Tamil
02.09 துருக
வாகன கையாளுதல் செயல்திறனில் பிரேக் அமைப்புகளின் தாக்கம்
ஒரு நல்ல பிரேக் சிஸ்டம் காரை நிறுத்துவதை விட அதிகமாகச் செய்கிறது; இது கையாளுதலை மேம்படுத்துகிறது, நம்பிக்கையை அதிகரிக்கிறது மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது.நன்கு பராமரிக்கப்படும் பிரேக்குகள்வளைவு, ஸ்டீயரிங் மற்றும் எடை சமநிலையை மேம்படுத்துகின்றன.
பிரேக்கிங் எடைப் பரவலையும் இழுவையையும் மாற்றுகிறது, இது ஸ்டீயரிங்கை பாதிக்கிறது. பிரேக் பாகங்களின் நிலை - பேட்கள், ரோட்டர்கள், காலிப்பர்கள் மற்றும் திரவம் - இணைதல், நகர ஓட்டுதல் அல்லது ஈரமான மற்றும் பனிக்கட்டி நிலைகளுக்கு முக்கியமானது.
NHTSA வழிகாட்டுதல், பயனுள்ள பிரேக்கிங் விபத்து அபாயத்தைக் குறைத்து கட்டுப்பாட்டை மேம்படுத்துகிறது என்பதைக் காட்டுகிறது. இந்த கட்டுரை பிரேக் சிஸ்டம் அடிப்படைகள், தேய்ந்த பாகங்கள் ஸ்டீயரிங்கில் ஏற்படுத்தும் தாக்கம், ABS-ன் பங்கு, பராமரிப்பு குறிப்புகள், செயல்திறன் மேம்பாடுகள் மற்றும் கையாளுதலில் பிரேக்கிங்கின் தாக்கம் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கும்.
பிரேக் சிஸ்டம் அடிப்படைகள் மற்றும் பிரேக்குகள் கையாளுதலை எவ்வாறு பாதிக்கின்றன
வாகனத்தை மெதுவாக்குவதற்கு பிரேக் சிஸ்டம் முக்கியமானது. அடிப்படைகளைப் புரிந்துகொள்வது ஓட்டுநர்களுக்கும் மெக்கானிக்குகளுக்கும் செயல்திறனையும் கையாளுதலையும் மேம்படுத்த உதவுகிறது.
முக்கிய கூறுகள்: பிரேக் பேட்கள், பிரேக் ரோட்டர்கள், பிரேக் காலிப்பர்கள் மற்றும் பிரேக் திரவம்
பிரேக் பேட்கள் காரை மெதுவாக்குகின்றன மற்றும் ஆர்கானிக், மெட்டாலிக் மற்றும் செராமிக் போன்ற பல்வேறு பொருட்களில் வருகின்றன.
பிரேக் ரோட்டர்களால் வெப்பம் உற்பத்தி செய்யப்பட்டு வெளியிடப்படுகிறது; வென்டிலேட்டட் ரோட்டர்கள் திடமானவற்றை விட வேகமாக குளிர்ச்சியடைகின்றன.
பிரேக் காலிப்பர்களால் பேட்கள் ரோட்டர்களுக்கு எதிராக அழுத்தப்படுகின்றன. சாதாரண கார்கள் ஒற்றை-பிஸ்டன் காலிப்பர்களைப் பயன்படுத்தினாலும், செயல்திறன் கார்கள் பல-பிஸ்டன் காலிப்பர்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை ஸ்டீயரிங் மற்றும் பேட் தேய்மானத்தைப் பாதிக்கின்றன.
பெடலில் இருந்து வரும் விசை பிரேக் திரவத்தால் மாற்றப்படுகிறது. வெவ்வேறு DOT திரவங்கள் வெவ்வேறு கொதிநிலைகளைக் கொண்டுள்ளன; அதிக கொதிநிலைகள் தீவிர பிரேக்கிங்கின் போது சீரான பெடல் உணர்வை உறுதி செய்கின்றன.
