Persian
فرآیند تولید و تحلیل فنی دیسک‌های ترمز سرامیکی کربنی
ساخته شده در امروز
این مقدمه نقشه‌ای از چگونگیسیستم‌های ترمز پیشرفتهساخته می‌شوند و چرا مواد برای خودروی شما اهمیت دارند. ما توضیح می‌دهیم که چگونه الیاف با درجه هوافضا با لایه‌های اصطکاک کاربید سیلیکون ترکیب می‌شوند تا دیسکی ایجاد کنند که دارای ضریب اصطکاک 0.44–0.52 است و تا دمای 750–800 درجه سانتی‌گراد ثابت می‌ماند، با ادعای سازندگان مبنی بر عدم کاهش عملکرد در نزدیکی 900 درجه سانتی‌گراد.
طراحی‌های StopFlex حدود ۴۵٪ سبک‌تر از چدن هستند، که باعث می‌شود خودرو شما بهتر کنترل شود و وزن غیرمعلق کاهش یابد. فین‌های تهویه کمک می‌کنند تا دما تا ۲۱٪ سریع‌تر کاهش یابد و قسمت آلومینیومی از آلیاژ قوی هوافضا استفاده می‌کند. علاوه بر این، دارای بولت‌های استیل ضد زنگ شناور است تا همه چیز به خوبی در کنار هم نگه داشته شود. ایده‌های Brembo SGL و Gen 4 CCM آن را حتی در زمان داغ شدن پایدارتر می‌کند، بنابراین در دنیای واقعی عملکرد عالی دارد.
نکات کلیدی
- انتخاب مواد عملکرد را تحت تأثیر قرار می‌دهد: لایه‌های اصطکاک کاربید سیلیکون و ساختار الیاف بلند ثبات ترمز را افزایش می‌دهند.
- کاهش وزن حدود ۴۵٪ احساس فرمان‌پذیری و دینامیک سواری را بهبود می‌بخشد.
- ثبات دمای بالا و عمر طولانی (250k–300k km) مناسب برای استفاده در خیابان و پیست.
- جزئیات طراحی—فین‌های تهویه، پایان کلاه، بولت‌های شناور—به‌طور مستقیم بر خنک‌سازی و دوام تأثیر می‌گذارند.
- رهبران فناوری OEM مانند Brembo SGL معیارهایی را تعیین می‌کنند؛ طراحی‌های نسل ۴ محدودیت‌های حرارتی را بیشتر به جلو می‌برند.
بررسی: چه وعده‌هایی برای روتورهای سرامیکی کربنی در سال 2025 برای خریداران خیابانی و پیست وجود دارد
سیستم‌های توقف پریمیوم امسال به رانندگانی هدف‌گذاری شده‌اند که می‌خواهند توقف‌های قابل پیش‌بینی در مسیر رفت و آمد و عملکرد تکرارپذیر در سرعت داشته باشند.
برای چه کسانی هستند
خودروهای عملکردی و خودروهای روزمره که به شدت رانده می‌شوند، بیشترین بهره را می‌برند. مالکان که در شهر رانندگی می‌کنند اما گاهی اوقات خودروهای خود را به پیست می‌برند، می‌توانند احساس بیشتری از پدال ترمز خود داشته باشند و زمان کمتری را صرف نگهداری کنند. تیم‌های ریسینگ همچنین دوست دارند که ترمزها سریع‌تر خنک شوند و قدرت ترمز در طول توقف‌های مکرر با سرعت بالا ثابت بماند.
مشخصات کلیدی و ادعاها در یک نگاه
- سایش: ۰.۴۴–۰.۵۲ برای گاز گرفتن اولیه مطمئن.
- تحمل حرارت: ترمز پایدار تا 750–800 درجه سانتی‌گراد؛ برخی سازندگان ادعا می‌کنند که در 900 درجه سانتی‌گراد هیچ کاهشی وجود ندارد.
- وزن: حدود 55% از قطعات آهن قابل مقایسه، کاهش جرم غیرمعلق ~45% برای پاسخگویی تندتر.
- طول عمر: ۲۵۰,۰۰۰–۳۰۰,۰۰۰ کیلومتر در استفاده عادی؛ مقاومت کم در برابر گرد و غبار و مقاومت بالا در برابر خوردگی در مقایسه با فولاد یا آهن.
- خنک‌سازی: تیغه‌های تهویه می‌توانند زمان خنک شدن را تا 21% کاهش دهند و به دورهای متوالی کمک کنند.
