Tamil
இன் து துருக
பிரேக் சிஸ்டம் சோதனை முறைகள் மற்றும் செயல்திறன் மதிப்பீடு
அமெரிக்காவில் பிரேக் சிஸ்டம் சோதனை மற்றும் செயல்திறன் மதிப்பீடு பாதுகாப்புக்கு மிக முக்கியமானது. ஒரு நவீன பிரேக் சிஸ்டத்தில் இயந்திர, ஹைட்ராலிக் மற்றும் மின்னணு பாகங்கள் அடங்கும். துல்லியமான சோதனை தோல்விகளைத் தடுக்கிறது மற்றும் வாகனப் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது.
இந்தக் கட்டுரை செயல் சார்ந்ததாகும், இது பிரேக் வகைகள், கூறுகள் மற்றும் சோதனை முறைகளை உள்ளடக்கியது. ஆய்வுகள், சோதனைகள் மற்றும் மதிப்பீட்டுக் கருவிகள், அத்துடன் அமெரிக்க தரநிலைகள் மற்றும் பராமரிப்பு பற்றி அறியவும்.
தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள், வாகனக் குழு மேலாளர்கள், பொறியாளர்கள் மற்றும் கார் உரிமையாளர்கள் இதைப் பயனுள்ளதாகக் காண்பார்கள். இது தெளிவான பிரேக் சோதனை முறைகளை வழங்குகிறது மற்றும் பாதுகாப்பு, கருவிகள் மற்றும் நிபுணர் உதவியை எப்போது நாட வேண்டும் என்பதை வலியுறுத்துகிறது.
செயல்திறனுக்காக பிரேக் அமைப்புகளைச் சோதித்து மதிப்பீடு செய்வது அமெரிக்கப் பாதுகாப்பின் ஒரு முக்கிய அம்சமாகும். நவீன பிரேக் அமைப்புகள் இயந்திர, ஹைட்ராலிக் மற்றும் மின் கூறுகள் ஆகியவற்றின் கலவையைப் பயன்படுத்துகின்றன. முறையான சோதனை மூலம்தான் நமது சாலைகளில் இயங்கும் வாகனங்களின் சாத்தியமான சிக்கல்களை அடையாளம் காணவும் பாதுகாப்பைச் சரிபார்க்கவும் முடியும்.
பிரேக் அமைப்பு வகைகள் மற்றும் முக்கிய கூறுகளின் மேலோட்டம்
வெவ்வேறு வகையான வாகனங்களுக்கு இடையில் பலவிதமான பிரேக்கிங் அமைப்புகள் உள்ளன. பிரேக் அமைப்புகளைச் சரியாக ஆய்வு செய்து பழுதுபார்க்க, அவற்றின் வெவ்வேறு வடிவமைப்புகள் மற்றும் பாகங்களைப் புரிந்துகொள்ள வேண்டும். இந்த பகுதி பல்வேறு பிரேக்கிங் அமைப்பு வகைகள், ஹைட்ராலிக் பிரேக் அமைப்புகள், பிரேக்கிங்கிற்குத் தேவையான முக்கிய பாகங்கள் மற்றும் ABS/மின்னணு உதவிகள் ஆகியவற்றின் மேலோட்டத்தை உங்களுக்கு வழங்கும்.
பொதுவான பிரேக் வகைகள்: டிஸ்க் பிரேக்குகள் மற்றும் டிரம் பிரேக்குகள்
டிஸ்க் பிரேக்குகள் உராய்வுக்கு ரோட்டார் மற்றும் காலிப்பரைப் பயன்படுத்துகின்றன. காலிப்பர்கள் மிதக்கும் அல்லது நிலையானதாக இருக்கலாம். ரோட்டார்கள் குளிரூட்டல் மற்றும் செயல்திறனுக்காக வடிவமைப்பில் வேறுபடுகின்றன.