வாகன எடை பரிமாற்றத்தில் பிரேக்கிங் விசைகளின் தாக்கம்
எடையை முன்னோக்கி நகர்த்துவதன் மூலம், பிரேக்கிங் சமநிலையை மாற்றுகிறது, முன் டயர் பிடிப்பை அதிகரிக்கிறது மற்றும் பின்புற சுமையைக் குறைக்கிறது.
நேராக பிரேக் பிடிக்கும்போது, வாகனம் முன்புறம் கனமாகிறது, மேலும் திருப்பும்போது, முன்புறம் அதிக சுமை ஏற்றப்படுகிறது. அதிகப்படியான பின்புற சுமை சறுக்கலுக்கு வழிவகுக்கும்.
மென்மையான பிரேக்கிங் மூலம் எடை மாற்றத்தைக் கட்டுப்படுத்துவது கையாளுதலையும் கணிக்கக்கூடிய தன்மையையும் மேம்படுத்துகிறது.
நிறுத்தும் சக்திக்கும் வளைவு நிலைத்தன்மைக்கும் இடையிலான உறவு
வலுவான பிரேக்குகள் வேகம் மற்றும் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துகின்றன. ஆக்ரோஷமான பேட்கள் மற்றும் பெரிய ரோட்டர்கள் விரைவான நிறுத்தங்களை வழங்குகின்றன, ஆனால் சமநிலையை சீர்குலைக்கக்கூடும்.
அதிகப்படியான ஆக்ரோஷம் இழுத்தல் அல்லது சக்கர பூட்டுதலுக்கு வழிவகுக்கும். சமச்சீரான பிரேக்கிங் மெதுவாகும்போது சிறந்த கட்டுப்பாட்டை அனுமதிக்கிறது.
பிரேக் திரவத்தின் தரம் பயனுள்ள பிரேக்கிங்கிற்கு முக்கியமானது. மோசமான திரவம் மென்மையான பெடல்களுக்கு வழிவகுக்கும். பேட்கள், ரோட்டர்கள் மற்றும் காலிப்பர்களைப் பொருத்துவது நிறுத்தும் சக்தியையும் நிலைத்தன்மையையும் மேம்படுத்துகிறது.
பிரேக் பாகங்களின் நிலை ஸ்டீயரிங் ரெஸ்பான்ஸை எவ்வாறு பாதிக்கிறது
பிரேக் பாகங்களில் உள்ள கோளாறுகள் ஸ்டீயரிங் சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும். தேய்ந்த பிரேக் பேட்கள் மற்றும் சீரற்ற ரோட்டர்கள் பிரேக்கிங்கை பாதிக்கின்றன. சிக்கிக்கொண்ட காலிப்பர்கள் அல்லது பழைய திரவம் பெடல் உணர்வையும் மாற்றும்.
இந்த சிக்கல்கள் ஸ்டீயரிங் செய்யும் போது விசித்திரமான பிரேக் நடத்தையை ஏற்படுத்துகின்றன.
தேய்ந்த பேட்கள் மற்றும் ரோட்டார் சிதைவு: அறிகுறிகள் மற்றும் கையாளுதல் தாக்கங்கள்
குறைந்த பிடிப்பு மற்றும் நீண்ட நிறுத்தங்களைக் கவனியுங்கள். பிரேக் செய்யும் போது நீங்கள் கீச்சிடும் சத்தத்தைக் கேட்கலாம் அல்லது இழுப்பதை உணரலாம். தெரியும் தேய்மானம் அல்லது சீரற்ற ரோட்டர்கள் சிக்கலைக் குறிக்கின்றன.
வெப்பம் அல்லது மோசமான பேட் பரிமாற்றத்தால் ஏற்படும் ரோட்டார் சிதைவு திசைமாற்றத்தை ஏற்படுத்தும். அதிர்வு மற்றும் சீரற்ற வேகம் ஸ்டீயரிங்கை துல்லியமற்றதாக ஆக்குகிறது.
காலிப்பர் செயல்திறன் மற்றும் சீரற்ற பிரேக்கிங் விசைகள்
சிக்கிக்கொண்ட காலிப்பர்கள் ஒரு சக்கரம் கடினமாக பிரேக் செய்யச் செய்யலாம், காரை இழுத்து சீரற்ற டயர் தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தும். அரிப்பு மற்றும் தேய்ந்த சீல்கள் பொதுவான காரணங்கள்.