- پدها: مواد ترکیبی متناسب—پدهایی را انتخاب کنید که تعادل بین چسبندگی، سایش و نویز را برای رانندگی مختلط برقرار کنند.
درون ساخت: فرآیند تولید و مواد که عملکرد سرامیک کربنی را تعریف می‌کنند
عملکرد واقعی یک روتور در کارگاه آغاز می‌شود، جایی که آلیاژها، الیاف و اتصالات به گونه‌ای طراحی می‌شوند که با هم کار کنند.
کلاه آلومینیومی با درجه هوافضا
این کلاه از آلومینیوم قوی و سبکی ساخته شده است که در هواپیماها استفاده می‌شود و مرکز آن را سبک‌تر می‌کند. این موضوع به چرخش کمک کرده و گرما را از قسمت‌های چرخان و مرکز دور نگه می‌دارد.
پیچ‌های کلاه استنلس استیل 304 شناور
قطعات استنلس استیل 304 شناور اجازه می‌دهند که حلقه اصطکاک و کلاه به طور مستقل گسترش یابند. این امر بار گیره را حفظ کرده، در برابر خوردگی مقاومت می‌کند و در طول زمان نوسانات را کاهش می‌دهد.
سطوح اصطکاک کاربید سیلیکون و استراتژی پوشش
سیلیکون روی سطح می‌تواند حرارت را تحمل کند—در دمای حدود ۱,۵۰۰ درجه سانتی‌گراد ذوب می‌شود—علاوه بر این، مقاوم است و گرد و غبار زیادی را جذب نمی‌کند. ما ناحیه کلاه را پوشش نمی‌دهیم. این کار از ایجاد ترک در نزدیکی اتصالات جلوگیری می‌کند و پوشش را قوی نگه می‌دارد.
مهندسی فن خروجی و هسته‌های نسل ۴
فین‌های تهویه دقیق جریان هوا را هدایت می‌کنند تا زمان خنک شدن را تا 21% تسریع کنند. هسته‌های Gen 4 CCM و CSiC از الیاف پیوسته بلند و پره‌های زاویه‌دار برای بهبود ثبات حرارتی و کاهش تغییر شکل در دماهای بالا استفاده می‌کنند.
- ادغام: این اجزا با کالیپرهای ثابت و ترکیبات پد معمولی کار می‌کنند تا احساس پدال را ثابت نگه دارند.
- نتیجه: یک روتور ساخته شده برای مدیریت گرما و استرس از درون به بیرون برای رانندگی روزمره و دورهای پرشور.
عملکرد و ارزش در دنیای واقعی: سرامیک‌های کربنی در مقابل روتورهای آهنی
زمانی که دیسک‌های ترمز با کیفیت بالا را با دیسک‌های چدنی معمولی مقایسه می‌کنید، بررسی قدرت واقعی توقف و اینکه چگونه در طول زمان دوام می‌آورند، به شما می‌گوید که واقعاً چه ارزشی دارند. آزمایش‌ها و گزارش‌ها نشان می‌دهند که بسیاری از رانندگان از مزایای واقعی برخوردار می‌شوند، به‌ویژه اگر هم در خیابان و هم در پیست رانندگی کنند.
چقدر خوب متوقف می‌شوند: اصطکاک معمولاً بین 0.44 و 0.52 μ است، که به این معنی است که در ابتدا محکم می‌چسبند و کنترل آنها آسان است. داده‌های شرکت برمبو نشان می‌دهد که سیستم‌های استفاده‌کننده از CSiC می‌توانند فاصله توقف از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت را نسبت به دیسک‌های آهنی با پدهای مشابه حدود 3 متر کوتاه‌تر کنند.
گرما و کاهش ترمز: این دیسک‌ها می‌توانند دماهای حدود 750–800 درجه سانتی‌گراد را تحمل کنند و برخی شرکت‌ها می‌گویند که حتی نزدیک به 900 درجه سانتی‌گراد نیز کاهش نمی‌یابند. نحوه تهویه آنها نیز به خنک شدن سریع‌تر آنها کمک می‌کند—تا 21% سریع‌تر—بنابراین توقف هر بار احساس یکسانی دارد.
وزن و احساس آن: یک دیسک پیشرفته معمولی حدود 55% از وزن یک دیسک چدنی مشابه است که جرم چرخشی را حدود 45% کاهش می‌دهد. این امر باعث می‌شود که فرمان‌پذیری بیشتر پاسخگو باشد و به تعلیق کمک می‌کند تا بهتر با ناهمواری‌ها برخورد کند.