பேட் பொருட்கள் கரிம முதல் பீங்கான் வரை இருக்கும். உயர் செயல்திறன் கொண்ட கார்கள் பிரெம்போ ரோட்டார்கள் மற்றும் பேட்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, அதேசமயம் சிக்கனமான கார்கள் எளிமையான அமைப்புகளைக் கொண்டிருக்கலாம்.
டிரம் பிரேக்குகளில் ஒரு டிரம் உள்ளே ஷூக்கள் இருக்கும், அவற்றை நகர்த்த ஒரு பேக்கிங் பிளேட் மற்றும் வீல் சிலிண்டரைப் பயன்படுத்துகின்றன. டிரம்ஸ் பொதுவாக பின்புற அச்சுகள் மற்றும் பார்க்கிங் பிரேக்குகளில் காணப்படுகின்றன.
ஹைட்ராலிக் பிரேக்குகள் vs. மெக்கானிக்கல் அமைப்புகள்
ஒரு ஹைட்ராலிக் பிரேக், ஒரு மாஸ்டர் சிலிண்டரைப் பயன்படுத்தி அழுத்தப்பட்ட திரவத்தை உருவாக்குகிறது, இது ஒரு காரின் சக்கரத்தை கட்டுப்படுத்தப்பட்ட முறையில் நிறுத்த உதவுகிறது. விகிதாச்சார வால்வுகள், ஆன்டி-லாக் பிரேக்குகள் மற்றும் மாஸ்டர் சிலிண்டர் ஆகியவை பிரேக் உருவாக்கும் அழுத்தத்தின் அளவை ஒழுங்குபடுத்துவதன் மூலம் சமச்சீர் பிரேக்கிங்கை உருவாக்க ஒன்றாக வேலை செய்கின்றன.
பழைய வாகனங்களில் இன்னும் மெக்கானிக்கல் பிரேக்குகள் உள்ளன, அவை கேபிள்கள் அல்லது ராடுகளைப் பயன்படுத்தி பிரேக் பயன்பாட்டிற்கான அழுத்தத்தை உருவாக்குகின்றன. பல புதிய வாகனங்கள் சாதாரண ஓட்டுதலுக்கு ஹைட்ராலிக் பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, அதே நேரத்தில் அவற்றின் பார்க்கிங் பிரேக்கிற்கு கேபிள்-இயக்கப்படும் அமைப்புகளையும் பயன்படுத்துகின்றன.
பரிசோதிக்க வேண்டிய அத்தியாவசிய பிரேக் கூறுகள்: பேட்கள், ரோட்டர்கள், காலிப்பர்கள், டிரம்ஸ், ஷூக்கள், மாஸ்டர் சிலிண்டர்
பிரேக்குகள் தேய்மானத்திற்காக சரிபார்க்கப்பட வேண்டும், பிரேக் பேட்கள் மற்றும் ஷூக்களை தெளிவாக சரிபார்த்து, ரோட்டர் மற்றும் டிரம் வெர்னியர் காலிப்பர் மற்றும் மைக்ரோமீட்டர் முறையே பயன்படுத்தி பார்வை மற்றும் பரிமாண ரீதியாக அளவிடப்பட வேண்டும், காலிப்பர் சீல்கள் பார்வைக்கு சரிபார்க்கப்பட வேண்டும், & வீல் சிலிண்டர் கசிவுக்காக சரிபார்க்கப்பட வேண்டும், அதைத் தொடர்ந்து மாஸ்டர் சிலிண்டரின் முழுமையான ஆய்வு கசிவு & பொதுவான நிலையைத் தேட, இறுதியாக பிரேக் ஹோஸ்கள் தேய்மானம் & பயன்பாடு, அத்துடன் சேதத்திற்காக ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும்.
