ساخته شده در امروز

چرخه انتخاب و تعویض مایع ترمز

این راهنما به رانندگان آمریکایی کمک می‌کند تا روغن ترمز مناسب را انتخاب کرده و زمان تعویض آن را بدانند. روغن ترمز برای ترمزها، مدیریت حرارت، حفظ ثبات و جلوگیری از خوردگی حیاتی است.

تعویض به موقع روغن ترمز از خرابی در حین استفاده جلوگیری کرده و از خوردگی در لوله‌ها و کالیپرها جلوگیری می‌کند و در هزینه‌های تعمیر صرفه‌جویی می‌نماید.

رانندگی در ایالات متحده بر نیازهای روغن ترمز تأثیر می‌گذارد. دفترچه راهنمای خودروی خود را بررسی کرده و استانداردهای DOT را رعایت کنید.

درک انواع و مشخصات روغن ترمز

انتخاب روغن ترمز مناسب برای ایمنی حیاتی است. رتبه‌بندی‌های مختلف DOT به نقاط جوش و ویژگی‌های تعیین شده توسط وزارت حمل و نقل ایالات متحده اشاره دارند که به نگهداری و جلوگیری از مشکلات کمک می‌کند.

توضیح رتبه‌بندی‌های DOT

DOT 3 و DOT 4 برای خودروها رایج هستند، بر پایه گلیکول-اتر بوده، رطوبت را جذب می‌کنند و نیاز به تعویض منظم دارند.

DOT 5.1 بر پایه گلیکول بوده و دارای نقاط جوش بالاتری برای استفاده سنگین است.

DOT 5 سیال ترمز سیلیکونی است که رطوبت را جذب نمی‌کند اما می‌تواند هوا را به دام بیندازد و بر حس پدال تأثیر بگذارد؛ به ندرت در سیستم‌های مدرن استفاده می‌شود.

سیالات ترمز مبتنی بر گلیکول در مقابل مبتنی بر سیلیکون

روغن ترمز مبتنی بر گلیکول شامل DOT 3، DOT 4 و DOT 5.1 است. این روغن‌ها به خوبی با هم مخلوط می‌شوند اما نباید با یکدیگر ترکیب شوند. روغن‌های گلیکول آب را جذب می‌کنند، نقطه جوش را کاهش می‌دهند و نیاز به تعویض مکرر را افزایش می‌دهند.

روغن ترمز سیلیکونی (DOT 5) در برابر خوردگی مقاوم است اما می‌تواند هوا را به دام بیندازد. مخلوط کردن آن با روغن‌های گلیکول می‌تواند مشکلاتی ایجاد کند.

توصیه‌های سازنده و سازگاری خودرو

دفترچه راهنمای مالک را برای رتبه DOT مناسب بررسی کنید. خودروهایی مانند پورشه و بی‌ام‌و اغلب برای ترمزگیری بهتر به DOT 4 یا DOT 5.1 نیاز دارند.

سیستم‌های ABS و ESC به روغن‌های مبتنی بر گلیکول نیاز دارند. استفاده از DOT 5 به جای DOT 4 یا DOT 5.1 می‌تواند مشکلاتی ایجاد کند. هرگز روغن‌های ترمز مختلف را با هم مخلوط نکنید.

روغن ترمز

استفاده از اصطلاح "روغن ترمز" هنگام خرید قطعات یا برنامه‌ریزی برای سرویس بسیار مهم است. برای جلوگیری از مخلوط شدن انواع مختلف، روغن ترمز صحیح را با نام درخواست کنید. تکنسین‌ها رتبه‌بندی DOT و سازگاری برندها را بررسی می‌کنند.

چرا این اصطلاح برای نگهداری و جستجو اهمیت دارد

دقت از اشتباه جلوگیری می‌کند. جستجو برای "روغن ترمز" مشخصات و توصیه‌ها را به همراه دارد. عبارات مبهم ممکن است منجر به محصولات اشتباه یا مخلوط شدن روغن‌ها و آسیب رساندن به درزگیرها شود. اصطلاحات واضح به ارتباط با تکنسین‌ها کمک کرده و اطمینان حاصل می‌کند که قطعاتی را خریداری می‌کنید که با دفترچه راهنمای شما مطابقت دارند.