سر و صدا، گرد و غبار و زنگ زدگی: انتظار داشته باشید که گرد و غبار ترمز بسیار کمتری و زنگ زدگی بسیار کمی نسبت به سیستم‌های فولادی داشته باشید. چرخ‌های شما تمیزتر خواهند ماند و بسیاری از مردم می‌گویند که وقتی سیستم گرم است، صدای کمتری تولید می‌کند.
"مزایای عملکرد در جاده به صورت توقف‌های کوتاه‌تر، احساس پدال پایدارتر در دماهای بالا و دردسرهای کمتر نگهداری برای رانندگان معمولی ظاهر می‌شود."
- ترمز قابل پیش‌بینی در محدوده 0.44–0.52 میکرو.
- پایداری حرارتی تا ۷۵۰–۸۰۰ درجه سانتی‌گراد با ادعاهایی فراتر برای برخی برندها.
- حدود ۴۵٪ سبک‌تر از آهن، بهبود پاسخگویی و سواری.
- چرخ‌های تمیزتر و گرد و غبار ترمز کمتری در مقایسه با تنظیمات فولادی.
خرید، نصب و نگهداری: کیت‌ها، پدها، کالیپرها و گزینه‌های خدمات
اگر به فکر ارتقاء ترمزهای خود هستید، به یک برنامه نیاز دارید. این شامل اطمینان از اینکه همه چیز مناسب است، انتخاب پدهای مناسب و دانستن چگونگی نگهداری از همه چیز در وضعیت خوب می‌باشد.
ابتدا بررسی کنید که آیا قطعات جدید شما با کالیپرهای ثابت از برندهایی مانند برمبو، AP Racing، AMG، BMW M Power، آلکون، آکبونو، اندلس و دیگران سازگار است.
سازگاری و کاربردها
این سیستم‌ها برای بسیاری از کالیپرهای ثابت OEM و بازار پس از فروش طراحی شده‌اند. این امر ارتقاء را در خودروهای محبوب و تنظیمات عملکرد اثبات شده هموارتر می‌کند.
محتویات یک کیت نوسازی چیست
معمولاً، یک کیت استاندارد شامل روتورهای جلو (400x36 mm)، روتورهای عقب (360x26 mm)، پدهای آماده برای خیابان که مناسب هستند، و خطوط بافته شده برای جلو می‌باشد. همچنین می‌توانید کالیپرهای جلو 6 پیستونه و کالیپرهای عقب 4 پیستونه با آداپتورهای اختیاری دریافت کنید، اما کالیپرهای ترمز پارک معمولاً بخشی از بسته نیستند.
استراتژی پدها و تعویض
برای استفاده روزمره، پدهای کم‌فلز را انتخاب کنید که چرخ‌ها را تمیزتر نگه‌دارند و گرد و غبار کمتری تولید کنند. پدهای پیست باعث افزایش چسبندگی و ظرفیت دما می‌شوند اما سریع‌تر فرسوده می‌شوند.
ضخامت پدها را قبل از رویدادها بررسی کنید و فواصل تعویض را بر اساس استفاده برنامه‌ریزی کنید. پدهای فرسوده را به‌موقع تعویض کنید تا از سطح روتور محافظت کرده و تعادل ترمز را حفظ کنید.
تعمیر و طول عمر
بازرسی بصری بهترین روش برای قضاوت در مورد قابلیت سرویس‌دهی است. از عملیات مداوم بالای حدود 650 درجه فارنهایت خودداری کنید؛ گرمای طولانی می‌تواند ماتریس را فرسوده کرده و سایش را تسریع کند.
به جای اینکه چیزها را وقتی خراب می‌شوند تعویض کنید، تعمیر آنها با سیلیکون و حرارت اغلب ارزان‌تر است. چیزهایی مانند خراش‌ها یا مشکلات پوشش را می‌توان به این صورت تعمیر کرد. همچنین، هرچند که در ابتدا هزینه بیشتری نسبت به آهن دارد، اما کمتر نیاز به تعویض دارد و تمیز نگه‌داشتن آن آسان‌تر است که می‌تواند در درازمدت به شما در صرفه‌جویی هزینه کمک کند.