நவீன பிரேக்கிங்கில் ABS மற்றும் மின்னணு உதவிகளின் பங்கு
கடுமையான நிறுத்தங்களின் போது சக்கரங்கள் பூட்டப்படுவதை ABS சென்சார்கள் மூலம் தடுக்கிறது. EBD நிலைத்தன்மைக்காக பிரேக் விசையை சரிசெய்கிறது. இந்த அமைப்புகள் நிறுத்தத்தை பாதிப்பதால், சோதனைகள் இவற்றைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
பிரேக் சிஸ்டம் கண்டறியும் நுட்பங்கள் மற்றும் காட்சி ஆய்வு
ஒரு முழுமையான பிரேக் ஆய்வு ஒரு தெளிவான, மீண்டும் செய்யக்கூடிய வழக்கத்துடன் தொடங்குகிறது. பாதுகாப்பு சிக்கல்களைக் கண்டறிய, கண்டுபிடிப்புகளை ஆவணப்படுத்த, மற்றும் பிரேக் பழுதுபார்ப்பு அல்லது கூறு மாற்றுதல் தேவையா என்பதைத் தீர்மானிக்க இந்த சரிபார்ப்புப் பட்டியலைப் பயன்படுத்தவும்.
படி-படி-யான காட்சி ஆய்வு சரிபார்ப்புப் பட்டியல்
- வாகனத்தைப் பாதுகாக்கவும்: சமமான தரையில் நிறுத்தவும், சக்கரங்களைச் செருகவும், பார்க்கிங் பிரேக்கை இயக்கவும்.
- ஜாக் மற்றும் ஆதரவு: உற்பத்தியாளர் ஜாக்கிங் புள்ளிகளைப் பயன்படுத்தி உயர்த்தவும் மற்றும் தரமான ஜாக் ஸ்டாண்டுகளை வைக்கவும்.
- பிரேக்கிங் கூறுகளை அணுகுவதற்குத் தேவைப்பட்டால் சக்கரங்களை அகற்றவும்.
- ஒரு ஆட்சியாளர் அல்லது காலிப்பரைப் பயன்படுத்தி பேட் தடிமன் மற்றும் சமச்சீரை ஆய்வு செய்யவும்; ஏதேனும் பேட் தேய்மானத்தைக் கவனிக்கவும்.
- ரோட்டார் மற்றும் டிரம் பரப்புகளில் கீறல்கள், பள்ளங்கள், வெப்பப் புள்ளிகள் உள்ளதா எனச் சரிபார்த்து, ரோட்டார் தேய்மானத்திற்காக தடிமனை அளவிடவும்
- காலிபர் பூட்ஸ், வழிகாட்டி பின்கள் மற்றும் ஸ்லைடுகள் அரிப்பு அல்லது பிணைப்பு உள்ளதா எனப் பரிசோதிக்கவும்.
- பிரேக் ஹோஸ்கள் மற்றும் லைன்கள் விரிசல், வீக்கம் அல்லது மென்மையான புள்ளிகள் உள்ளதா எனப் பரிசோதிக்கவும்.
- பார்க்கிங் பிரேக் செயல்பாடு மற்றும் கேபிள் நிலையைச் சரிபார்க்கவும்.
- மாஸ்டர் சிலிண்டர் ரிசர்வ்வர் நிலை, கேப் சீல் மற்றும் பிரேக் திரவத்தின் நிலையை ஆய்வு செய்யவும்
பேட்கள் மற்றும் ரோட்டார்களில் தேய்மான வடிவங்களைக் கண்டறிதல்
சீரற்ற பேட் தேய்மானம் ஒரு சிக்கிய காலிபர் அல்லது மோசமான சீரமைப்பைக் குறிக்கிறது. உள்ளே உள்ள பேட்கள் வேகமாகத் தேய்வது வழிகாட்டி-பின் பிணைப்பு அல்லது சிக்கிய ஸ்லைடைக் குறிக்கிறது.