மல்டி-பிஸ்டன் காலிப்பர்களுக்கு சரியான அமைப்பு தேவை. வழக்கமான சோதனைகள் சீரற்ற பிரேக்கிங்கைத் தடுக்கின்றன மற்றும் ஸ்டீயரிங்கை பராமரிக்கின்றன.
கொதிநிலை, பெடல் உணர்வு மற்றும் பிரேக் திரவத்தின் தரம்
கிளைகோல் அடிப்படையிலான திரவங்கள் ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சுகின்றன, இது கொதிநிலையைக் குறைத்து நீராவி பூட்டுதல் அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது. நீராவி பெடலின் உணர்வை மென்மையாக்குகிறது.
சிலிகான் அடிப்படையிலான DOT 5 ஈரப்பதத்தை எதிர்க்கும் என்றாலும், அது ABS அமைப்புகளை சேதப்படுத்தும். மென்மையான பெடல் ஸ்டீயரிங் மற்றும் பாதுகாப்பை பாதிக்கிறது.
அடிப்படை ஆய்வுகள் மூலம் ஆரம்ப சிக்கல் கண்டறிதல் சாத்தியமாகும். பேட் தடிமன், ரோட்டார் மேற்பரப்புகள் மற்றும் திரவத்தின் நிறத்தை சரிபார்க்கவும். பெடலின் விரைவான சோதனை பிரேக்குகளை சரிசெய்ய வேண்டுமா என்பதைக் குறிக்கலாம். பிரேக்குகள் இழுத்தால் அல்லது மென்மையாக உணர்ந்தால், ஒரு நிபுணரின் உதவியைப் பெறுங்கள்.
டயர்கள் மற்றும் சீரமைப்பு பிரேக்கிங்கை எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பது பற்றி மேலும் அறிய, இதை படிக்கவும்டயர் பிடிப்பு மற்றும் சீரமைப்பு பற்றிய அறிமுகம். நல்ல டயர்கள் மற்றும் சீரமைப்பு பிரேக் பாகங்கள் சரியாக வேலை செய்ய உதவுகின்றன, ஸ்டீயரிங்கை கூர்மையாக வைத்திருக்கின்றன.
ஆன்டிலோக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் மற்றும் மின்னணு உதவிகள் கட்டுப்பாட்டை மேம்படுத்துகின்றன
ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் (ABS) ஆனது சக்கரங்களைக் கண்காணிக்கவும், பிரேக் அழுத்தத்தை சரிசெய்யவும் சென்சார்கள் மற்றும் ஹைட்ராலிக் மாடுலேட்டரைப் பயன்படுத்துகிறது, இதனால் சக்கரங்கள் லாக் ஆவதைத் தடுக்கிறது.
செயல்படுத்தப்படும்போது, சரியான செயல்பாட்டைக் குறிக்கும் ஒரு அதிர்வு மற்றும் கிளிக்குகளை நீங்கள் கேட்கலாம்.
ABS எப்படி சக்கரங்கள் லாக் ஆவதைத் தடுத்து, அவசர நிறுத்தங்களின் போது ஸ்டீயரிங்கை பாதுகாக்கிறது
ABS சக்கரங்கள் லாக் ஆவதைத் தடுத்து, தடைகளைச் சுற்றி ஸ்டீயரிங் செய்ய அனுமதிக்கிறது. அது இல்லாமல், ஸ்கிட்கள் கட்டுப்பாட்டை இழக்கச் செய்யலாம்.
ABS உடன், ஓட்டுநர்கள் அழுத்தத்தைப் பராமரித்து பாதுகாப்பாக ஸ்டீயரிங் செய்கிறார்கள்.
டிராக்ஷன் கண்ட்ரோல் மற்றும் ஸ்டெபிலிட்டி சிஸ்டம்களுடன் ஒருங்கிணைப்பு
ABS கொண்ட கார்களில் டிராக்ஷன் மற்றும் ஸ்டெபிலிட்டி கண்ட்ரோலும் இருக்கும், அவை அதே சென்சார்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. டிராக்ஷன் கண்ட்ரோல் முடுக்கத்தின் போது சக்கரங்கள் சுழல்வதைத் தடுக்கிறது.