چگونه خواص روغن ترمز بر عملکرد ترمز تأثیر می‌گذارد

نقطه جوش برای استفاده سنگین حیاتی است. نقاط جوش بالا، قفل بخار و محو شدن را در حین یدک‌کشی کاهش می‌دهند. نقطه جوش مرطوب حیاتی است زیرا سیال به مرور زمان رطوبت را جذب می‌کند.

ویسکوزیته بر حس پدال و پاسخ ABS تأثیر می‌گذارد. سیالات هیگروسکوپیک آب را جذب می‌کنند، نقاط جوش را کاهش می‌دهند و فرکانس تعویض را افزایش می‌دهند. سیالات غیر هیگروسکوپیک در برابر آب مقاوم هستند اما ممکن است ناسازگار باشند.

روان‌کنندگی و بازدارنده‌های خوردگی از درزگیرها محافظت می‌کنند. روان‌کنندگی ضعیف می‌تواند پاسخ هیدرولیکی را تغییر دهد و منجر به افزایش حرکت پدال یا پدال اسفنجی شود که به صدای جیر جیر ترمز خودرو و صدای جیر جیر لنت ترمز کمک می‌کند.

افزودنی‌های رایج و عملکرد آن‌ها

بازدارنده‌های خوردگی از زنگ‌زدگی محافظت می‌کنند. عوامل ضد کف فشار را حفظ می‌کنند. اصلاح‌کننده‌های ویسکوزیته عملکرد قابل اعتماد ABS را در سرما تضمین می‌کنند. بافرهای pH تجزیه مهر و موم را کند می‌کنند.

درک افزودنی‌های مایع ترمز و خواص مایع ترمز به شما کمک می‌کند محصول مناسب را انتخاب کرده و از مشکلاتی مانند جیغ زدن ترمز خودرو جلوگیری کنید. اصطلاحات صحیح سیستم‌های ترمز را پاسخگو و بی‌صداتر نگه می‌دارد.

علائمی که نشان می‌دهد نیاز به تعویض مایع ترمز دارید

وضعیت مایع ترمز برای ایمنی بسیار مهم است. مخزن سیلندر اصلی را برای کثیفی یا زنگ‌زدگی بررسی کنید تا سریع اقدام کنید.

نشانگرهای بصری: تغییر رنگ و آلودگی

مایع ترمز تازه شفاف یا کهربایی روشن است. تیره نشان‌دهنده اکسیداسیون است؛ کدر ممکن است حاوی آب باشد.

لجن یا زنگ‌زدگی به معنای خوردگی است و نیاز به شستشو دارد.

ذرات یا ظاهر فلزی نشان‌دهنده آلودگی است. در صورت مشاهده، قبل از رانندگی طولانی یا یدک‌کشی، مایع را بررسی یا تعویض کنید.

تغییرات عملکرد: پدال نرم و کاهش قدرت ترمز

پدال نرم ممکن است به معنای وجود هوا یا آب در خطوط باشد. اگر بیش از حد پایین رفت، ممکن است مایع خراب باشد.

کاهش قدرت ترمز یا فعال شدن اشتباه ABS علائم هشداردهنده هستند. این موارد می‌توانند به معنای عدم عملکرد صحیح ترمزهای شما باشند.

ارتباط بین وضعیت مایع و مشکلات صدای ترمز

مشکلات ترمز می‌تواند باعث ایجاد صدا شود. هوا یا عملکرد ناهموار می‌تواند باعث ایجاد صداهای خراش شود.

مایع آسیب‌دیده توسط آب می‌تواند باعث خوردگی قطعات شود و صداهای جیرجیر ایجاد کند. تعمیر مایع می‌تواند به جلوگیری از صداها کمک کند.