ரோட்டர்களில் ஆழமான கீறல்கள் அல்லது பள்ளங்கள் இருப்பது, குப்பைகள் அல்லது பிரேக் பேட் மிகவும் தேய்ந்துவிட்டதைக் குறிக்கிறது. நீல நிறம் அல்லது வெப்பப் புள்ளிகள் அதிக வெப்பமடைவதையும், பிரேக் செயலிழக்கும் அபாயத்தையும் காட்டுகின்றன.
கூம்பு வடிவ ஷூ தேய்மானம் தவறான சரிசெய்தலைக் குறிக்கிறது. பளபளப்பான பேட்கள் அதிக வெப்பம் அல்லது மாசுபடுவதால் பளபளப்பான மேற்பரப்பைக் கொண்டிருக்கும், இது உராய்வைக் குறைக்கிறது.
திரவக் கசிவுகளைக் கண்டறிதல் மற்றும் பிரேக் திரவத்தின் நிலையைச் சரிபார்த்தல்
ஈரப்பதம் அல்லது சொட்டுகள் உள்ளதா என லைன்கள், ஃபிட்டிங்குகள், வீல் சிலிண்டர்கள் மற்றும் மாஸ்டர் சிலிண்டரைச் சரிபார்க்கவும். சிறிய கசிவுகள் செயலிழப்பைத் தவிர்க்க உடனடி கவனம் தேவை.
பிரேக் திரவத்தின் அளவையும் நிறத்தையும் சரிபார்க்கவும். புதிய DOT திரவங்களுக்கு, தெளிவான அல்லது வெளிர் அம்பர் நிறம் இயல்பானது. அடர்ந்த திரவம் ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சியிருப்பதைக் குறிக்கிறது.
நீரின் அளவை அளவிட ஈரப்பதம் சோதனைப் பட்டைகளைப் பயன்படுத்தவும். பிரேக் திரவத்தில் உள்ள நீர் கொதிநிலையைக் குறைத்து, ஆவிப் பூட்டுதல் அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது.
பிரேக் பழுதுபார்ப்பு அல்லது பாகங்களை மாற்றுவதற்கு எப்போது பரிந்துரைப்பது
- 2–3 மிமீ தடிமனுக்குக் குறைவாகவோ அல்லது சமமாகவோ இருக்கும்போது பேட்களை மாற்றவும்.
- ரொட்டர் தடிமன் குறைந்தால், அதை மாற்றவும்.
- அதிகமான ஓட்டம் அல்லது சமமில்லாத தடிமன், குறிப்பிட்ட அளவுக்கு மேலே உள்ள பொருள் மீதமிருந்தால் மட்டுமே இயந்திரம் செய்ய வேண்டும்; இல்லையெனில் மாற்றவும்.
- இறுக்கி உள்ள கலிப்பர் பிஸ்டன்கள் அல்லது உறைந்த வழிகாட்டி பின்கள் மறுசீரமைப்பு அல்லது மாற்றத்தை தேவைப்படுகிறது.
- மாஸ்டர் சிலிண்டர் கசிவு அமைப்பின் ஒருங்கிணைப்புக்கு மாற்றத்தை தேவைப்படுகிறது.
- டார்க் பிரேக் திரவத்தை OEM இடைவெளிகளின்படி முழுமையாக மாற்றி, சிஸ்டத்தை ஃப்ளஷ் செய்ய வேண்டும்.
பராமரிப்பு மற்றும் உத்தரவாதக் கோரிக்கைகளை பிரேக் பழுதுபார்ப்புக்கு ஆதரிக்க, புகைப்படங்கள், அளவீடுகள் மற்றும் தெளிவான சேவைப் பதிவுடன் கண்டுபிடிப்புகளை ஆவணப்படுத்தவும்.