ஸ்டெபிலிட்டி கண்ட்ரோல் பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் பாதையைப் பராமரிக்க சக்தியைக் குறைக்கிறது. இந்த அமைப்புகளுக்கு ஒரு நல்ல பிரேக் சிஸ்டம் தேவை.
நிஜ உலக காட்சிகள்: ஈரமான மற்றும் பனிக்கட்டி பரப்புகளில் ABS இன் தாக்கம்
ஈரமான சாலைகளில், ஏபிஎஸ் (ABS) வளைந்து செல்லவும், சறுக்குவதைத் தடுக்கவும் உதவுகிறது. பனிக்கட்டியில், இது உதவுகிறது ஆனால் இயற்பியலை மீற முடியாது; நிறுத்தும் தூரம் அதிகமாக இருக்கலாம்.
அமெரிக்க ஓட்டுநர்கள் பின்தொடரும் தூரத்தை அதிகரிக்க வேண்டும் மற்றும் ஏபிஎஸ் (ABS) செயல்பட அனுமதிக்க வேண்டும். நவீன கார்களில் பிரேக்குகளை பம்ப் செய்வதைத் தவிர்க்கவும்.
ஃபோர்டு மற்றும் டொயோட்டா போன்ற முக்கிய பிராண்டுகள் பெரும்பாலான புதிய மாடல்களில் ஏபிஎஸ் (ABS) ஐ உள்ளடக்கியுள்ளன. மேலும் அறிய, இதைப் பார்க்கவும்:இந்த வழிகாட்டி.
கூறு | பங்கு | ஓட்டுநர் குறிப்பு |
சக்கர வேக உணரிகள் | சக்கர சுழற்சியைக் கண்டறிந்து, சக்கரம் பூட்டப்படுவதைத் தடுக்க சமிக்ஞை செய்கிறது | தவறாக இருந்தால் ஏபிஎஸ் (ABS) விளக்கு |
ஹைட்ராலிக் மாடுலேட்டர் | பிரேக் அழுத்தத்தை விரைவாக அதிகரிக்கிறது மற்றும் குறைக்கிறது | செயல்படுத்தும்போது அதிர்வுறும் பெடல் |
ஏபிஎஸ் (ABS) கட்டுப்பாட்டு தொகுதி | உணரி தரவைச் செயலாக்கி மாடுலேட்டருக்கு கட்டளையிடுகிறது | செயலிழக்கும் போது கணினி கண்டறியும் குறியீடுகள் |
டிராக்ஷன் கண்ட்ரோல் (Traction Control) | முடுக்கும் போது சக்கர சுழற்சியைக் குறைக்க பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்துகிறது | குறைந்த வேகத்தில் அவ்வப்போது பிரேக்கிங் |
ஸ்டெபிலிட்டி கண்ட்ரோல் (Stability Control) | நோக்கமிட்ட பாதையை பராமரிக்க இலக்கு வைக்கப்பட்ட பிரேக்கிங் மற்றும் இன்ஜின் சக்தியை குறைக்கிறது | ஒரு திருப்பத்தில் திடீர், நுட்பமான பிரேக் உள்ளீடுகள் |
கையாளுதல் மற்றும் பாதுகாப்பைப் பாதுகாக்க பிரேக் பராமரிப்பு நடைமுறைகள்
வாகனத்தின் பிரேக்குகளை நல்ல நிலையில் வைத்திருப்பது பாதுகாப்பான ஓட்டுதலுக்கு முக்கியமாகும். வழக்கமான சோதனைகள் மற்றும் பழுதுபார்ப்புகள் சீரற்ற பிரேக்கிங்கைத் தடுக்கின்றன மற்றும் ABS மற்றும் ESC அமைப்புகள் செயல்படுவதை உறுதி செய்கின்றன.