نتیجه‌گیری
این قطعات ترمز برای مسابقه و رانندگی عادی فوق‌العاده هستند. روتورها در دماهای بین 0.44 و 0.52 میکرو کارایی عالی دارند و می‌توانند دماهای حدود 750–800 درجه سانتی‌گراد را تحمل کنند. علاوه بر این، آنها حدود 45% سبک‌تر از روتورهای آهنی هستند، که به این معنی است که خودروی شما بهتر کنترل خواهد شد و به راحتی در خیابان یا پیست داغ نخواهد شد.
آنها همچنین مدت طولانی (250 هزار تا 300 هزار کیلومتر) دوام می‌آورند، بنابراین شما عمدتاً فقط نیاز به تعویض پدها دارید. افرادی که آنها را خریده‌اند می‌گویند چرخ‌هایشان تمیزتر می‌ماند، گرد و غبار کمتری وجود دارد و صدای کمتری دارند.
به طور کلی، اگر می‌خواهید ترمزهایی که احساس ثبات دارند و مدت طولانی‌تری دوام می‌آورند، ترمزهای کربن سرامیکی ارزش هزینه را دارند، حتی اگر در ابتدا هزینه بیشتری داشته باشند. فقط مطمئن شوید که پدهای خوبی تهیه کنید، به درستی از آنها استفاده کنید و در صورت نیاز آنها را توسط یک حرفه‌ای تعمیر کنید، و آنها حتی مدت بیشتری دوام خواهند آورد.
سوالات متداول
چه مراحلی در تولید دیسک‌های ترمز سرامیکی کربنی با عملکرد بالا وجود دارد؟
تولیدکنندگان با فرش‌های بلند الیاف کربن شروع می‌کنند که لایه‌لایه شده و با یک ماتریس غنی از سیلیکون ترکیب می‌شوند، سپس در دماهای بالا سینتر می‌شوند تا یک هسته سفت و مقاوم در برابر حرارت تشکیل شود. سطح اصطکاک با درمان کاربید سیلیکون برای μ بالا و گرد و غبار کم تمام می‌شود. یک کلاه آلومینیومی با درجه هوافضا به دیسک ریخته یا پیچ می‌شود، اغلب با پیچ‌های کلاه استنلس استیل 304 شناور برای مدیریت انبساط حرارتی و جلوگیری از تاب برداشتن.
چه کسی بیشتر از این ترمزها بهره‌مند می‌شود: رانندگان پیست یا مسافران روزانه؟
این ترمزها برای افراد مختلف به روش‌های متفاوتی خوب هستند. اگر شما یک خودروی عملکردی دارید یا به پیست می‌روید، مقاومت به محو شدن بهتری خواهید داشت، آنها سبک‌تر خواهند بود و احساس پدال حتی زمانی که اوضاع داغ می‌شود، ثابت خواهد ماند. اگر فقط هر روز رانندگی می‌کنید، چرخ‌های تمیزتری خواهید داشت، زنگ‌زدگی بسیار کمتری و اگر آرام برانید، طول عمر بیشتری خواهند داشت. به خاطر داشته باشید که در ابتدا هزینه بیشتری دارند و ممکن است در هوای سرد برای سفرهای کوتاه با توقف‌های زیاد به خوبی عمل نکنند.
مشخصات اصلی که خریداران برای سیستم‌های سرامیکی کربنی 2025 مشاهده می‌کنند چیست؟
انتظار می‌رود که ضریب اصطکاک نقل شده در حدود 0.44–0.52 باشد، پایداری عملیاتی تا 750–800 درجه سانتی‌گراد و صرفه‌جویی در وزن تا 45% در مقایسه با چدن. ادعاهای عمر معمولاً 100 هزار مایل برای استفاده در خیابان را شامل می‌شود، اما عمر واقعی به سبک رانندگی، انتخاب پد و قرارگیری در معرض محیط بستگی دارد.
چرا از کلاه آلومینیومی با درجه هوافضا به جای فولاد استفاده کنیم؟
کلاه آلومینیومی چرخ‌ها را سبک‌تر می‌کند، که این باعث می‌شود بهتر خنک شوند و از تغییر شکل آنها در شرایط شدید جلوگیری می‌کند. این همچنین به حفظ دمای چرخ کمک می‌کند و باعث می‌شود خودرو بهتر کنترل شود زیرا وزن کمتری در حال نوسان است. رانندگان این را در فرمان احساس خواهند کرد، که پاسخگوتر خواهد بود.