பிரேக் சிஸ்டம் செயல்திறன் சோதனை நடைமுறைகள்
பிரேக் சோதனை ஆய்வகத் துல்லியத்தையும் நிஜ உலக சோதனைகளையும் ஒருங்கிணைக்கிறது. இது பாகங்கள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதையும், வாகனம் எவ்வளவு நன்றாக நிற்கிறது என்பதையும் சரிபார்ப்பதை உள்ளடக்குகிறது. குறுகிய சோதனைகள் பாகங்களை ஒப்பிடவும், சிக்கல்களைக் கண்டறியவும், பராமரிப்பைத் திட்டமிடவும் உதவுகின்றன.
பெஞ்ச் சோதனை ஒரு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அமைப்பில் பாகங்களை மதிப்பிடுகிறது. தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் மாஸ்டர் சிலிண்டர்கள் மற்றும் காலிப்பர்களை கசிவுகள், பிஸ்டன் ரிட்டர்ன், சீல் தரம் மற்றும் ரெஸ்பான்ஸ் வேகம் ஆகியவற்றிற்காக சோதிக்க பெஞ்சுகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.
ABS தொகுதிகள் செயல்பாட்டைச் சரிபார்க்கவும், பிழைகளைப் பதிவு செய்யவும் கருவிகளுடன் பெஞ்ச்-சோதனை செய்யப்படுகின்றன, இது கார் சோதனைக்கு முன் நேரத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது.
டைனமிக் சோதனைகள் நிஜ வாழ்க்கை பிரேக்கிங் செயல்திறனை மதிப்பிடுகின்றன, கார்களை 60-0 மைல்/மணி அல்லது 50-0 மைல்/மணி வேகத்தில் ஒரு மூடிய பாதையில் நிலையான நிலைமைகளின் கீழ் நிறுத்துகின்றன.
வேகம் ரேடார், லேசர் அல்லது ஜிபிஎஸ் பயன்படுத்தி அளவிடப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் ஒரு ஆக்சலரோமீட்டர் வேகக்குறைவைக் கண்காணித்து, நிறுத்தும் திறனின் ஒப்பீடுகளுக்கு உதவுகிறது.
பிரேக் பெடல் உணர்வும் இயக்கம் மற்றும் அழுத்தத்திற்காக மதிப்பிடப்படுகிறது. ஒரு அளவீடு இதை அளவிடுகிறது; ஒரு மென்மையான பெடல் அமைப்பில் காற்று அல்லது தேய்ந்த பாகங்களைக் குறிக்கலாம்.
வெப்பப் பரிசோதனை என்பது தொடர்ச்சியான நிறுத்தங்கள் மூலம் பிரேக்குகளை வெப்பப்படுத்துவதாகும். அதிக வெப்பமடைவதைக் கண்டறிய தெர்மோகப்பிள்கள் அல்லது கேமராக்கள் வெப்பநிலையைக் கண்காணிக்கின்றன.
கனமான பயன்பாட்டிற்கு பிரேக் வெப்ப மேலாண்மையைப் புரிந்துகொள்வது முக்கியமானது; நீண்ட ஆயுளுக்கு குளிரூட்டல் மற்றும் பாகங்கள் பற்றிய அறிவு கடற்படை மேலாளர்களுக்குத் தேவை.
பாதுகாப்பான பரிசோதனை முக்கியமானது, இதில் தகுதிவாய்ந்த ஓட்டுநர்கள், தெளிவான திட்டங்கள் மற்றும் தரவுப் பதிவு ஆகியவை அடங்கும். மேற்பரப்பு பிடிப்பு, காற்றின் வெப்பநிலை மற்றும் ஓட்ட எண்கள் பதிவு செய்யப்படுகின்றன.
