Русский
Тормоза производительности: Что вам нужно знать
Создано Сегодня
Строительство тормозов не является универсальным. Вы спускались с крутого холма или прикладывали больше усилий к вашему автомобилю, и вы понимаете, как быстро изнашиваются обычные тормоза. Тормоза, которые предназначены для работы в такие моменты, известны как производительные тормоза.
Они будут часто замечены в спортивных автомобилях, внедорожниках или чем-то, что не просто предназначено для поездок в офис. Улучшение тормозной системы — это лучшее, что может изменить реакцию вашего автомобиля и заставить вас чувствовать себя более безопасно, уверенно и контролировать свой автомобиль.
Что такое производительные тормоза?
Производительные тормоза относятся к тормозным системам, которые могут использоваться при более высоких скоростях, больших нагрузках и в сложных условиях.дорожные условия. У них более глубокая и постоянная сила торможения по сравнению с обычными тормозами, установленными на заводе. Вы можете установить их на высокопроизводительных автомобилях, гоночных автомобилях, буксировщиках и внедорожниках, но каждый день мы начинаем видеть все больше водителей, которые получают от этого выгоду.
- Решение этой проблемы — производительные тормоза с:
- Высокотехнологичные материалы, такие как углеродная керамика или полуметаллические соединения с высоким коэффициентом трения.
- Роторы большего размера и многопоршневые суппорты с увеличенным сцеплением и теплоотведением.
- Тормозная жидкость с высокой температурой и устойчивостью к кипению.
Эти помогают поддерживать ваши тормоза в более прохладном состоянии, обеспечивают более жесткое сцепление и дольше сохраняют эффективность при агрессивном или повторном использовании. Это не косметическое улучшение для водителей, которые ценят контроль и безопасность. Это разумная инвестиция в то, как автомобиль реагирует в моменты, когда это имеет наибольшее значение.
И хотя приобретение высококачественных систем может быть дорогим,такие бренды, как Molandoприносят технологии производительных тормозов ближе к широкой публике, рассматривая такие перспективы, как углеродно-керамические инновации и долговечность.
Ключевые компоненты системы производительных тормозов
Производительное торможение — это не просто одна деталь. Это система, в которой колодки, роторы, суппорты и даже жидкость играют свою роль. Если одна часть работает неэффективно, вся система страдает. Давайте разберем ключевые компоненты и то, что делает их лучше стандартных.
Тормозные колодки
Тормозные колодки - это часть, которая прижимается к роторам, чтобы замедлить ваш автомобиль. Для производительности материал имеет большее значение, чем думает большинство людей.
- Полуметаллические колодки обеспечивают сильное сцепление и лучшую термостойкость.
- Керамические колодки остаются тихими и чистыми, но могут не справляться с экстремальным теплом так же хорошо.
- Карбон-керамические тормозные колодки являются высококлассными - они легкие, прочные и идеально подходят для высокоскоростного или повторного торможения.
- Избегайте органических прокладок. Они быстро изнашиваются и не могут выдерживать высокие температуры.
Мы протестировали все типы, и при агрессивном вождении углеродно-керамические колодки consistently держатся дольше всего.
Тормозные диски
Роторы — это диски, на которые зажимают ваши колодки. Более крупные и лучше вентилируемые роторы уменьшают нагрев, что критически важно для стабильного торможения.
- Вентилируемые роторы имеют внутренние лопатки, которые позволяют теплу выходить.
- Слотовые роторы помогают удалить накопление газа и пыли
- Просверленные роторы уменьшают вес и улучшают рассеивание тепла, но могут треснуть под экстремальным давлением.
- Карбон-керамические роторы служат дольше и работают при более низкой температуре, именно поэтому они используются в суперкарах и самолетах.
В Моландо, мы уделяем большое внимание дизайну роторов. Наши углеродно-керамические роторы разработаны для стабильной работы в экстремальных условиях, что дает вам уверенность даже при многократных резких остановках.
Тормозные суппорты
Калиперы - это то, что прижимает колодки к роторам. Лучший калипер означает более стабильное давление и более сильную тормозную силу.