از تستر آب استفاده کنید. اگر بیش از ۳٪ بود، آن را تخلیه کنید. هرگونه مشکل به معنی بررسی ترمزها قبل از رانندگی شدید، سرازیری‌های تند یا یدک‌کشی است.

چرخه تعویض پیشنهادی برای روغن ترمز

طول عمر مایع ترمز بسته به سازنده خودرو و سبک رانندگی متفاوت است. برندهایی مانند آئودی، بی‌ام‌و و تویوتا توصیه می‌کنند که آن را هر دو سال یکبار یا هر ۲۴۰۰۰ تا ۳۶۰۰۰ مایل تعویض کنید. برخی خودروهای آمریکایی ممکن است هر سه تا چهار سال به آن نیاز داشته باشند. همیشه دفترچه راهنمای خودروی خود را برای زمان‌بندی صحیح و نوع مایع ترمز بررسی کنید.

تصویری دقیق از چرخه تعویض روغن ترمز، با تمرکز اصلی بر یک مکانیک که لباس کار حرفه‌ای به تن دارد و در حال انجام تعمیرات بر روی یک خودرو است. در پیش‌زمینه، مکانیک با استفاده از یک تستر روغن ترمز نشان داده شده است، با مخزنی شفاف که سطح مایع را نمایش می‌دهد. در میانه تصویر، ابزارها و قطعات ترمز به صورت مرتب پراکنده شده‌اند که نشان‌دهنده فرآیند تعویض مایع است. پس‌زمینه یک گاراژ با نورپردازی خوب را نشان می‌دهد که دارای بالابر خودرو و صفحه‌های تشخیصی است.

اگر یدک می‌کشید، بارهای سنگین حمل می‌کنید یا در هوای گرم رانندگی می‌کنید، برای مؤثر نگه داشتن ترمزها، آن را بیشتر تعویض کنید. تپه‌های شیب‌دار و رانندگی در شهر نیز می‌توانند مایع را سریع‌تر فرسوده کنند.

تست سالانه مایع ترمز برای آب برای جلوگیری از تعویض‌های غیرضروری عاقلانه است. یک تستر کوچک نشان‌دهنده آب اضافی است.

رطوبت، سفرهای کوتاه و ترمزگیری سنگین می‌توانند مایع را سریع‌تر تخریب کنند. نمک جاده در زمستان نیز می‌تواند عمر مایع را کوتاه کند.

ثبت تغییرات مایع ترمز برای گارانتی و ارزش خودرو حیاتی است. از برنامه‌هایی مانند myCARFAX برای یادآوری استفاده کنید و رسید خدمات را در دسترس نگه دارید.

نگهداری مایع ترمز چگونه به عیب‌یابی صدای ترمز مربوط می‌شود

نگهداری از مایع ترمز برای شناسایی صداهای عجیب و غریب حیاتی است. بررسی سریع مایع می‌تواند مشکلات هیدرولیکی را از مشکلات لنت یا دیسک تشخیص دهد. از نکات زیر برای بازرسی استفاده کنید.

چرا مایع قدیمی یا آلوده می‌تواند باعث صدای سایش ترمز یا ناله شود

آب در مایع ترمز نقطه جوش را کاهش می‌دهد و منجر به ایجاد حباب‌های بخار و فشار ناهمگون می‌شود که در نتیجه احساس نرمی در پدال ایجاد می‌کند.

هنگامی که فشار متغیر است، کالیپرها ممکن است به طور یکنواخت اعمال نشوند و باعث ایجاد صدای ناله ترمز یا صدای سایش ترمز شوند.

تمایز مشکلات مربوط به سیال از دلایل لنت یا دیسک در ایجاد صدای جیر جیر ترمز و صدای سوت لنت

ساییدگی مکانیکی باعث ایجاد صدای زیر در هنگام تماس لنت می‌شود. لنت‌های براق یا دیسک‌های تاب‌دار باعث ایجاد صدای جیر جیر ترمز یا صدای سوت لنت با فرکانس بالا و ثابت در هنگام ترمزگیری سبک می‌شوند.

