Persian
ساخته شده در امروز
تشخیص و رفع عیب سیستم ترمز
این راهنما روشی گام به گام برای حفظ وضعیت ترمزهای خودرو ارائه میدهد و به مالکان و تکنسینها کمک میکند تا با اطمینان آنها را بررسی و تعمیر کنند.
ترمزها برای ایمنی حیاتی هستند؛ بدون آنها، تصادفات رخ میدهد. بررسیهای منظم با استانداردهای DOT و سازندگان خودرو مانند فورد و تویوتا مطابقت دارد.
شما یاد خواهید گرفت که قطعات کلیدی را بازرسی کنید: لنتها، دیسکها، کاسهها و سیستم هیدرولیک. این امر اطمینان حاصل میکند که ترمزهای شما به خوبی کار میکنند.
علائم رایج مشکلات سیستم ترمز و معنی آنها
صداهای غیرعادی: جیغ کشیدن، خراشیدن و تق تق کردن
صدای جیغ اغلب نشاندهنده لنتهای ترمز فرسوده یا برخورد نشانگر سایش به دیسک است. لنتهای Bosch یا Wagner ممکن است بیشتر جیغ بکشند اما گرما را بهتر تحمل میکنند. صداهای با فرکانس بالا همچنین میتواند ناشی از لنتهای براق شده یا وجود آلودگی باشد.
صدای خراش معمولاً به این معنی است که لنتها تمام شدهاند و صفحه پشتی به دیسک ساییده میشود که ممکن است نیاز به دیسک جدید داشته باشد. ضخامت لنت و سطح دیسک را برای خراش بررسی کنید.
صداهای کلیک ممکن است ناشی از قطعات شل، لنتهای جابجا شده یا گیره شکسته باشد. کلیکهای متناوب همچنین میتواند ناشی از سنسورهای ABS یا بلبرینگ فرسوده باشد. قطعات را سفت کنید و دوباره تست کنید تا ببینید آیا صدا ادامه دارد.
احساس پدال ترمز: پدال اسفنجی، نرم یا فرو رونده
پدال اسفنجی یا نرم اغلب نشاندهنده وجود هوا در لولهها یا آلودگی مایع ترمز است. هوا باعث میشود پدال بیشتر حرکت کند. به دنبال کارهای اخیر یا نشتی در اطراف شلنگها باشید.
اگر پدال به آرامی پایین میرود، ممکن است نشاندهنده مشکل در درزگیر سیلندر اصلی یا نشتی خارجی باشد. پدال را با موتور خاموش فشار داده و نگه دارید؛ اگر پایین رفت، مشکل از سیلندر اصلی است. یک متخصص باید بررسی دقیقی انجام دهد.
لرزش و ضربان هنگام ترمزگیری
ضربان در پدال یا فرمان معمولاً نشاندهنده مشکلات دیسک است. دیسکهای تابدار میتوانند بیش از حد گرم شوند. برای بررسی ضخامت دیسک از میکرومتر استفاده کنید یا به دنبال نقاط داغ باشید.
ضربان جزئی ممکن است با تراش دادن دیسکها در صورت مطابقت با مشخصات، برطرف شود، اما دیسکهای به شدت آسیبدیده نیاز به تعویض دارند.
کشیده شدن به یک سمت هنگام ترمزگیری
اگر خودرو به یک سمت کشیده میشود، ممکن است به دلیل سایش ناهموار لنتها، گیر کردن کالیپر یا پارگی شلنگ باشد. ابتدا فشار باد تایرها و میزان فرمان را بررسی کنید.
برای تست، در جادهای امن به آرامی ترمز کنید و جهت کشش را یادداشت کنید. چرخ را بالا بیاورید تا پینهای کالیپر، حرکت پیستون و ضخامت لنتها را بررسی کنید. رفع مشکل کالیپر گیر کرده یا لنتهای فرسوده، ترمزهای شما را متعادل میکند.
- در صورت مشاهده علائم، یک بررسی اولیه ترمز انجام دهید.
- قبل از سرویس ترمز، ضخامت لنت، سطح مایع و نشتیها را ثبت کنید.
- از قطعات و مکانیکهای خوب استفاده کنید تا دیسکها، کالیپرها و سیلندر اصلی خود را محافظت کنید.
اجزای سیستم ترمز برای تشخیص عیب
با بررسی قطعات کلیدی برای شناسایی صداها، توقفهای ناهموار یا چراغهای هشدار، یک بررسی ترمز را آغاز کنید. برای دید بهتر از نور خوب و ابزارهای اولیه استفاده کنید.