پیچ‌های کلاه استنلس استیل 304 شناور چه نقشی دارند؟
آنها اجازه می‌دهند که حلقه اصطکاک به طور مستقل از کلاه گسترش و انقباض یابد در حالی که دما تغییر می‌کند. این امر انتقال تنش را جلوگیری می‌کند، دیسک را در حالت صحیح نگه می‌دارد و خطر ترک خوردن یا سایش نامنظم را در طول چرخه‌های حرارتی مکرر کاهش می‌دهد.
چگونه سطوح اصطکاک کاربید سیلیکون عملکرد را بهبود می‌بخشند؟
کاربید سیلیکون سطحی فوق‌العاده مقاوم و حرارت‌پذیر ایجاد می‌کند که در برابر اصطکاک دما بالا به خوبی مقاومت می‌کند و به‌طور قابل توجهی کندتر فرسوده می‌شود. علاوه بر این، گرد و غبار ترمز کمتری تولید می‌کند و توقف شما را حتی پس از استفاده طولانی مدت ثابت نگه می‌دارد، که با آهن متفاوت است.
چرا ناحیه کلاه مانند حلقه اصطکاک گاهی اوقات پوشش داده نمی‌شود؟
پوشش دادن کلاه می‌تواند گرما را محبوس کند یا رابط‌های نصب را بپوشاند، بنابراین تولیدکنندگان معمولاً کلاه را بدون پوشش باقی می‌گذارند تا از فشردگی مناسب اطمینان حاصل کنند، از تجمع زباله در اطراف اتصالات جلوگیری کنند و انتقال بهتر گرما به چرخ و مجموعه هاب را امکان‌پذیر سازند.
آیا طراحی‌های ونت فین واقعاً زمان خنک‌سازی را تسریع می‌کنند؟
بله، شکل دریچه‌ها به جریان هوا بر روی قسمت‌هایی که اصطکاک ایجاد می‌کنند کمک می‌کند. این می‌تواند زمان خنک شدن را حدود ۲۰–۲۱٪ کاهش دهد. این همچنین مقدار حرارتی که باقی می‌ماند را کاهش می‌دهد. همچنین، این به کالیپرها و پدها کمک می‌کند تا در هنگام انجام دورها یا پایین آمدن از تپه‌های بلند خنک‌تر بمانند.
نسل چهارم هسته‌های CCM و CSiC چیستند و چرا اهمیت دارند؟
اینها به ساختارهای پیشرفته هسته‌ای اشاره دارند: الیاف کربن بلند پیوسته (CCM) و هسته‌های سرامیکی حاوی کاربید سیلیکون (CSiC). آنها پایداری حرارتی را بهبود می‌بخشند، تخلخل را کاهش می‌دهند و مقاومت در برابر ترک خوردگی را افزایش می‌دهند، که عملکردی پایدارتر و عمر طولانی‌تری را تحت بارهای حرارتی بالا و مکرر فراهم می‌کند.
این ترمزها در مقایسه با روتورهای آهنی از نظر قدرت توقف چگونه هستند؟
به طور کلی، اگر یک سیستم در حدود 0.44–0.52 μ ارزیابی شود، شما هنگام رانندگی سریع توقف‌های کوتاه‌تری خواهید داشت و حتی با استفاده سخت نیز به خوبی عمل خواهد کرد. آهن ممکن است در زمانی که دما پایین‌تر است بهتر عمل کند، اما سرامیک‌ها قدرت توقف خود را حتی زمانی که داغ می‌شوند حفظ می‌کنند. این موضوع بسیار مهم است اگر شما در پیست هستید یا فقط از رانندگی سریع لذت می‌برید.
در چه دماهایی در برابر حرارت مقاومت می‌کنند و رنگشان کمرنگ می‌شود؟
مجموعه‌های به‌خوبی طراحی‌شده تا دمای تقریباً 750–800 درجه سانتی‌گراد ترمزگیری ثابتی را حفظ می‌کنند و می‌توانند نوسانات کوتاه‌مدت بالاتر از آن را تحمل کنند. فراتر از گرمای شدید پایدار، انتخاب پد و خنک‌سازی عوامل محدودکننده‌ای می‌شوند نه خود دیسک‌ها.