زمانی که صدای تق‌تق، کلیک یا جیغ ترمز به مشکلات هیدرولیکی اشاره دارد

سخت‌افزار شل یا شیم‌های فرسوده باعث ایجاد صداهای تق‌تق یا کلیک می‌شوند. اگر این صداها همراه با فعال شدن ABS یا پدال نرم رخ دهند، مشکلات هیدرولیکی را مشکوک شوید.

نشانه‌های تشخیصی به اولویت‌بندی تعمیرات کمک می‌کنند. اگر صداها با پدال نرم یا رویدادهای ABS همزمان باشند، ابتدا سیال را آزمایش کنید. اگر صدا پس از ترمز شدید ادامه داشت، لنت‌ها و دیسک‌ها را بررسی کنید.

توالی بازرسی توصیه شده:

رنگ سیال را بررسی کرده و از تستر رطوبت استفاده کنید.
احساس پدال را اندازه‌گیری کرده و فعالیت ABS مرتبط با صدا را یادداشت کنید.

اگر آلودگی باعث خوردگی پیستون یا خرابی سیل شده باشد، تعویض مایع نمی‌تواند صدای مزاحم را متوقف کند. ممکن است نیاز به بازسازی یا تعویض کالیپرها یا سیلندر اصلی باشد. یک مسیر عیب‌یابی منطقی را برای حل صدای زوزه ترمز، جیر جیر پد و سایر علائم به طور مؤثر دنبال کنید.

علائم	علت محتمل	بررسی سریع	رفع معمول
صدای ساییدگی ترمز پس از استفاده سخت	کیسه‌های بخار ناشی از مایع آلوده به آب	پد نرم، صدای مرتبط با گرما	شستشوی مایع، بازرسی کالیپرها؛ در صورت خوردگی پیستون‌ها تعویض کنید
فرکانس بالا جیر جیر ترمز در ترمزگیری سبک	پدهای شیشه‌ای، شیم‌های گمشده یا سطح ناهموار روتور	صدا در توقف‌های سبک، بدون تغییر با دما	سطح‌سازی مجدد یا تعویض روتورها، تعویض پدها، افزودن شیم‌ها
متناوب زوزه ترمز	اعمال نامنظم کالیپر یا نوسانات ABS/هیدرولیک	صدا با شدت ترمز یا رویدادهای ABS متفاوت است	مایع تست، سیستم هواگیری، ماژول ABS را در صورت نیاز سرویس کنید
صدای تق تق یا کلیک	سخت‌افزار شل یا لغزنده‌های کالیپر خورده شده	صدا در حالت درجا یا سرعت کم، همراه با چرخ حرکت می‌کند	سخت‌افزار را سفت/تعویض کنید، لغزنده‌ها را تمیز و روغن‌کاری کنید
جیغ زدن ترمز در تماس اولیه	رسوبات سخت روی لنت، لبه‌های فرسوده یا لعاب‌دار شدن دیسک	جیغ در اولین تماس با ترمز	تعویض لنت‌ها، تنظیم دیسک‌ها، اعمال ترکیب ضد جیغ

نحوه بررسی و تعویض ایمن مایع ترمز

ترمزها را با یک برنامه منظم در وضعیت خوبی نگه دارید. با یک چک لیست شروع کنید تا ازلنت ترمزصدای جیر جیر و ناله ترمز.

ابزار و مواد مورد نیاز برای بررسی و تخلیه سیال ترمز

از دستکش و محافظ چشم استفاده کنید. شما به سیال ترمز DOT، ظرفی برای سیال قدیمی و یک سرنگ یا قطره‌چکان نیاز خواهید داشت.

یک کیت هواگیری ترمز، مجموعه آچار، لوله لاستیکی، پارچه، پاک‌کننده ترمز، جک و پایه جک تهیه کنید. تستر سیال ترمز اختیاری است.

