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बना गयी 01.22
ब्रेक का शोर और कंपन: कारण विश्लेषण और समाधान
यह गाइड अमेरिका में कार मालिकों के लिए है। यह ब्रेक शोर और कंपन पर चर्चा करता है, कारणों, निदान, मरम्मत विकल्पों, और रोकथाम को कवर करता है।
ड्राइवर और दुकानें इसका उपयोग फोर्ड, शेवरले, टोयोटा, और होंडा वाहनों के साथ सहायता करने और ASE-प्रमाणित तकनीशियनों की सलाह कब लेनी है, यह निर्धारित करने के लिए कर सकते हैं।
पाठक ब्रेक या रोटर समस्याओं के संकेतों को पहचानना सीखेंगे, जैसे कि चीखना और पीसना।
शोर को रोकने के लिए रखरखाव पर चर्चा करने के अलावा, हम आपको शोर के कारणों की पहचान करने में मदद करते हैं और पैड प्रतिस्थापन और कैलिपर सेवा जैसे निरीक्षण और मरम्मत के लिए मार्गदर्शन प्रदान करते हैं।
याद रखें कि सुरक्षा पहले आती है। जबकि कुछ ध्वनियाँ पूरी तरह से सौंदर्यात्मक होती हैं, कंपन या चीखते ब्रेक पहने हुए पैड या रोटरों के संकेत हो सकते हैं जिन्हें तुरंत मरम्मत की आवश्यकता होती है।
ब्रेक शोर को समझना: यह क्या है और यह क्यों होता है
ब्रेक शोर धीमा होने पर होने वाली ध्वनियों को संदर्भित करता है। कुछ हानिरहित होते हैं, जबकि अन्य पहने हुए भागों या सुरक्षा मुद्दों का संकेत देते हैं। अंतर जानने से यह तय करने में मदद मिलती है कि कब भागों की जांच या प्रतिस्थापन करना है।
सामान्य ध्वनि प्रकारों को परिभाषित करना
स्क्वीक और स्क्वील उच्च-पिच ध्वनियाँ हैं जो हल्की ब्रेकिंग के दौरान आती हैं, अक्सर पैड के कंपन से। ग्राइंडिंग एक निम्न, धात्विक ध्वनि है जो धातु-पर-धातु संपर्क को इंगित करती है।
क्लिकिंग और टिकिंग ढीले पैड हार्डवेयर से आती हैं। rattling और rumble ढीले पैड या अलग हुए धूल ढाल से उत्पन्न होते हैं।
ब्रेक सिस्टम ध्वनि कैसे उत्पन्न करता है
ब्रेक पैड कार को धीमा करने के लिए रोटर के खिलाफ दबाव डालते हैं। घर्षण सामग्री कंपन कर सकती है और शोर कर सकती है। पैड का प्रकार ध्वनि को प्रभावित करता है; सेमी-मेटैलिक पैड अधिक शोर करते हैं, सिरेमिक पैड शांत होते हैं, और ऑर्गेनिक पैड इनके बीच में होते हैं।
असमान रोटर पैडल या स्टीयरिंग व्हील में स्पंदन पैदा कर सकते हैं, जिसे अक्सर सस्पेंशन की समस्या समझ लिया जाता है।
कैलिपर्स और हार्डवेयर पैड को संरेखित रखते हैं। घिसे हुए स्लाइड पिन या ढीले बोल्ट शोर का कारण बन सकते हैं। व्हील बेयरिंग ब्रेक के शोर की नकल कर सकते हैं।
जब शोर सामान्य टूट-फूट बनाम सुरक्षा चिंता का संकेत देता है
कभी-कभी हल्की चीख़ सामान्य हो सकती है। कई पैड में वियर इंडिकेटर होते हैं जो विफलता से पहले चहकते हैं, जिससे ड्राइवरों को सेवा की योजना बनाने का समय मिलता है।
स्थायी पीसना, अचानक शोर में वृद्धि, ब्रेक फीका होना, या नियंत्रण को प्रभावित करने वाली कंपन सुरक्षा चिंताएँ हैं। गहरे रोटर खांचे या ब्रेक तरल रिसाव की तुरंत जांच की आवश्यकता है। यदि आप चीखने या गंभीर squeaking सुनते हैं, तो तकनीशियन की जांच के लिए किनारे पर रुकें।