சோதனை வகை | முதன்மை அளவீடுகள் | வழக்கமான கருவிகள் | இது என்ன வெளிப்படுத்துகிறது |
பெஞ்ச் ஹைட்ராலிக் | கசிவு, அழுத்தம், திரும்பும் நேரம் | ஹைட்ராலிக் டெஸ்ட் பெஞ்ச், பிரஷர் டிரான்ஸ்டியூசர் | சீல் ஒருமைப்பாடு, மாஸ்டர் சிலிண்டர் ஓட்டம், காலிப்பர் பிஸ்டன் ஆரோக்கியம் |
ABS மாட்யூல் பெஞ்ச் | சோலனாய்டு செயல்பாடு, சுய-சோதனை பதிவுகள் | OEM கண்டறியும் கருவி, பெஞ்ச் சிமுலேட்டர் | ABS சோதனை திறன், பிழை தனிமைப்படுத்தல் |
நிறுத்தும் தூரம் | தூரம், ஆரம்ப வேகம், வேகக்குறைப்பு | ரேடார்/லேசர், ஜிபிஎஸ் லாக்கர், ஆக்சலரோமீட்டர் | நிஜ உலக பிரேக்கிங் செயல்திறன், மீண்டும் நிகழும் தன்மை |
பெடல் பயணம் & விசை | இலவச விளையாட்டு, முழு பயணம், விசை வளைவு | பெடல் விசை அளவி, லோட் செல், ஆட்சியாளர் | லைன்களில் காற்று, ஹோஸ் நெகிழ்வுத்தன்மை, பேட் தேய்மானம் தாக்கம் |
வெப்ப சோதனை | ரொட்டர்/பேட் வெப்பநிலை, குறைவான மீட்டல்கள் | தர்மோக்கோப்பிள்கள், இன்ஃப்ராரெட் கேமரா, ஜி-மீட்டர் | குறைந்த தன்மைகள், இழுத்தல்/குழுவுக்கான குளிர்ச்சி தேவைகள் |
பிரேக் பராமரிப்பு, பழுது மற்றும் செயல்திறன் மேம்பாட்டிற்கான சிறந்த நடைமுறைகள்
பொதுவான பிரேக் சரிபார்ப்புகள் பாதுகாப்பான ஓட்டத்திற்கு அவசியம். அணிகலன்களின் அணுக்களை தேடவும் மற்றும் பகுதிகளை அடிக்கடி அளவிடவும். ஒவ்வொரு சரிபார்ப்பையும் பதிவு செய்யவும். தோல்விக்கு முன்பு குழாய்கள் மற்றும் சீல்களை மாற்றவும், மற்றும் பிரேக் திரவத்தை ஒவ்வொரு 1–2 ஆண்டுக்கு மாற்றவும்.
பிரேக் பராமரிப்புக்கான வழிகாட்டி, இதைப் பார்க்கவும் பிரேக்கிங் அமைப்பின் பராமரிப்பு வழிகாட்டி.
பிரேக்குகளை சரிசெய்யும்போது, நம்பகமான பாகங்களைப் பயன்படுத்தவும் மற்றும் நிறுவல் வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும். மேலும், சீரற்ற தேய்மானத்தைத் தடுக்க வீல் பேரிங்குகள் மற்றும் சஸ்பென்ஷனைச் சரிபார்க்கவும்.
சிறந்த செயல்திறனுக்காக, உங்கள் ஓட்டும் முறைக்கு ஏற்ற பிரேக் பேட்களைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். இழுவைக்கு ஹெவி-டியூட்டி பேட்களையும், தினசரி ஓட்டுதலுக்கு டூரிங் பேட்களையும் பயன்படுத்தவும். ரோட்டர்கள் மற்றும் பேட்களை மேம்படுத்துவது உதவும்.
பரிந்துரைக்கப்பட்ட பிரேக் திரவத்தைப் பயன்படுத்தவும். சிறந்த பிரேக்கிங் செயல்திறனுக்காக டயர்களை காற்றோட்டமாகவும், சஸ்பென்ஷனை சீரமைக்கவும்.
உங்கள் ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தை (ABS) பராமரிக்கவும். வீல் ஸ்பீட் சென்சார்களை சுத்தம் செய்து, டோன் ரிங்குகளில் சேதம் உள்ளதா என சரிபார்க்கவும். தேவைக்கேற்ப ABS மென்பொருளைப் புதுப்பிக்கவும் மற்றும் சோதனைகளின் போது சென்சார்களைச் சரிபார்க்கவும்.