مرور گام به گام تخلیه صحیح سیال ترمز

دفترچه راهنمای مالک را برای مشخصات DOT صحیح بررسی کنید. ناحیه درپوش را تمیز کنید. سیال قدیمی را با سرنگ خارج کرده و با سیال تازه پر کنید.

چرخ‌ها را به ترتیب هواگیری کنید، با شروع از دورترین چرخ. از هواگیر پمپی یا هواگیر خلاء استفاده کنید. مخزن را برای جلوگیری از ورود هوا نظارت کنید.

تا زمانی که مایع شفاف ظاهر شود، هواگیری را ادامه دهید. درصد آب مایع را آزمایش کنید. مخزن را پر کنید، درپوش را بگذارید و مایع استفاده شده را دور بریزید.

یک تست رانندگی کوتاه انجام دهید تا مطمئن شوید پدال سفت احساس می‌شود. سطح مخزن را پس از رانندگی مجدداً بررسی کنید.

نکات ایمنی برای جلوگیری از آلودگی و محافظت از اجزای سیستم ترمز

مایع ترمز می‌تواند به رنگ آسیب برساند. نشت‌ها را تمیز کرده و با آب بشویید. از ظروف دربسته استفاده کنید و از مخلوط کردن برندها خودداری کنید.

درب مخزن را بیش از حد طولانی باز نگذارید. از ورود گرد و غبار جلوگیری کنید. پیچ‌های هواگیری را به درستی سفت کنید و از سفت کردن بیش از حد خودداری کنید.

اگر خودروی شما دارای ABS است، برخی ماژول‌ها در حین هواگیری به ابزارهای خاصی نیاز دارند. در صورت عدم اطمینان، با نمایندگی یا تکنسین مشورت کنید. یادگیری نحوه بررسی مایع ترمز و استفاده از ابزار مناسب، سیستم را قابل اعتماد نگه می‌دارد و مشکلات صدا را کاهش می‌دهد.

خدمات حرفه‌ای در مقابل تعویض مایع ترمز توسط خودتان

انتخاب بین خدمات حرفه‌ای مایع ترمز و تعویض مایع ترمز توسط خودتان شامل ریسک، ابزار و سیستم‌های خودرو است. درک این موارد به شما کمک می‌کند تا انتخابی ایمن و مقرون به صرفه داشته باشید.

چه زمانی یک تکنسین معتبر استخدام کنیم

اگر خودروی شما دارای ABS یا ESC است، به یک تکنسین مجاز نیاز دارید. این سیستم‌ها به ابزارهای مخصوصی نیاز دارند و خودروهای مدرن به خونریزی با فشار یا چرخه‌های ABS نیاز دارند.

علائمی مانند خوردگی یا نشتی کالیپرها نشان می‌دهد که یک تعمیرگاه باید آن را رسیدگی کند. متخصصان می‌توانند مشکلاتی را که ممکن است در تعمیرات DIY نادیده گرفته شوند، تشخیص دهند.

اگر ابزار یا تجربه کافی ندارید، یک متخصص را انتخاب کنید. ترمزها برای ایمنی حیاتی هستند و اشتباهات می‌توانند منجر به مشکلات جدی شوند.

مقایسه هزینه و ارزش سرویس حرفه‌ای مایع ترمز

تعویض کامل مایع ترمز حرفه‌ای در ایالات متحده بین ۷۰ تا ۱۵۰ دلار هزینه دارد و نمایندگی‌ها ممکن است بیشتر دریافت کنند.

هزینه‌های DIY شامل مایع با قیمت ۱۰ تا ۶۰ دلار در هر لیتر و ابزار است. زمان خود و خطر اشتباه را در نظر بگیرید.

خدمات حرفه‌ای از تخلیه هوا اطمینان حاصل کرده و می‌تواند نشتی‌ها یا قطعات فرسوده را تشخیص دهد و ایمنی را تضمین کند.

اشتباهات رایج DIY که منجر به مشکلات ترمز می‌شود

استفاده از مایع DOT اشتباه یا مخلوط کردن انواع آن می‌تواند به درزگیرها آسیب رسانده و عملکرد را مختل کند.

