूर्ण है; फ्लीट मैनेजरों को लंबे समय तक चलने के लिए कूलिंग और पुर्जों के ज्ञान की आवश्यकता होती है।

सुरक्षित परीक्षण महत्वपूर्ण है, जिसमें योग्य ड्राइवर, स्पष्ट योजनाएं और डेटा कैप्चर शामिल हैं। सतह की पकड़, हवा का तापमान और रन नंबर दर्ज किए जाते हैं।

नियमित ब्रेक जांच सुरक्षित ड्राइविंग के लिए आवश्यक हैं। पहनने के संकेतों की तलाश करें और भागों को अक्सर मापें। प्रत्येक जांच का रिकॉर्ड रखें। नली और सील को विफलता से पहले बदलें, और हर 1–2 वर्षों में ब्रेक तरल बदलें।

ब्रेक देखभाल के लिए एक गाइड के लिए, इसे देखें ब्रेकिंग सिस्टम रखरखाव गाइड.

ब्रेक ठीक करते समय, विश्वसनीय पुर्जों का उपयोग करें और इंस्टॉलेशन निर्देशों का पालन करें। साथ ही, असमान घिसाव को रोकने के लिए व्हील बेयरिंग और सस्पेंशन की जाँच करें।

बेहतर प्रदर्शन के लिए, अपनी ड्राइविंग शैली के अनुकूल ब्रेक पैड चुनें। टोइंग के लिए हेवी-ड्यूटी पैड और दैनिक ड्राइविंग के लिए टूरिंग पैड का उपयोग करें। रोटर और पैड को अपग्रेड करने से मदद मिल सकती है।

अनुशंसित ब्रेक द्रव का उपयोग करें। बेहतर ब्रेकिंग प्रदर्शन के लिए टायरों में हवा का दबाव बनाए रखें और सस्पेंशन को संरेखित रखें।

अपनी एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) का रखरखाव करें। व्हील स्पीड सेंसर को साफ करें और डैमेज के लिए टोन रिंग की जांच करें। आवश्यकतानुसार ABS सॉफ़्टवेयर अपडेट करें और परीक्षणों के दौरान सेंसर की जांच करें।

फ्लीट के लिए, रखरखाव के लिए डेटा का उपयोग करें और घिसाव के आधार पर पुर्जे बदलें। तकनीशियनों को अच्छी तरह प्रशिक्षित करें। यदि ब्रेक संबंधी समस्याएं उत्पन्न होती हैं, तो प्रमाणित विशेषज्ञों से सलाह लें।