பரிசோதனை அட்டவணைகளைப் பின்பற்றவும்: ஒவ்வொரு 6,000–12,000 மைல்களுக்கும் அல்லது ஒவ்வொரு எண்ணெய் மாற்றத்திலும் பிரேக் பேட்கள் மற்றும் ரோட்டர்களைச் சரிபார்க்கவும். பிரேக் திரவத்தை குறைந்தபட்சம் ஆண்டுதோறும் பரிசோதிக்கவும்; ஒவ்வொரு 1-2 வருடங்களுக்கும் அல்லது பரிந்துரைக்கப்பட்டபடி மாற்றவும். நீங்கள் இழுத்துச் சென்றால் அல்லது தீவிரமாக ஓட்டினால் விரைவில் சரிபார்க்கவும்.
பிரேக் பழுது தேவைப்படும் அறிகுறிகளைக் கவனிக்கவும்: அரைக்கும் சத்தம், குறைந்த சக்தி, நீண்ட நிறுத்தங்கள் அல்லது மென்மையான பெடல். ஸ்டீயரிங் இழுத்தல் அல்லது ABS விளக்குகளை நீங்கள் கவனித்தால், அதைச் சரிபார்க்கவும்.
வழக்கமான பணிகள் பிரேக்குகளை நம்பகமானதாக வைத்திருக்கின்றன. பரிந்துரைக்கப்பட்டபடி புதிய பேட்கள் மற்றும் ரோட்டர்களை படுக்கைப்படுத்தவும்.
வழிகாட்டி பின்களை லூப்ரிகேட் செய்து காலிபர் ஸ்லைடுகளைச் சரிபார்க்கவும். கசிவுகளைத் தவிர்க்க விரிசல் அடைந்த ஹோஸ்களை மாற்றவும். DOT-இணக்கமான திரவத்துடன் சிஸ்டத்தை ப்ளீட் செய்து வழிகாட்டுதல்களைப் பின்பற்றவும். சிக்கலான வேலைகளுக்கு, சான்றளிக்கப்பட்ட கடையைப் பயன்படுத்தவும்.
சிறிய பழக்கவழக்கங்கள் முக்கியம். பேட் தடிமன், ரோட்டார் ரன்அவுட் மற்றும் திரவ மாற்றங்களைக் கண்காணிக்கவும். பெரிய சிக்கல்களைத் தவிர்க்க பிரேக் சத்தங்கள் மற்றும் பெடல் மாற்றங்களை விரைவாகச் சரிசெய்யவும். நன்கு பராமரிக்கப்படும் பிரேக்குகள் ஸ்டீயரிங் உணர்வை மேம்படுத்துகின்றன மற்றும் ABS/ESC ஈரமான சாலைகளில் பயனுள்ளதாக இருப்பதை உறுதி செய்கின்றன.
பொருள் | பரிசோதனை இடைவெளி | எப்போது மாற்ற வேண்டும் | குறிப்புகள் |
பிரேக் பேட்கள் | ஒவ்வொரு 6,000–12,000 மைல்களுக்கும் | உற்பத்தியாளரின் குறைந்தபட்ச அளவிற்கு அல்லது அதற்குக் கீழே தடிமன்; கேட்கக்கூடிய அரைக்கும் சத்தம் | அச்சில் ஜோடிகளாக மாற்றவும்; OEM-க்கு சமமான அல்லது சிறந்த பாகங்களைப் பயன்படுத்தவும் |
பிரேக் ரோட்டார்கள் | ஒவ்வொரு 6,000–12,000 மைல்களுக்கும் (காட்சி சோதனை) | குறிப்பிடத்தக்க ஓட்டம், கீறல்கள், அல்லது குறைந்தபட்ச தடிமனுக்குக் கீழே | அளவீடுகளில் உள்ளதானால் மட்டுமே இயந்திரம்; இல்லையெனில் அச்சில் உள்ள இரு ரோட்டர்களையும் மாற்றவும் |
பிரேக் திரவம் | ஆண்டு ஆய்வு | மாசுபாடு, அடர் நிறம், அல்லது உற்பத்தியாளரின் அட்டவணைப்படி (1-2 ஆண்டுகள்) | சரியான DOT திரவம் பயன்படுத்தப்படுவதை உறுதிசெய்யவும்; செயல்திறன் பயன்பாடுகளுக்கு அதிக கொதிநிலை கொண்டதைத் தேர்ந்தெடுக்கவும் |