لنتها و دیسکهای ترمز: بررسی الگوهای سایش و ضخامت
ضخامت لنت را با کولیس یا از طریق چرخ اندازهگیری کنید. لنتها را در ضخامت 3 تا 4 میلیمتر تعویض کنید. سایش ناهموار نشاندهنده مشکلات کالیپر است.
دیسکها را از نظر خراشیدگی، تغییر رنگ آبی ناشی از حرارت و تابخوردگی بررسی کنید. گودی یا ناهمواری ممکن است نشاندهنده مشکلات سیستم تعلیق یا سایش لنت باشد.
روغن ترمز: سطح، آلودگی و نقطه جوش
سطح و درپوش روغن ترمز را بررسی کنید. روغن تمیز شفاف تا کهربایی روشن است؛ تیره بودن نشاندهنده آلودگی است. روغن ترمز آب را جذب میکند و نقطه جوش آن را کاهش میدهد.
رتبهبندیهای رایج DOT عبارتند از DOT 3، DOT 4، DOT 5.1؛ از DOT 5 با ترمزهای ABS خودداری کنید.
روغن را هر دو سال یکبار تعویض کنید؛ رطوبت میتواند باعث قفل بخار و ترمز ضعیف شود.
وضعیت کالیپرها، سیلندرهای چرخ و اتصالات
پیستونهای کالیپر، گردگیرها و پینهای لغزنده را برای نشتی یا خوردگی بررسی کنید. کالیپرهای گیر کرده باعث سایش ناهموار و افزایش گرما میشوند.
برای سیستمهای کاسهای، سیلندرهای چرخ را برای نشتی بررسی کنید و اطمینان حاصل کنید که گیرههای ضد صدا و پینهای راهنما زنگزده نیستند.
پینهای راهنما را با گریس ترمز با دمای بالا روغنکاری کرده و قطعات خورده شده را برای حرکت صحیح لنتها تعویض کنید.
فرآیند عیبیابی گام به گام برای مشکلات ترمز
بررسیهای اولیه ایمنی و آمادهسازی
در سطح صاف پارک کرده و ترمز دستی را بکشید. از گوه چرخ و جکی استفاده کنید که بتواند وزن خودروی شما را تحمل کند.
از عینک ایمنی و دستکش استفاده کنید. برای بازرسی دقیق ترمز به آچار گشتاور، آچار چرخ، پاککننده ترمز، گیره C شکل، کیت هواگیری ترمز، گریس کالیپر و مولتیمتر نیاز خواهید داشت.
چک لیست بازرسی بصری سیستماتیک
مخزن مایع ترمز و وضعیت درپوش را بررسی کنید. به دنبال نشتی در زیر خودرو و در هر چرخ باشید. قطرات کوچک ممکن است نشاندهنده مشکل در لولهها یا سیلندرها باشد.
چرخها را برای بازرسی لنتها، دیسکها، کالیپرها و شلنگها جدا کنید. ضخامت لنتها را اندازهگیری کرده و به دنبال علائم دیسک یا تابخوردگی باشید.
شلنگهای ترمز را از نظر ترکخوردگی بررسی کنید و سیمکشی ABS را برای ساییدگی چک کنید. بازرسی کامل ترمز، حدس و گمان را کاهش میدهد.
تستهای عملکردی: پدال، تست جاده و بررسی چرخش چرخ
تست پدال را با خاموش بودن موتور برای اطمینان از سفتی انجام دهید. موتور را روشن کرده و بررسی کنید که آیا پدال پایین میرود یا خیر، که نشاندهنده نشتی است. پدال سفت به معنای فشار مناسب است.
یک تست جاده کنترلشده انجام دهید. از ترمزها برای بررسی صدا یا کشیدگی استفاده کنید. یک دستیار میتواند رفتار لاستیکها را هنگام ترمزگیری مشاهده کند.
خودرو را بالا ببرید و هر چرخ را بچرخانید. هرگونه اصطکاک را که نشاندهنده مشکل کالیپر است، احساس کنید. دمای چرخها را پس از رانندگی مقایسه کنید؛ چرخ داغتر نشاندهنده کالیپر گیر کرده است که نیاز به تعمیر ترمز دارد.