کاهش وزن چقدر به بهبود هندلینگ کمک می‌کند؟
کاهش جرم چرخشی و غیرمعلق تا ۴۵٪، ورود به پیچ را تیزتر کرده، پاسخ سیستم تعلیق را بهبود می‌بخشد و در حین شتاب‌گیری و ترمزگیری، اینرسی را کاهش می‌دهد. رانندگان فرمان‌پذیری دقیق‌تری را احساس کرده و تطابق بهتری در سواری بر روی سطوح ناهموار تجربه می‌کنند.
آیا این سیستم‌ها نویز، گرد و غبار و خوردگی را کاهش می‌دهند؟
بله. این لنت‌های ترمز و سطوح به گونه‌ای طراحی شده‌اند که گرد و غبار ترمز کمتری تولید کنند. علاوه بر این، از آنجایی که این لنت‌ها بدون آهن ساخته شده‌اند، نیازی نیست نگران زنگ‌زدگی باشید مانند لنت‌های قدیمی چدنی. ممکن است هنوز هم کمی صدا بشنوید اگر لنت‌ها و کالیپرها را به درستی جفت نکنید، بنابراین مطمئن شوید که جفت مناسب را انتخاب کنید.
کدام تولیدکنندگان OEM و سازندگان کالیپرهای بازار پس از فروش از کیت‌های بازسازی پشتیبانی می‌کنند؟
بسیاری از سیستم‌ها با کالیپرهای OEM یا با عملکرد بالا از برندهای Brembo، AP Racing، Mercedes-AMG، BMW M، Alcon و Akebono یکپارچه می‌شوند. بسته‌های نوسازی معمولاً شامل کلاهک‌ها و آداپتورهایی هستند که برای تطبیق با مجموعه‌های ترمز کارخانه طراحی شده‌اند یا کیت‌های کامل کالیپر و روتور برای جایگزینی مستقیم را شامل می‌شوند.
یک کیت نوسازی معمولاً شامل چه مواردی است؟
یک کیت ترمز کامل معمولاً شامل دیسک‌های جلو و عقب با مراکز آلومینیومی است، به همراه پدهای متناسب و لوله‌های ترمز بهتر. گاهی اوقات، شما همچنین کالیپرها یا قطعاتی که برای نصب آنها نیاز دارید را دریافت خواهید کرد. برخی فروشندگان حتی سنسورها و تنظیمات گشتاور صحیح را برای کمک به نصب درست همه چیز اضافه می‌کنند.
چگونه باید پدها را انتخاب کرده و برنامه‌ای برای تعویض آنها داشته باشم؟
از ترکیبات کم‌فلزی یا نیمه‌فلزی برای استفاده در خیابان استفاده کنید تا بین سرمای گزنده و گرد و غبار تعادل برقرار کنید. پدهای ارگانیک یا پدهای سینتر شده مخصوص پیست، اصطکاک دمای بالا را بهینه می‌کنند اما سریع‌تر فرسوده می‌شوند. پس از استفاده سخت، پدها و دیسک‌ها را بررسی کنید؛ فواصل سرویس‌دهی به طور گسترده‌ای متفاوت است—به جای تکیه صرف بر مسافت پیموده شده، اجزا را به طور منظم بازرسی کنید.
آیا این دیسک‌ها در صورت آسیب‌دیدگی قابل تعمیر هستند و چه مدت دوام می‌آورند؟
خراش‌های کوچک معمولاً می‌توانند توسط یک کارگاه ماشین‌کاری یا با استفاده از برخی پرکننده‌های سیلیکونی تعمیر شوند، اما ترک‌های بزرگ یا آسیب به ساختار به این معنی است که شما باید قطعه را تعویض کنید. اگر فقط به طور معمول با ماشین خود رانندگی کنید، یک مجموعه ممکن است برای مسافت‌های طولانی دوام بیاورد، اما اگر زیاد مسابقه می‌دهید، انتظار داشته باشید که سریع‌تر فرسوده شوند و هر بار آنها را بررسی کنید.
آیا احتیاط‌های استفاده یا آستانه‌های دما وجود دارد که باید به آنها توجه کنم؟
قسمت‌های اطراف سخت‌افزار ترمز را زیر 650°F (حدود 343°C) نگه‌دارید مگر اینکه برای دماهای بالاتر طراحی شده باشند. داغ کردن زیاد آنها می‌تواند باعث شود که لنت‌های ترمز شفاف شوند، کلاهک‌های روتور فرسوده شوند یا پوشش زودتر کنده شود. نگه‌داشتن دما در سطح پایین و استفاده از لنت‌های مناسب این خطرات را کاهش می‌دهد.
Leave your information and we will contact you.