காலிப்பர் வன்பொருள் & குழாய்கள் | ஆண்டு ஆய்வு அல்லது பேட் மாற்றும் போது | ஒட்டும் பாகங்கள், கசியும் சீல்கள் அல்லது சேதமடைந்த குழாய்கள் | கைடு பின்களை லூப்ரிகேட் செய்யவும்; பழைய ரப்பர் குழாய்களை மாற்றவும் |
ABS/ESC அமைப்புகள் | ஆண்டு ஸ்கேன் மற்றும் ஆய்வு அல்லது எச்சரிக்கை விளக்குகள் எரியும் போது | எரியும் எச்சரிக்கை விளக்கு அல்லது பிழை குறியீடுகள் இருப்பது | உடனடி கண்டறிதல் அமைப்பின் செயல்திறனைப் பராமரிக்கிறது |
வாகன கையாளுதலை மேம்படுத்தும் மேம்பாடுகள் மற்றும் மாற்றங்கள்
பிரேக் பாகங்களை மேம்படுத்துவது நேரடியாக கையாளுதலை மேம்படுத்துகிறது. பேட்கள், ரோட்டர்கள், காலிப்பர்கள் மற்றும் திரவத்தை மாற்றுவது பெடல் உணர்வை மேம்படுத்துகிறது, மங்குவதைக் குறைக்கிறது மற்றும் அதிக பயன்பாட்டின் கீழ் டயர்களை பயனுள்ளதாக வைத்திருக்கிறது.
செயல்திறன் பிரேக் பேட்கள் மற்றும் ரோட்டர்கள்: நன்மைகள் மற்றும் வர்த்தகப் பரிமாற்றங்கள்
உயர்தர பேட் கலவைகள் அதிக வெப்பநிலையில் உராய்வு மற்றும் பிடிப்பை அதிகரிக்கின்றன.
சிறப்பு ரோட்டார் வடிவமைப்புகள் வாயுக்களையும் வெப்பத்தையும் சிதறடித்து, மங்குவதைக் குறைத்து, நிறுத்தத்தின் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துகின்றன.
இருப்பினும், சில பேட்கள் சத்தமாக இருக்கலாம், அதிக தூசியை உருவாக்கலாம், மற்றும் ரோட்டார்களை வேகமாக தேய்க்கலாம், சூடாக அதிக நேரம் தேவைப்படும்.
பெரிய பிரேக் கிட்கள், பல-பிஸ்டன் காலிப்பர்கள், மற்றும் குறைந்த மங்குதல்
பெரிய பிரேக் கிட்கள் மேம்பட்ட பிரேக்கிங் சக்தி, சிறந்த மங்குதல் எதிர்ப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டிற்காக பெரிய ரோட்டார்கள் மற்றும் பல-பிஸ்டன் காலிப்பர்களைக் கொண்டுள்ளன.
இருப்பினும், அவை எடையை அதிகரிக்கின்றன, அதிக செலவாகும், மேலும் உங்கள் சக்கரங்கள் அல்லது ஹப்களில் பொருந்தாமல் போகலாம். வாங்குவதற்கு முன் பொருத்தத்தை உறுதிப்படுத்தவும்.
டிராக் எதிராக தெரு பயன்பாட்டிற்கான சரியான பிரேக் திரவம் மற்றும் லைன்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது
கடினமான நிறுத்தங்களுக்கு, நீராவி பூட்டுவதைத் தடுக்கவும் மற்றும் பெடல் உறுதியைப் பராமரிக்கவும் DOT 4 அல்லது DOT 5.1 போன்ற அதிக கொதிநிலை கொண்ட பிரேக் திரவத்தைப் பயன்படுத்தவும்.