تشخیص مایع ترمز و سیستم هیدرولیک
مخزن اصلی، لولهها، کالیپرها و سیلندرهای چرخ را برای وجود نقاط مرطوب یا چکه کردن بررسی کنید. زیر خودرو و داخل هر گلگیر را نگاه کنید. اقدام سریع میتواند از تبدیل مشکلات کوچک به مشکلات پرهزینه جلوگیری کند.
از یک تستر مایع ترمز برای بررسی میزان رطوبت استفاده کنید. آلودگی با آب میتواند نقطه جوش را کاهش دهد و باعث پدال اسفنجی شود.
تخلیه دستی مؤثر است. یک نفر پدال را نگه میدارد در حالی که نفر دیگر پیچ تخلیه را باز میکند. مخزن را پر نگه دارید تا از ورود هوا به سیستم جلوگیری شود.
هنگام تخلیه، توالی چرخهای سازنده را دنبال کنید. اکثر تولیدکنندگان اصلی از چرخ دورترین فاصله از مخزن اصلی شروع میکنند.
مایع را بر اساس رتبه DOT انتخاب کنید. DOT 3، DOT 4 و DOT 5.1 قابل تعویض هستند. DOT 5 بر پایه سیلیکون است و نباید با مایعات گلیکول مخلوط شود. همیشه قبل از پر کردن، دفترچه راهنمای مالک را بررسی کنید.
مایع ترمز را به طور منظم تعویض کنید تا از قطعات محافظت شود. بسیاری از تولیدکنندگان هر 12 تا 24 ماه را پیشنهاد میکنند. رانندگی با عملکرد بالا ممکن است نیاز به تعویضهای مکرر داشته باشد.
مایع ترمز استفاده شده را به طور مسئولانه دور بریزید. این مایع رطوبت را جذب میکند و میتواند خطرناک باشد. مقررات محلی اغلب نیاز به بازیافت دارند. مدیریت صحیح از آلودگی در حین نگهداری آینده ترمز جلوگیری میکند.
مورد | چه زمانی باید بازرسی شود | ابزار یا محصول توصیه شده | مشکل رایج یافت شده |
سیلندر اصلی و مخزن | هر سرویس یا اگر احساس پدال تغییر کند | تستر مایع ATE یا Bosch | نشت، سایش مهر و موم داخلی |
لولهها و شلنگهای ترمز | در حین بازرسی بصری یا پس از نشتها | پمپ فشار، چراغ بازرسی بصری | زنگ زدگی، نشتهای ریز |
کالیپرها و سیلندرهای چرخ | هنگام تعویض لنتها یا اگر کشش رخ دهد | پمپ وکیوم یا پمپ فشار | پیستونهای چسبنده، خرابی مهر و موم لاستیکی |
نوع مایع ترمز | در هر تعویض مایع | DOT 3/DOT 4/DOT 5.1 یا برند مشخص شده | آلودگی، مایع نادرست |
سیستم ABS | پس از تعمیرات یا مشکلات مداوم پدال | ابزار اسکن برای چرخش پمپ و شیرها | هوای محبوس شده، خرابی شیرهای الکترونیکی |
بهترین شیوهها برای تعمیر و تعویض ترمز
تعمیر خوب ترمز با معیارهای واضح تعویض و توجه به تناسب هر قطعه آغاز میشود. از بررسیهای زیر برای لنتها، دیسکها و کاسهها استفاده کنید.
زمان تعویض لنتها، دیسکها و کاسههای ترمز
لنتهای ترمز را زمانی تعویض کنید که به حداقل ضخامت سازنده، حدود ۳ تا ۴ میلیمتر، برسند. به سایش ناهموار یا لعابدار شدن توجه کنید. اگر دیسکها خراشهای عمیق نشان میدهند یا ضخامت آنها کمتر از حداقل است، به جای تراش دادن، آنها را تعویض کنید. کاسههایی که خراشهای شدید دارند نیز باید تعویض شوند.
هزینه را در مقابل ایمنی در نظر بگیرید. تعویض لنتها در صورتی که دیسکها صاف باشند، مشکلی ندارد. دیسکهای فرسوده شدید اغلب نیاز به تعویض دارند؛ تراش دادن میتواند فلز خطرناکی باقی بگذارد.
روشهای صحیح گشتاور، جااندازی و آببندی
همیشه از آچار گشتاورسنج کالیبره شده استفاده کنید و مشخصات OEM را دنبال کنید. خودروهای سواری معمولی به 80 تا 120 فوت-پوند نیاز دارند؛ برای جزئیات بیشتر به دفترچه راهنما مراجعه کنید. گشتاور مناسب از تاب برداشتن دیسکها جلوگیری میکند.