ஃப்ளீட்களுக்கு, பராமரிப்புக்கு தரவைப் பயன்படுத்தவும் மற்றும் தேய்மானத்தின் அடிப்படையில் பாகங்களை மாற்றவும். தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களுக்கு நன்கு பயிற்சி அளிக்கவும். பிரேக் சிக்கல்கள் ஏற்பட்டால், சான்றளிக்கப்பட்ட நிபுணர்களை அணுகவும்.
தொடர்புடைய செய்திகள்
கார்பன் செராமிக் பிரேக் பேட்கள்: அவை வெவ்வேறு நிலைகளில் எவ்வளவு நல்ல முறையில் நிறுத்துகின்றன?மாடர்ன் சாலை வாகனங்கள் இப்போது விண்வெளியில் மற்றும் போட்டியில் தொடங்கிய பொருட்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. பொறியாளர்கள் விண்வெளி மற்றும் ஃபார்முலா ஒன் தொழில்நுட்பத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டு, தினசரி கார்கள் நகரம், நெடுஞ்சாலை மற்றும் மலை ஓட்டத்தில் ஒரே மாதிரியான நிறுத்தும் சக்தியை வழங்குவதற்காக மாற்றினர்.
இந்த அமைப்புகள்
2025.12.24 துருகஆட்டோமொபைல் கார்பன் செராமிக் பிரேக் பேட்களின் வேலை செய்யும் கொள்கைகள் மற்றும் உராய்வு பண்புகள்பிரேக்கிங் அமைப்புகள் friction ஐ பயன்படுத்தி கார்கள் நிறுத்துகின்றன. நீங்கள் பிரேக்குகளை அடிக்கும்போது, ஒரு படி ஒரு ரோட்டருக்கு எதிராக அழுத்தப்படுகிறது மற்றும் அது கார் இயக்கத்தை வெப்பமாக மாற்றுகிறது. அடிப்படையாக, திரவ அழுத்தம் கெளிப்புகளை அழுத்துகிறது, சக்கரத்தை மெதுவாக்குகிறது, இயக்கத்தின் ஆற்றலை வெப்பமாக மாற்றுகிறது.
2025.11.27 துருகபோட்டி தடுப்புப் படுக்கைகள்: ஒவ்வொரு போட்டியாளரின் கிட்-இல் சூப்பர் சார்ஜர்செயல்திறன் வாகனங்களில், உங்கள் தடுப்புச் செயல்திறன் உங்கள் குதிரை சக்திக்கு முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. மேலும், பெரும்பாலான தொழில்முறை போட்டியாளர்கள் சாதாரண தடுப்புப் படுக்கைகள் பதிலாக போட்டி தடுப்புப் படுக்கைகளை தேர்வு செய்வது ஆச்சரியமாக இல்லை. ஏன்? பெரும்பாலும், அதன் குற்றமற்ற வெப்பம் மற்றும் மங்கல்திறனை எதிர்கொள்ளும் திறனுக்காக.
அதனால்
2025.10.21 துருகஉங்கள் தகவலைக் கொடுங்கள், நாங்கள் உங்களைத் தொடர்புகொள்வோம்.
Xi'an Molando Brake Technology என்பது தானியங்கி, மோட்டார் சைக்கிள் மற்றும் பிற போக்குவரத்து பயன்பாடுகளுக்கான உயர் செயல்திறன் கொண்ட கார்பன்-செராமிக் பிரேக் சிஸ்டம்களின் முன்னணி உற்பத்தியாளர் ஆகும்.
வழிசெலுத்தல்
© 2025 மோலாண்டோ. அனைத்து உரிமைகளும் பாதுகாக்கப்பட்டவை.
தயாரிப்புகள் & தீர்வுகள்
தொடர்புக்கு
+86 15900438491
WhatsApp