आपातकालीनता का आकलन करने के लिए इन संकेतों का उपयोग करें। मामूली squeaks सेवा के लिए इंतजार कर सकते हैं, लेकिन गंभीर शोर को नुकसान से बचने और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए तेजी से कार्रवाई की आवश्यकता है।
शोर वाले ब्रेक और रोटर कंपन के सामान्य कारण
यह अनुभाग बताता है कि ब्रेक क्यों squeak, पीसते हैं, धड़कते हैं, या क्लिक करते हैं। शोर के कारण को खोजना आसान है।
घिसे हुए या ग्लेज़ किए हुए ब्रेक पैड
ब्रेक पैड घिस जाते हैं, जिससे घर्षण सामग्री पतली हो जाती है। अधिक गर्मी या हल्की ब्रेकिंग सतह को चिकना कर सकती है।
यह ग्लेज़िंग घर्षण को कम करती है, जिससे हल्की ब्रेकिंग के दौरान स्क्वीक या screeches होती हैं। यदि बहुत घिसे हुए हैं, तो वे रोटर के खिलाफ ग्राइंड कर सकते हैं।
विकृत या स्कोर किए गए रोटर
रोटर असमान बलों या गर्मी से विकृत या स्कोर हो सकते हैं, जिससे धड़कन होती है।
कचरे से बने खांचे कंपन को बढ़ाते हैं और पैड को तेजी से घिसते हैं। गंभीर क्षति निरंतर कंपन का कारण बन सकती है।
पैड सामग्री और संदूषण
ब्रेक पैड ऑर्गेनिक, सेमी-मेटैलिक या सिरेमिक होते हैं। ऑर्गेनिक पैड शांत होते हैं लेकिन जल्दी घिस जाते हैं; सेमी-मेटैलिक पैड गर्मी को संभालते हैं लेकिन अधिक शोर करते हैं; सिरेमिक पैड शांत होते हैं लेकिन महंगे होते हैं।
तेल और जंग जैसे संदूषक घर्षण को कम कर सकते हैं, जिससे चीखने की आवाज आती है। नमी भी गर्म होने तक शोर पैदा कर सकती है।
ढीले या क्षतिग्रस्त कैलिपर घटक और हार्डवेयर
कैलिपर घटकों में खराबी सीज़्ड पिन, टूटे हुए क्लिप, या ढीले बोल्ट के रूप में प्रकट हो सकती है, जो ब्रेक पैड को अनियमित रूप से चलने या अटकने की अनुमति दे सकती है।
जब कैलिपर अटक जाते हैं, तो वे ओवरहीटिंग और ग्लेज़िंग का कारण बन सकते हैं, जो बदले में पीसने की आवाज़ को बढ़ा सकते हैं। यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि कैलिपर की गति सुचारू हो और उचित स्नेहन लागू किया गया हो।
इसके अतिरिक्त, शोर को कम करने और संभावित रोटर क्षति को रोकने के लिए कैलिपर बोल्ट को निर्माता द्वारा निर्दिष्ट टॉर्क तक कस दिया गया है, यह सत्यापित करना उचित है।
कारण | मुख्य संकेतक | विशिष्ट लक्षण | त्वरित जांच |
घिसे हुए या ग्लेज़्ड पैड | चमकीला पैड फेस, पतला मटेरियल | हल्की ब्रेकिंग के तहत चीख़ना; कम महसूस होना | पहिया निकालें, पैड की सतह का निरीक्षण करें |
टेढ़े या खरोंच वाले रोटर | धड़कन; दिखाई देने वाली खरोंचें | कंपन; रुकने पर थंपिंग | रनआउट मापें; खरोंचों की जांच करें |
पैड सामग्री या संदूषण | पैड/रोटर पर तेल, ग्रीस, जंग | चीख़ना या पकड़ना | संदूषण के लिए निरीक्षण करें; साफ करें या बदलें |
ढीला/क्षतिग्रस्त कैलिपर हार्डवेयर | घिसे हुए पिन, गायब क्लिप | कैलिपर क्लिक करना; असमान घिसाव | स्लाइड पिन की गति जांचें, मैनुअल के अनुसार कैलिपर बोल्ट को टॉर्क करें |
आपकी कार में ब्रेक के शोर और कंपन का निदान
सबसे पहले, सुरक्षित रूप से पार्क करें और सुनिश्चित करें कि आपके ब्रेक समतल जमीन पर पार्किंग ब्रेक लगे होने के साथ जांचे जाएं। अतिरिक्त सहायता के लिए जैक स्टैंड का उपयोग करना न भूलें!
