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Fehlerdiagnose und Fehlerbehebung im Bremssystem

Bremssystem

Diese Anleitung bietet eine Schritt-für-Schritt-Anleitung, um Autobremsen in Form zu halten, und hilft Besitzern und Technikern, diese zuversichtlich zu überprüfen und zu reparieren.
Bremsen sind für die Sicherheit unerlässlich; ohne sie können Unfälle passieren. Regelmäßige Überprüfungen erfüllen die Standards von DOT und Autoherstellern wie Ford und Toyota.
Sie lernen, wichtige Teile zu inspizieren: Beläge, Bremsscheiben, Trommeln und das Hydrauliksystem. Dies stellt sicher, dass Ihre Bremsen gut funktionieren.

Häufige Symptome von Bremssystemproblemen und ihre Bedeutung

Ungewöhnliche Geräusche: Quietschen, Schleifen und Klicken
Quietschen deutet oft auf abgenutzte Bremsbeläge hin oder darauf, dass ein Verschleißanzeiger auf die Bremsscheibe trifft. Beläge von Bosch oder Wagner können mehr quietschen, aber Hitze besser vertragen. Hohe Geräusche können auch von glasierten Belägen oder Ablagerungen herrühren.
Schleifen bedeutet normalerweise, dass die Beläge abgenutzt sind und die Rückplatte gegen die Bremsscheibe reibt, was eine neue Bremsscheibe erfordern kann. Überprüfen Sie die Dicke der Beläge und die Oberfläche der Bremsscheibe auf Riefen.
Klickgeräusche können von losen Teilen, verrutschten Belägen oder einer gebrochenen Klammer herrühren. Intermittierende Klicks können auch von ABS-Sensoren oder einem verschlissenen Lager stammen. Ziehen Sie die Teile fest und testen Sie erneut, um zu sehen, ob das Geräusch weiterhin besteht.
Bremsgefühl: schwammiges, weiches oder nachgebendes Pedal
Ein schwammiges oder weiches Pedal deutet oft auf Luft in den Leitungen oder verunreinigte Bremsflüssigkeit hin. Luft bewirkt, dass das Pedal weiter durchgedrückt wird. Suchen Sie nach kürzlich durchgeführten Arbeiten oder Lecks an den Schläuchen.
Wenn das Pedal langsam einsinkt, kann dies auf ein Problem mit der Dichtung des Hauptbremszylinders oder ein externes Leck hindeuten. Drücken und halten Sie das Pedal bei ausgeschaltetem Motor; wenn es nachgibt, liegt ein Problem mit dem Hauptbremszylinder vor. Ein Fachmann sollte eine detaillierte Überprüfung durchführen.
Vibrationen und Pulsieren beim Bremsen
Pulsieren im Pedal oder Lenkrad deutet normalerweise auf Bremsscheibenprobleme hin. Verformte Bremsscheiben können überhitzen. Verwenden Sie ein Mikrometer zur Überprüfung der Bremsscheibendicke oder suchen Sie nach Hitzespuren.
Leichtes Pulsieren kann durch Planfräsen der Bremsscheiben behoben werden, wenn sie innerhalb der Spezifikationen liegen, aber stark beschädigte Bremsscheiben müssen ersetzt werden.
Ziehen zu einer Seite beim Bremsen
Wenn das Auto zu einer Seite zieht, kann dies auf ungleichmäßigen Bremsbelagverschleiß, einen festsitzenden Bremssattel oder einen defekten Schlauch zurückzuführen sein. Überprüfen Sie zuerst den Reifendruck und die Achsvermessung.
Zum Testen langsam auf einer sicheren Straße bremsen und die Zugrichtung beachten. Das Rad anheben, um Bremssattelstifte, Kolbenbewegung und Belagstärke zu prüfen. Ein festsitzender Bremssattel oder abgenutzte Beläge gleichen Ihre Bremsen aus.
  • Führen Sie eine grundlegende Bremsenprüfung durch, wenn Sie Symptome bemerken.
  • Notieren Sie die Belagstärke, den Flüssigkeitsstand und Lecks, bevor Sie eine Bremsenwartung durchführen.
  • Verwenden Sie gute Teile und Mechaniker, um Ihre Bremsscheiben, Bremssättel und den Hauptbremszylinder zu schützen.