جا انداختن لنتها و دیسکهای ترمز نو، چسبندگی را بهبود میبخشد. با ترمزهای تدریجی از سرعت متوسط شروع کنید و شدت آنها را افزایش دهید. فواصل خنکسازی را در نظر بگیرید. رویه سازنده لنت را دنبال کنید.
از ترمزگیری شدید بلافاصله پس از نصب خودداری کنید تا از انتقال ناهموار و سایش زودرس جلوگیری شود.
انتخاب قطعات با کیفیت و اجتناب از اشتباهات رایج
مجموعههای لنت و دیسک مطابق با مشخصات OEM را برای احساس یکنواخت و قدرت ترمزگیری انتخاب کنید. قطعات ارزان قیمت میتوانند باعث ایجاد صدا و کاهش عملکرد شوند.
سختافزار خورده شده را تعویض کرده و از روانکنندههای مناسب استفاده کنید. از باقی گذاشتن مایع قدیمی در سیستم و استفاده مجدد از دیسکهای تابخورده خودداری کنید.
نگهداری معمول ترمز که شامل بازرسی لنتها، دیسکها، مایع و سختافزار است، عمر مفید را افزایش داده و قدرت توقف قابل اعتماد را تضمین میکند.
نکات نگهداری ترمز برای جلوگیری از خرابیهای آینده
نگهداری منظم ترمز باعث میشود خودروی شما روان کار کند. لنتها و مایع را در هر بار تعویض روغن یا هر شش ماه یکبار بررسی کنید. سالانه یا هر ۱۲۰۰۰ مایل یک بازرسی کامل ترمز انجام دهید.
مایع ترمز را هر ۱ تا ۲ سال یکبار تعویض کنید تا از تجمع رطوبت جلوگیری شود. لنتها را قبل از فرسودگی بیش از حد تعویض کنید تا از آسیب به دیسکها جلوگیری شود.
در حین بررسیها، به صداهای سوتمانند گوش دهید و مراقب پدال پایینرونده باشید. چراغهای هشدار اولیه به جلوگیری از تعمیرات پرهزینه کمک میکنند.
عادات کوچک اهمیت دارند. باد لاستیکها را تنظیم و همتراز نگه دارید تا فشار روی سیستم ترمز کاهش یابد.سیستم ترمز.
اجزای ترمز را با پاککننده تمیز کرده و شلنگها را برای ترکخوردگی بررسی کنید تا از نشتی جلوگیری شود.
ترمزها برای ایمنی حیاتی هستند. اگر مطمئن نیستید، برای اطمینان خاطر با یک تکنسین مجاز ASE یا نمایندگی خود مشورت کنید.
اخبار مرتبط
چگونه پدهای ترمز کربن سرامیکی را بر روی موتورسیکلت خود نصب و تنظیم کنیماین راهنما به موتورسواران کمک میکند تا دیسک ترمز موتور سیکلت مناسب را انتخاب کرده و آن را با پدهای سرامیکی کربنی برای احساس بهتر اهرم و توقف مداوم جفت کنند. ما به بررسی نحوهی تناسب قطعات در دنیای واقعی خواهیم پرداخت، از طراحیهای روتور جلو شناور تا تنظیمات عقب جامد، بنابراین
ساخته شده در 2025.12.04لنتهای ترمز بازار پس از فروش: آنچه قبل از خرید باید بدانیدشما دو گزینه دارید - زمانی که نوبت به تعویض لنتهای ترمز شما میرسد، یکی از آنها معمولاً در صدر لیست قرار دارد - لنتهای ترمز بازار آزاد. آنها معمولاً از قطعات توزیع شده توسط نمایندگیها ارزانتر هستند و در بیشتر موارد، به همان اندازه خوب هستند.
ساخته شده در 2025.10.29لنتهای ترمز سرامیکی کربنی توضیح داده شده: آنها چه هستند و چرا مهماندلنتهای ترمز چیزی هستند که رانندگان هرگز به آن فکر نمیکنند—تا زمانی که صداهای جیرجیر شروع شود، سایش ظاهر شود، یا تحت فشار شروع به خراب شدن کنند. اما همه لنتهای ترمز یکسان ساخته نشدهاند. در سالهای اخیر، لنتهای ترمز سرامیکی کربنی شهرتی پیدا کردهاند
ساخته شده در 2025.10.16اطلاعات خود را وارد کنید تا با شما تماس بگیریم.
WhatsApp