जब आप पहिया हटाते हैं, तो आपको सभी ब्रेक पुर्जों का एक स्पष्ट दृश्य मिलेगा: पैड, रोटर, कैलिपर, शिम और हार्डवेयर। यह देखने का एक शानदार मौका है कि क्या चल रहा है!
पैड की मोटाई और वियर इंडिकेटर की जांच करने के लिए कुछ समय निकालें; जब पैड 3-4 मिमी तक कम हो जाएं तो उन्हें बदलना एक अच्छा विचार है। साथ ही, किसी भी खांचे या जंग के लिए उन रोटरों का त्वरित निरीक्षण करें।
अंत में, कैलिपर पर किसी भी द्रव रिसाव पर नज़र रखें और ढीले बोल्ट की जांच करें जो उस कष्टप्रद चीख़ने वाली आवाज़ का कारण बन सकते हैं।
सुरक्षित रूप से एक बुनियादी दृश्य निरीक्षण कैसे करें
दस्ताने और आंखों की सुरक्षा पहनें। असमान घिसाव और ढीले पुर्जों की जांच के लिए टॉर्च का उपयोग करें।
चीख़ने वाली आवाज़ का कारण बनने वाले गायब शिम या क्षतिग्रस्त क्लिप की तलाश करें।
श्रव्य सुराग: संभावित कारण से मिलान वाली आवाज़
हल्के ब्रेक लगाने पर चूं-चूं की आवाज़ अक्सर पैड के कंपन का संकेत देती है। तेज़ ब्रेक लगाने पर तेज़ चीख़ उच्च-धातु वाले पैड से आती है। घिसने की आवाज़ घिसे हुए पैड का संकेत देती है; इस पर तुरंत ध्यान देने की आवश्यकता है। रुक-रुक कर होने वाली खट-खट की आवाज़ ढीले हार्डवेयर की ओर इशारा करती है। खराबी की पहचान के लिए चीख़ने के पैटर्न पर ध्यान दें।
कंपन या शोर को उत्पन्न करने और अलग करने के लिए ड्राइविंग परीक्षण
नियंत्रित स्टॉप के लिए एक सुरक्षित सड़क चुनें। ध्यान दें कि क्या प्रारंभिक बाइट के दौरान या ब्रेक लगाने के दौरान शोर होता है। पैडल के माध्यम से कंपन रोटर की समस्याओं का संकेत दे सकता है।
एक तरफ लोड करते समय ब्रेकिंग का परीक्षण करें। यदि शोर एकतरफा है, तो निरीक्षण वहीं केंद्रित करें।
पेशेवर नैदानिक उपकरणों का उपयोग कब करें
जब बुनियादी जांचें अनिर्णायक हों तो रोटर माप के लिए रनआउट गेज का उपयोग करें। दुकानें न्यूनतम मोटाई के भीतर रोटर को रीसरफेस करती हैं।
यदि रोटर रनआउट निर्दिष्ट सीमाओं से अधिक हो जाता है या मरम्मत के बाद भी शोर बना रहता है तो पेशेवर सहायता लेना उचित है।
लक्षण | संभावित कारण | त्वरित जाँच | अगला कदम |
शुरुआती अनुप्रयोग पर हल्की चरमराहट | पैड का कंपन या ग्लेज़ | पैड की सतह का निरीक्षण करें | आवश्यकतानुसार पैड साफ करें, बदलें और शिम जोड़ें |
तेज ब्रेकिंग के दौरान लगातार तेज चरमराहट | उच्च-धातु पैड | बाहरी वस्तुओं के लिए जांचें | मलबे को हटा दें और कम-धातु वाले पैड के उपयोग पर विचार करें |