Zu inspizierende Komponenten des Bremssystems zur Fehlerdiagnose

Beginnen Sie eine Bremsenprüfung, indem Sie wichtige Teile untersuchen, um Geräusche, ungleichmäßige Bremsungen oder Warnleuchten zu identifizieren. Verwenden Sie gutes Licht und grundlegende Werkzeuge für die Sichtbarkeit.

Bremsbeläge und Bremsscheiben: Verschleißmuster und Dickenprüfung

Messen Sie die Dicke der Beläge mit einem Messschieber oder durch das Rad. Ersetzen Sie die Beläge bei einer Dicke von 3–4 mm. Ungleichmäßiger Verschleiß deutet auf Probleme mit dem Bremssattel hin.
Untersuchen Sie die Bremsscheiben auf Riefen, blaue Verfärbungen durch Hitze und Rundlaufabweichungen. Vertiefungen oder wellenartige Abnutzung können auf Probleme mit der Aufhängung oder dem Verschleiß der Bremsbeläge hinweisen.

Bremsflüssigkeit: Füllstand, Verunreinigung und Siedepunkt

Überprüfen Sie den Füllstand und den Deckel der Bremsflüssigkeit. Klare Flüssigkeit ist klar bis hell bernsteinfarben; dunkle Flüssigkeit deutet auf Verunreinigung hin. Bremsflüssigkeit nimmt Wasser auf, was ihren Siedepunkt senkt.
Gängige DOT-Klassifizierungen sind DOT 3, DOT 4, DOT 5.1; vermeiden Sie DOT 5 bei ABS-Bremsen.
Wechseln Sie die Flüssigkeit alle zwei Jahre; Feuchtigkeit kann zu Dampfblasenbildung und schlechter Bremsleistung führen.

Zustand von Bremssätteln, Radzylindern und Beschlägen

Prüfen Sie Bremssattelkolben, Staubmanschetten und Gleitstifte auf Undichtigkeiten oder Korrosion. Festklemmende Bremssättel verursachen ungleichmäßigen Verschleiß und erhöhte Hitze.
Bei Trommelsystemen prüfen Sie Radzylinder auf Undichtigkeiten und stellen Sie sicher, dass Rückhaltefedern und Führungsstifte nicht rostig sind.
Schmieren Sie Führungsstifte mit Hochtemperatur-Bremsenfett und ersetzen Sie korrodierte Teile für eine ordnungsgemäße Bremsbelagbewegung.

Schrittweise Fehlerbehebung bei Bremsproblemen

Ein Kfz-Mechaniker in einer gut beleuchteten Werkstatt, gekleidet in professionelle Arbeitskleidung, untersucht konzentriert die Bremsanlage eines Autos. Im Vordergrund kniet der Mechaniker neben dem Auto, Werkzeuge ausgebreitet, mit deutlich sichtbarer Bremsscheibe und Bremssattel. Im Mittelgrund ist die teilweise geöffnete Motorhaube des Fahrzeugs zu sehen, die die Motorkomponenten offenbart, während ein Diagnosegerät am On-Board-Diagnoseanschluss angeschlossen ist. Im Hintergrund sind Regale mit Autowerkzeugen und -teilen zu sehen, die die

Erste Sicherheitsprüfungen und Vorbereitungen

Parken Sie auf einer ebenen Fläche und ziehen Sie die Feststellbremse an. Verwenden Sie Unterlegkeile und einen Wagenheber, der das Gewicht Ihres Fahrzeugs tragen kann.
Tragen Sie eine Schutzbrille und Handschuhe. Sie benötigen einen Drehmomentschlüssel, einen Radmutternschlüssel, Bremsenreiniger, eine Klemme, ein Entlüftungsset für Bremsen, Bremsensattelfett und ein Multimeter für eine detaillierte Bremseninspektion.

Systematischer visueller Inspektions-Checkliste

Prüfen Sie den Zustand des Bremsflüssigkeitsbehälters und des Deckels. Suchen Sie nach Undichtigkeiten unter dem Auto und an jedem Rad. Kleine Tropfen können auf Probleme mit Leitungen oder Zylindern hinweisen.
Räder entfernen, um Beläge, Bremsscheiben, Bremssättel und Schläuche zu inspizieren. Belagstärke messen und auf Bremsscheibenmarkierungen oder Rundlauf prüfen.
Bremsschläuche auf Risse prüfen und ABS-Verkabelung auf Scheuerstellen kontrollieren. Eine gründliche Bremseninspektion reduziert Rätselraten.

