پیرا میٹر | کاربن-مضبوط (C/C) | کاربن-سیرامک (C/SiC) |
پرائمری کمپوزیشن | تقریباً خالص کاربن فائبر میٹرکس (بُنے ہوئے/سوئی سے بنے ہوئے) کو کاربن میٹرکس میں باندھا گیا۔ | کاربن فائبرز + سیرامک میٹرکس یا کاربن سبسٹریٹ جس پر سلیکون کاربائیڈ سیرامک کوٹنگ/امپریگنیشن ہو۔ |
روایتی پیداوار | ہائی درجہ حرارت کاربنائزیشن/گرافٹائزیشن کی پیش شکلوں کے ذریعے CVI/PIP/CVI+CVD کے عمل کے ذریعے۔ طویل علاج کے دورانیے اور اعلی درجہ حرارت کی گرافٹائزیشن ہے۔ | پالیمر پیش رو یا سی وی آئی راستے جو سلیکون کی دراندازی یا سینٹرنگ کے ذریعے SiC بانڈنگ پیدا کرنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ اعلی درجہ حرارت کی پروسیسنگ لیکن مختلف کیمیا کے ساتھ۔ |
مائیکرو اسٹرکچر اور انیسوٹروپی | مضبوطی سے غیر ہم جہتی — خصوصیات (حرارتی، میکانیکی) اس کی ریشہ کی سمت پر منحصر ہیں۔ سمت دار چالکائی/مضبوطی کے لیے انجینئر کیا جا سکتا ہے۔ | C/C تعمیرات سے زیادہ یکساں (سیرامک میٹرکس خصوصیات کو متوازن کرتا ہے)۔ مائیکروکریکس مختلف طریقے سے برتاؤ کرتے ہیں کیونکہ سیرامک جزو ٹوٹنے کے رویے کو کنٹرول کرتا ہے۔ |
معیاری کثافت | ~1.4–1.9 g/cm³ (تیاری پر منحصر). دھاتوں کے مقابلے میں بہت ہلکا. | ~2.2–3.2 g/cm³ (SiC مواد/پوریوسٹی پر منحصر ہے). بہت سے C/C ڈیزائنز سے زیادہ بھاری لیکن پھر بھی اسٹیل سے بہت ہلکا۔ |
مقابلہ اسٹیل کے لحاظ سے نسبتی ماس میں کمی | 40–70% ہلکے، مساوی اسٹیل روٹرز کے مقابلے میں، موٹائی اور ڈیزائن کے لحاظ سے۔ | عام طور پر 30–60% اسٹیل سے ہلکا، کیریئر اور ڈسک کے ڈیزائن پر منحصر۔ |
حرارتی چالکائی | کافی زیادہ فائبر کی سمت میں ہو سکتا ہے (فائبرز کے ساتھ تیز حرارت کی منتقلی سے) لیکن کراس-پین میں کم ہوتا ہے۔ کارکردگی سمت کے لحاظ سے حساس ہے۔ | اعتدال سے اچھا کیونکہ سیرامک زیادہ یکساں ہے۔ SiC روٹرز ٹھوس گہرائی کی conductivity فراہم کرتے ہیں لیکن یہ ابھی بھی C/C کمپوزٹ سے کافی کم ہے۔ |
خاص حرارت کی گنجائش / حرارتی انرٹیا | کم ماس اور اسٹیل کی نسبت کم حجم حرارتی گنجائش۔ حرارتی انتظام کو کنڈکشن کے راستوں کے ساتھ ڈیزائن کے ذریعے تیز کیا جا سکتا ہے۔ | سیرامک مرکب کی وجہ سے C/C کے مقابلے میں زیادہ حرارتی انرسی۔ بغیر ساختی تبدیلی کے حرارت کو جذب کرنے اور تقسیم کرنے میں اچھا۔ |
آپریٹنگ درجہ حرارت کی حد | انتہائی وسیع — ریسنگ کے ماحول میں 1,000°C سے اوپر استعمال کے قابل۔ انتہائی، بار بار گرمی کے چکروں کے لیے مثالی۔ | عمدہ — تقریباً 900–1,000°C تک مستحکم۔ SiC میٹرکس آکسیڈیشن اور حرارتی نقصان کے خلاف اسٹیل سے بہتر مزاحمت کرتی ہے۔ |
رگڑ کا گتانک | کاربن پر مبنی ہائی ٹمپ پیڈز کے ساتھ کام کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا — رگڑ کو بلند درجہ حرارت پر مستحکم اور زیادہ ہونے کے لیے انجینئر کیا گیا ہے۔ کم سردی کا اثر اور بہترین گرفت حاصل کرنے کے لیے زیادہ درجہ حرارت کی ضرورت ہوتی ہے۔ | اعلی درجہ حرارت پر مستحکم رگڑ۔ اکثر خاص اعلی درجہ حرارت کے دھاتی یا سیرامک پیڈز کے ساتھ جوڑا جاتا ہے۔ سردی کا اثر اب بھی محدود ہے، اسٹیل روٹرز کے مقابلے میں۔ درست μ پیڈ کے جوڑے اور درجہ حرارت پر منحصر ہے۔ |
پہنیں: پیڈ بمقابلہ روٹر | روٹر کی خرابی مقصد کے مطابق ڈیزائن کردہ ریس سسٹمز میں نسبتاً کم ہوتی ہے، لیکن پیڈز قربانی دینے والے ہوتے ہیں۔ کاربن روٹرز کے لیے بہترین زندگی کے لیے ہم آہنگ کاربن پیڈز کی ضرورت ہوتی ہے۔ | روٹر کی پہنائی عام طور پر کم ہوتی ہے۔ C/SiC کچھ دھاتی ریس مرکبات کے مقابلے میں اعلیٰ معیار کے پیڈز پر کم رگڑ والا ہوتا ہے۔ |