पीसना | पैड बैकिंग प्लेट तक घिस गए | पैड की मोटाई मापें | पैड बदलें और रोटर की स्थिति का निरीक्षण करें |
पैडल कंपन | रोटर मोटाई में भिन्नता | रनआउट की जाँच करें | आवश्यकतानुसार रोटर को फिर से सतह पर लाएं या बदलें |
रुका-रुका क्लिक करना | ढीले हार्डवेयर | कैलिपर बोल्ट की जाँच करें | हार्डवेयर को कसें और यदि आवश्यक हो तो क्लिप बदलें |
सीट या रियर पेडल कंपन | रियर रोटर की समस्याएँ | रियर पैड का निरीक्षण करें | रियर ब्रेक की सर्विस करें और तदनुसार पार्किंग ब्रेक केबल को समायोजित करें। |
ब्रेक शोर समाधान: मरम्मत और रखरखाव के विकल्प
जब ब्रेक आवाज़ करते हैं, तो एक स्पष्ट मरम्मत योजना क्षति को रोकती है और शांति बहाल करती है। आवाज़ों को कारणों से जोड़ने के लिए पैड, रोटर और हार्डवेयर के निरीक्षण से शुरुआत करें। छोटी समस्याओं को जल्दी ठीक किया जा सकता है; रोटर को गंभीर क्षति होने पर बदलने की आवश्यकता होती है।
पैड बदलना बनाम रोटर को रीसरफेस करना या बदलना
रोटर की मोटाई मापें और रनआउट की जांच करें। यदि रोटर न्यूनतम मोटाई से ऊपर है और रनआउट ठीक किया जा सकता है, तो पुनर्सतहीकरण से चिकनाई बहाल हो सकती है। यदि रोटर में दरारें हैं या न्यूनतम से नीचे है, तो इसे बदल दें।
जब घिसाव असमान हो तो पैड को जोड़े में बदलें। उपयुक्त यौगिक चुनें: शांत के लिए सिरेमिक, टोइंग के लिए अर्ध-धातु, और बजट के लिए ऑर्गेनिक। रोटर की स्थिति से पैड सामग्री का मिलान कंपन को कम करता है।
पैड की बेड-इन प्रक्रियाएं और सामग्री विकल्प
उचित बेड-इन रोटर में पैड सामग्री स्थानांतरित करता है और चरमराहट को कम करता है। एक सामान्य विधि में 30-40 मील प्रति घंटे से 5-10 मील प्रति घंटे तक मध्यम मंदी का उपयोग कूलिंग अंतराल के साथ किया जाता है, आमतौर पर 8-12 स्टॉप।
सही बेड-फिटिंग ग्लेज़िंग और असमान जमाव को रोकती है जिससे झटके लगते हैं। अच्छी तरह से बेड-फिटेड पैड पहले कुछ सौ मील में शोर के जोखिम को कम करते हैं।
हार्डवेयर बदलना, एंटी-रैटल क्लिप, और उचित स्नेहन
पैड बदलते समय घिसे हुए शिम, एंटी-रैटल क्लिप और रिटेनिंग हार्डवेयर को बदलें। विश्वसनीय फिट के लिए OEM या प्रतिष्ठित आफ्टरमार्केट पार्ट्स का उपयोग करें। चीख़ को कम करने के लिए शोर-दमनकारी शिम स्थापित करें।
स्लाइड पिन को उच्च-तापमान ब्रेक ग्रीस से चिकना करें और पैड बैकिंग पॉइंट पर एंटी-सीज़ लगाएं। संदूषण से बचने के लिए घर्षण सतहों पर स्नेहक न लगने दें। ये कदम कैलिपर क्लिकिंग को कम करते हैं और शोर को सीमित करते हैं।