Funktionstests: Pedal, Straßentest und Raddrehprüfungen

Führen Sie einen Pedaltest bei ausgeschaltetem Motor auf Festigkeit durch. Starten Sie den Motor und prüfen Sie, ob das Pedal absinkt, was auf Lecks hindeutet. Ein festes Pedal bedeutet korrekten Druck.
Führen Sie einen kontrollierten Straßentest durch. Verwenden Sie Bremsungen, um auf Geräusche oder ein Ziehen zu prüfen. Ein Assistent kann das Reifenverhalten während des Bremsens beobachten.
Fahrzeug anheben und jedes Rad drehen. Fühlen Sie auf Widerstand, der auf ein Bremssattelproblem hindeutet. Vergleichen Sie die Radtemperaturen nach einer Fahrt; ein heißeres Rad deutet auf einen festsitzenden Bremssattel hin, der eine Bremsenreparatur erfordert.

Bremsflüssigkeit und Diagnose des Hydrauliksystems

Überprüfen Sie den Hauptzylinder, die Leitungen, die Bremszangen und die Radzylinder auf nasse Stellen oder Tropfen. Schauen Sie unter das Fahrzeug und in jeden Radkasten. Schnelles Handeln kann verhindern, dass kleine Probleme teuer werden.
Verwenden Sie einen Bremsflüssigkeitstester, um den Feuchtigkeitsgehalt zu überprüfen. Wasserverunreinigung kann den Siedepunkt senken, was zu einem schwammigen Pedal führt.
Manuelles Entlüften ist effektiv. Eine Person hält das Pedal, während eine andere die Entlüftungsschraube öffnet. Halten Sie den Behälter voll, um Luft im System zu vermeiden.
Befolgen Sie die Radfolge des Herstellers beim Entlüften. Die meisten OEMs beginnen beim Rad, das am weitesten vom Hauptzylinder entfernt ist.
Wählen Sie die Flüssigkeit nach DOT-Bewertung. DOT 3, DOT 4 und DOT 5.1 sind austauschbar. DOT 5 ist silikonbasiert und darf nicht mit Glykolflüssigkeiten gemischt werden. Überprüfen Sie immer das Handbuch des Eigentümers, bevor Sie nachfüllen.
Ändern Sie die Bremsflüssigkeit regelmäßig, um die Komponenten zu schützen. Viele Hersteller empfehlen alle 12 bis 24 Monate. Leistungsorientiertes Fahren kann häufigere Wechsel erfordern.
Entsorgen Sie gebrauchtes Bremsflüssigkeit verantwortungsvoll. Sie nimmt Feuchtigkeit auf und kann gefährlich sein. Lokale Vorschriften verlangen oft ein Recycling. Eine ordnungsgemäße Handhabung verhindert Kontaminationen bei zukünftigen Bremsenwartungen.
Artikel
Wann zu inspizieren
Empfohlenes Werkzeug oder Produkt
Häufiges Problem
Hauptbremszylinder & Behälter
Bei jedem Service oder wenn sich das Pedalgefühl ändert
ATE oder Bosch Flüssigkeitstester
Undichtigkeiten, interner Dichtungsverschleiß
Bremsleitungen & Schläuche
Bei Sichtprüfung oder nach Lecks
Druckentlüfter, Sichtprüfungsleuchte
Korrosion, Haarrisse
Bremssättel & Radzylinder
Beim Austausch von Belägen oder wenn das Fahrzeug zieht
Vakuumpumpe oder Druckentlüfter
Festklemmende Kolben, Versagen der Gummidichtung
Bremsflüssigkeitstyp
Bei jedem Flüssigkeitswechsel
DOT 3/DOT 4/DOT 5.1 oder spezifizierte Marke
Kontamination, falsche Flüssigkeit
ABS-System
Nach Reparaturen oder anhaltenden Pedalproblemen
Diagnosegerät zum Ansteuern von Pumpe und Ventilen
Eingeschlossene Luft, Fehler an elektronischen Ventilen

Bewährte Verfahren für Bremsenreparatur und -austausch

Eine gute Bremsenreparatur beginnt mit klaren Austauschkriterien und der Beachtung der Passform jeder Komponente. Verwenden Sie die untenstehenden Prüfungen für Beläge, Bremsscheiben und Bremstrommeln.