துருப்பிடிக்காத எஃகு பின்னப்பட்ட கோடுகள் கடினமான பிரேக்கிங்கின் போது பெடல் உணர்வை மேம்படுத்துகின்றன. அங்கீகரிக்கப்பட்டால் தவிர ABS கார்களில் DOT 5 சிலிகான் திரவத்தைத் தவிர்க்கவும்.
உங்கள் ஓட்டும் பாணிக்கு ஏற்ப சரியான திரவம் மற்றும் கோடுகளைத் தேர்ந்தெடுக்கவும், பிரேக்குகள் மற்றும் ABS/ESC அமைப்புகளுக்கான உற்பத்தியாளரின் வழிகாட்டுதல்களைப் பின்பற்றவும்.
நிறுவுதல் மற்றும் சரிசெய்தல்
நிறுவுதல் மற்றும் பழக வைப்பதற்கு நிபுணர் உதவியை நாடவும். புதிய பாகங்கள் பிரேக் உணர்வை மாற்றினால் ABS மற்றும் ESC அமைப்புகளைச் சரிசெய்யவும்.
சமச்சீர் கையாளுதலைப் பராமரிக்க படிப்படியாக மேம்படுத்தவும். பேட்கள் மற்றும் கோடுகளுடன் தொடங்கி, பின்னர் ரோட்டர்களைச் சேர்த்து, தேவைப்பட்டால் பெரிய கிட்கள் மற்றும் காலிப்பர்களுடன் முடிக்கவும்.
தொடர்புடைய செய்திகள்
பிரேக் டிஸ்க்குகள் மற்றும் பிரேக் பேட்களின் பொருத்தும் கோட்பாடுகள்
This article shows how to match brake discs and pads for performance, crucial for safe driving. Whether in the city, fast drives, or towing, matching pads to rotors is key.
Terms like brake discs, pads, and friction material are vital. They affect
02.04 துருககார்பன் செராமிக் பிரேக் டிஸ்க்களின் உற்பத்தி செயல்முறை மற்றும் தொழில்நுட்ப பகுப்பாய்வுஇந்த அறிமுகம் உயர் தரமான பிரேக் அமைப்புகள் எவ்வாறு கட்டப்படுகின்றன மற்றும் உங்கள் கார் க்கான பொருட்கள் ஏன் முக்கியம் என்பதைக் காட்டுகிறது. விண்வெளி தரத்திற்கேற்ப உள்ள நெய்தல் நெசவுத்தொகுப்புகள் சிலிகான் கார்பைடு உருண்டு அடுக்குகளை எவ்வாறு சந்திக்கின்றன என்பதைக் விளக்குகிறோம், இது 0.44–0.52 உருண்டு கூட்டுத்தொகுப்பை வைத்திருக்கும் மற்றும் நிலைத்திருக்கும் ஒரு வட்டத்தை உருவாக்குகிறது.
2025.11.19 துருககார்பன் செராமிக் பிரேக்குகள் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கின்றன?பிரேக்குகள் நீங்கள் எப்போதும் மதிக்க வேண்டிய கார் பகுதிகளில் ஒன்றாகும். அவை சாலை மீது உங்கள் சொந்த பாதுகாப்பு, மற்றும் நிலைத்தன்மை குறித்து, அனைத்து பிரேக்குகள் சமமாக இல்லை. இதற்காக கார்பன் செராமிக் பிரேக்குகள் மிகவும் பரபரப்பான கூறாக மாறியுள்ளன—
2025.10.21 துருகஉங்கள் தகவலைக் கொடுங்கள், நாங்கள் உங்களைத் தொடர்புகொள்வோம்.
Xi'an Molando Brake Technology என்பது தானியங்கி, மோட்டார் சைக்கிள் மற்றும் பிற போக்குவரத்து பயன்பாடுகளுக்கான உயர் செயல்திறன் கொண்ட கார்பன்-செராமிக் பிரேக் சிஸ்டம்களின் முன்னணி உற்பத்தியாளர் ஆகும்.
வழிசெலுத்தல்
© 2025 மோலாண்டோ. அனைத்து உரிமைகளும் பாதுகாக்கப்பட்டவை.
தயாரிப்புகள் & தீர்வுகள்
தொடர்புக்கு
+86 15900438491
WhatsApp