व्हील बेयरिंग और सस्पेंशन की समस्याओं का समाधान करना जो ब्रेक कंपन की नकल करती हैं
सभी कंपन ब्रेक से नहीं आते हैं। घिसे हुए बेयरिंग या टेढ़े हब ऐसी गड़गड़ाहट पैदा कर सकते हैं जो ब्रेकिंग समस्या जैसी लगती है। रोटर को खराब घोषित करने से पहले बेयरिंग प्ले की जाँच करें और सस्पेंशन पार्ट्स का निरीक्षण करें।
गलत सकारात्मकता को दूर करने के लिए खराब बेयरिंग या घिसे हुए घटकों को बदलें। इन्हें ठीक करने से अक्सर महसूस होने वाला रोटर कंपन रुक जाता है।
समस्या निवारण गाइड और शोर कम करने के सुझावों के लिए, ब्रेक शोर की समस्याओं को हल करने के इस संसाधन को देखें:ब्रेक शोर समाधान.
समस्या | संभावित कारण | अनुशंसित कार्रवाई |
तेज चीख | ग्लेज़्ड पैड, गायब शिम, पैड कंपन | शिम स्थापित करें, पैड बदलें, रोटर को लैप करें या बदलें |
पीसना | घिसे हुए पैड, उजागर धातु, मलबा | पैड और क्षतिग्रस्त रोटर को तुरंत बदलें |
ब्रेकिंग के दौरान धड़कन | विकृत रोटर, डिस्क मोटाई में भिन्नता | रनआउट मापें, रोटर को फिर से सतह दें या बदलें |
अंतराल पर क्लिक करना | ढीला हार्डवेयर, चिपकने वाला कैलिपर, घिसे हुए क्लिप | हार्डवेयर को कसें, पिनों को चिकनाई दें, क्लिप बदलें |
गति से संबंधित गड़गड़ाहट | व्हील बेयरिंग या सस्पेंशन का घिसाव | बेयरिंग, टाई-रॉड, बॉल जॉइंट का निरीक्षण करें; आवश्यकतानुसार बदलें |
भविष्य में ब्रेक के शोर को रोकना और ब्रेक के जीवन को बढ़ाना
ब्रेक के शोर से बचने के लिए नियमित देखभाल महत्वपूर्ण है।पैड की जाँच करें, रोटर और हार्डवेयर को तेल बदलने पर या हर 6,000–12,000 मील पर। धूल हटाने के लिए ब्रेक क्लीनर का उपयोग करें।
पीपीई पहनें और धूल उड़ाने से बचें। व्हील हब और रोटर सतहों को साफ करें। जंग को रोकने के लिए एंटी-सीज़ लगाएं।
ड्राइविंग में छोटे बदलाव मदद करते हैं। ज़्यादा गरम होने से बचाने के लिए फेदरिंग से बचें। ढलानों पर इंजन ब्रेकिंग का उपयोग करें।
तटीय क्षेत्रों में, जंग को रोकने के लिए ब्रेक को धो लें।
तकनीशियनों से रोटर रनआउट की जांच करने और बेड-इन प्रक्रियाओं का पालन करने के लिए कहें। एक ही एक्सल पर पैड और रोटर बदलें।
सर्विस रिकॉर्ड रखें और आवाज़ों पर ध्यान दें। यदि चीख़ने से नियंत्रण प्रभावित होता है, तो इसे जांच करवाएं। समय पर ध्यान देने से प्रदर्शन बना रहता है।
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