Wann Bremsbeläge, Bremsscheiben und Bremstrommeln ersetzen

Ersetzen Sie Bremsbeläge, wenn sie die vom Hersteller vorgegebene Mindestdicke von etwa 3–4 mm erreichen. Achten Sie auf ungleichmäßige Abnutzung oder Glasbildung. Wenn Bremsscheiben starke Riefen aufweisen oder unter der Mindestdicke liegen, ersetzen Sie sie anstelle des Aufspannens. Stark verrieste Bremstrommeln sollten ebenfalls ersetzt werden.
Berücksichtigen Sie Kosten im Verhältnis zur Sicherheit. Der Austausch von Belägen ist in Ordnung, wenn die Bremsscheiben glatt sind. Stark abgenutzte Bremsscheiben müssen oft ersetzt werden; das Aufspannen kann riskantes Metall hinterlassen.

Korrekte Drehmoment-, Einbrems- und Einfahrverfahren

Verwenden Sie immer einen kalibrierten Drehmomentschlüssel und befolgen Sie die OEM-Spezifikationen. Typische PKW benötigen 80–120 ft-lbs; prüfen Sie das Handbuch für Details. Das richtige Drehmoment verhindert verzogene Bremsscheiben.
Das Einbremsen neuer Bremsbeläge und Bremsscheiben verbessert die Bremswirkung. Beginnen Sie mit progressiven Stopps aus moderater Geschwindigkeit und steigern Sie die Intensität. Planen Sie Abkühlintervalle ein. Befolgen Sie die Anweisungen des Belagherstellers.
Vermeiden Sie starkes Bremsen direkt nach der Installation, um ungleichmäßige Übertragung und vorzeitigen Verschleiß zu verhindern.

Auswahl von Qualitätsteilen und Vermeidung gängiger Fehler

Wählen Sie passende Bremsbelag- und Bremsscheibensätze, die den OEM-Spezifikationen entsprechen, für ein konsistentes Gefühl und Bremsleistung. Billigteile können Geräusche und reduzierte Leistung verursachen.
Ersetzen Sie korrodierte Hardware und verwenden Sie geeignete Schmiermittel. Vermeiden Sie es, alte Flüssigkeit im System zu belassen und verzogene Bremsscheiben wiederzuverwenden.
Regelmäßige Bremsenwartung, die die Inspektion von Belägen, Bremsscheiben, Flüssigkeit und Hardware umfasst, verlängert die Lebensdauer und gewährleistet eine zuverlässige Bremsleistung.

Tipps zur Bremsenwartung zur Vermeidung zukünftiger Defekte

Regelmäßige Bremsenwartung hält Ihr Auto reibungslos am Laufen. Überprüfen Sie Beläge und Flüssigkeit bei jedem Ölwechsel oder alle sechs Monate. Lassen Sie eine vollständige Bremseninspektion jährlich oder alle 19.000 km durchführen.
Wechseln Sie die Bremsflüssigkeit alle 1–2 Jahre, um Feuchtigkeitsansammlungen zu vermeiden. Ersetzen Sie die Beläge vor übermäßigem Verschleiß, um Schäden an den Bremsscheiben zu vermeiden.
Achten Sie während der Überprüfungen auf Quietschgeräusche und auf ein absinkendes Bremspedal. Frühwarnleuchten helfen, kostspielige Reparaturen zu vermeiden.
Kleine Gewohnheiten zählen. Halten Sie die Reifen aufgepumpt und ausgerichtet, um die Belastung desBremssystems.
Reinigen Sie Bremskomponenten mit einem Reiniger und prüfen Sie Schläuche auf Risse, um Lecks zu vermeiden.
Bremsen sind entscheidend für die Sicherheit. Wenn Sie unsicher sind, wenden Sie sich für Sicherheit an einen zertifizierten ASE-Techniker oder Ihre Werkstatt.
Hinterlassen Sie Ihre Informationen und wir werden Sie kontaktieren.

Xi'an Molando Brake Technology ist ein führender Hersteller von Hochleistungs-Carbon-Keramik-Bremssystemen für Automobil-, Motorrad- und andere Transportanwendungen

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