اثر / نرمی | سخت، ریشہ کی سمت میں نقصان برداشت کرنے والا۔ تیز اثر کے تحت ممکنہ طور پر تہہ دار ہونا یا دراڑیں آنا لیکن خالص سرامک کی نسبت بہت کم بھریلا۔ | C/C کے نقطہ اثرات کے تحت زیادہ بھربھری۔ سیرامک میٹرکس سخت اثرات پر مہلک طور پر ٹوٹ سکتی ہے۔ |
تھکاوٹ اور حرارتی سائیکلنگ | جب اچھی طرح سے انجینئر کیا جائے (فائبر کی ترتیب + ریزن/گرافائٹ کا علاج)۔ | بہت اچھی حرارتی استحکام، لیکن سیرامکس انتہائی حرارتی جھٹکے کے تحت مائیکروکریکس پیدا کر سکتے ہیں — ڈیزائن اور معیار کنٹرول بہت اہم ہے۔ |
زنگ اور آکسیڈیشن | کاربن اعلی درجہ حرارت پر آکسیڈائز ہوتا ہے۔ اکثر، ان روٹرز کو کوٹنگ کی ضرورت ہوتی ہے یا انہیں کنٹرول شدہ درجہ حرارت کے ماحول میں استعمال کیا جاتا ہے۔ | SiC میٹرکس آکسیڈیشن کے خلاف اچھی مزاحمت کرتا ہے۔ مجموعی طور پر، یہ بہت سے حالات میں ننگے کاربن کے مقابلے میں زیادہ زنگ مزاحم ہے۔ |
دوبارہ سطح سازی / مرمت کی قابلیت | مرمت کرنا مشکل ہو سکتا ہے — اگر سطح متاثر ہو جائے تو عام طور پر متبادل کی ضرورت ہوتی ہے۔ | سرامک کا نقصان عام طور پر روٹر کے اس حصے میں ساختی کمزوری کا مطلب ہوتا ہے۔ اس کا عام طور پر متبادل کے ذریعے حل کیا جاتا ہے۔ |
بہترین بریک پیڈ جوڑی | خصوصی کاربن-آن-کاربن یا ہائی ٹمپ کمپاؤنڈز جو C/C روٹرز کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔ | خصوصی ہائی ٹمپ میٹیلک یا سیرامک-ہم آہنگ مرکبات۔ بریک پیڈ کا انتخاب کارکردگی اور روٹر کی عمر کے لیے اہم ہے۔ |
کولڈ اسٹارٹ اور سٹریٹ کی قابلیت | غیر معیاری سردی کا اثر — کم درجہ حرارت پر بہت کم رگڑ کی شرح۔ روزمرہ کی ڈرائیو یا غیر رسمی سٹریٹ استعمال کے لیے موزوں نہیں، بغیر پہلے سے گرم کرنے کے دوروں کے۔ | کچھ ڈیزائنز میں C/C سے بہتر۔ بہت سے C/SiC سسٹمز سڑک کے استعمال کے لیے انجینئر کیے گئے ہیں (جیسے، پورش PCCB) لیکن کچھ سمجھوتوں کے ساتھ۔ |
NVH & دھول/شور | ہائی دھول کے ملبے اور کم درجہ حرارت پر مخصوص شور۔ NVH بڑھتی ہوئی کارکردگی کے لیے ایک سمجھوتہ ہے۔ | کچھ نیم دھاتی ریس پیڈز سے کم دھول لیکن بنیادی بریکنگ سیٹ اپس کی طرح خاموش/صاف نہیں۔ |
لاگت | انتہائی زیادہ — عام طور پر سب سے مہنگا روٹر آپشن۔ | بہت مہنگے لیکن عام طور پر حسب ضرورت C/C ریس یونٹس سے کم۔ |
عام درخواستیں | فارمولا-لیول کار ریسنگ، موٹو جی پی، پرو اینڈورنس چیمپئن شپ۔ | اعلیٰ درجے کی اسپورٹس کاریں، سپر بائیکس، برداشت کی دوڑ، پریمیم کاریں۔ |
نگہداشت اور معائنہ | متخصص معائنہ اور محتاط دیکھ بھال/نگہداشت کی ضرورت ہے۔ | مائیکروکریکنگ اور بانڈنگ کی سالمیت کے لیے اچھی جانچ کی ضرورت ہے۔ |
ریسنگ کا فائدہ | حتمی اعلی درجہ حرارت کی استحکام، انتہائی وزن کی بچت، صحیح پیڈز اور دیکھ بھال کے ساتھ استعمال کرنے پر قابل پیش گوئی کارکردگی کے ساتھ۔ | بہتر سڑک دوست توازن، اعلیٰ فیڈ مزاحمت، آکسیڈیشن کے خلاف مضبوط، اور ملا جلا استعمال میں تھوڑا زیادہ معاف کرنے والا۔ |
بہترین ہے | ریسنگ کے اعلیٰ ترین سطحوں پر اور آپ کو مکمل ماس/ہیٹ پرفارمنس کی ضرورت ہے۔ ایک سخت دیکھ بھال/نگہداشت کے نظام کے لیے تیار رہیں۔ | بہت اعلیٰ کارکردگی کا استعمال کچھ دوہری استعمال کی درخواستوں کے لیے برداشت کے ساتھ۔ |