کم شدن سطح مخزن در حین تخلیه هوا، باعث ورود هوا شده و پدال اسفنجی و خطرات ایمنی را ایجاد می‌کند.

عدم رعایت توالی صحیح تخلیه هوا از چرخ‌ها می‌تواند باعث باقی ماندن حباب‌ها شده و نیاز به کمک حرفه‌ای داشته باشد.

آلودگی ناشی از ابزار کثیف می‌تواند سیال را تخریب کرده و باعث ایجاد صدای سایش لنت ترمز و لرزش غیرمنتظره لنت ترمز شود.

نادیده گرفتن رویه‌های خاص ABS رایج است. برخی ماژول‌های ABS نیاز به هواگیری با ابزار اسکن دارند.

عدم تمیز کردن نشت‌ها می‌تواند به رنگ آسیب برساند. دفع نادرست روغن استفاده شده مقررات را نقض می‌کند.

عامل	سرویس حرفه‌ای	تعویض توسط خودتان
هزینه معمول در ایالات متحده	۷۰ تا ۱۵۰ دلار، بسته به تعمیرگاه و خودرو متغیر است	۱۰ تا ۶۰ دلار برای هر لیتر روغن به علاوه ابزار
ابزار مورد نیاز	لوازم تعمیرگاه و اسکنرهای تشخیصی ارائه شده	کیت هواگیری ترمز، آچار، تستر، احتمالاً اسکنر
خطر ورود هوا به سیستم	پایین، رویه‌های هواگیری تضمین شده	بالاتر اگر سطح مخزن یا توالی اشتباه باشد
مدیریت ABS/ESC	قابلیت هواگیری مناسب مخصوص ABS	اغلب بدون ابزار اسکن یا تجهیزات هواگیری برقی محدود است
تشخیص عیوب مرتبط	تکنسین خطوط، کالیپرها و سیلندر اصلی را بازرسی می‌کند	ممکن است نشتی، خوردگی یا فرسودگی سخت‌افزار نادیده گرفته شود
مستندات برای فروش مجدد	سوابق سرویس موجود از فروشگاه	سوابق DIY کمتر رسمی هستند و ممکن است اعتماد خریدار را کاهش دهند
تأثیر بر مشکلات صدا	به تشخیص صدای سایش ترمز و لرزش ترمز منابع کمک می‌کند	ممکن است علل ریشه‌ای که باعث سایش یا لرزش می‌شوند را نادیده بگیرد

حفظ عملکرد ترمز پس از تعویض روغن

پس از تخلیه روغن ترمز، پدال سفت، عدم وجود هشدار و عدم نشتی را بررسی کنید. برای تست ترمزها و ABS به طور مختصر رانندگی کنید، سپس سطح روغن را بررسی کنید.

بررسی‌های منظم کلیدی هستند. لنت‌ها و دیسک‌ها را در هر بار تعویض روغن یا هر ۶۰۰۰ تا ۱۰۰۰۰ مایل بررسی کنید. از گریس با دمای بالا روی پین‌های کالیپر استفاده کنید تا از جیرجیر جلوگیری شود.

از قطعات OEM برای جلوگیری از مشکلات سایش استفاده کنید. تعویض مایع مشکلات لنت‌های فرسوده یا کالیپرهای قفل شده را برطرف نمی‌کند.

مایع ترمز را سالانه برای رطوبت آزمایش کنید. برای یدک‌کشی، در صورت مجاز بودن از مایعات DOT 4 یا DOT 5.1 استفاده کنید. تعویض‌ها به تنهایی مشکلات را حل نمی‌کنند.

سوابق تعویض مایع و تعمیرات را برای شناسایی مشکلات نگه دارید. بررسی‌های منظم برای ایمنی حیاتی است. برای اطلاعات بیشتر در مورد شستشو، به این راهنما مراجعه کنید.این راهنما.

اخبار مرتبط