- Плавающие штангенциркули движутся из стороны в сторону и распространены в повседневных автомобилях.
- Фиксированные тормоза остаются на месте и обеспечивают более быстрое, сбалансированное торможение.
- Многопоршневые суппорты равномерно распределяют давление и уменьшают выгорание
Если ваша сборка ориентирована на производительность, переход на фиксированный суппорт с несколькими поршнями заметно улучшает ощущение от педали и расстояние торможения.
Тормозная жидкость
Жидкость часто игнорируется, но она критически важна. Когда она закипает, ваши тормоза перестают работать - в буквальном смысле.
- DOT 3 подходит для легкого использования, но быстро разлагается при нагревании.
- DOT 4 предлагает более высокую температуру кипения, что делает его более подходящим для энергичной езды.
- DOT 5.1 идеально подходит для высоких нагрузок, но требует более частой замены.
Если вы когда-либо чувствовали, что тормоза стали мягкими после долгого спуска, вероятно, это из-за перегрева тормозной жидкости. Жидкость высокой производительности помогает избежать этого и поддерживает постоянное давление.
Вам действительно нужны производительные тормоза?
Не каждый водитель нуждается в высокопроизводительной настройке, но для некоторых случаев это разумный шаг. Многие люди предполагают, что производительные тормоза предназначены только для гоночных автомобилей. Это не так.
Ключевым моментом является понимание того, как вы водите, где вы водите и сколько стресса испытывают ваши тормоза. Ниже приведены некоторые быстрые индикаторы, которые помогут вам принять решение.
Вы получите выгоду от производительных тормозов, если вы
- Управляйте высокопроизводительным или настроенным автомобилем
- Прицепы, кемперы или лодки
- Живите в горных районах с длинными спусками
- Отправляйтесь в оффроуд с добавленным весом или большими шинами
- Участвуйте в трек-днях или активных поездках по выходным
- Используйте свой автомобиль в профессиональных сферах, таких как безопасность, спасение или патрулирование.
Например, недавно мы работали с клиентом, который обновился доМоландо углеродно-керамические тормозапосле деформации двух комплектов роторов при буксировке в гору. Улучшение производительности не только решило проблему перегрева, но и повысило топливную эффективность благодаря снижению тормозного сопротивления.
Вы, вероятно, не нуждаетесь в производительных тормозах, если вы
- Только ездите на короткие расстояния в городском движении
- Редко превышает 60 км/ч
- Владеть небольшим или легким транспортным средством
- Никогда не буксируйте и не нагружайте ваш автомобиль сильно
- В основном ездить по равнинным местностям без холмов
С учетом сказанного, когда вы используете стандартные тормоза и начинаете ощущать вибрацию, плохое ощущение педали или большие расстояния для остановки, возможно, пришло время обратить внимание на вашу систему. Небольшие улучшения, такие как более вентиляционные роторы или колодки, могут помочь даже обычным водителям.
Выберите правильную установку в соответствии с вашим стилем вождения
Решение о использовании производительных тормозов не является универсальным. Вы должны учитывать свой автомобиль, свои привычки и условия, с которыми вы сталкиваетесь. Автомобиль, используемый на треке, может быть избыточным, когда его использует коммутатор. Это лишь некоторые из основных соображений перед тем, как вы обновите.
Сначала задайте себе эти вопросы
- Тормоза у меня теряют эффективность, когда я еду вниз по склону или часто торможу?
- Я заметил вибрацию, скрип, или длинные тормозные расстояния?
- Я регулярно ношу лишний вес - например, инструменты, снаряжение или пассажиров?
- Я когда-нибудь сильно нагружаю свою машину ради удовольствия или производительности?
Если вы ответили «да» на любой из этих вопросов, ваши стандартные тормоза, вероятно, сдерживают вас.
Сравнение случаев использования
Мы видели широкий спектр настроек в магазине, и вот как мы обычно их разбиваем:
Стиль вождения | Рекомендуемые подушки | Тип роторы | Штангенциркуль | Тормозная жидкость |
Городские поездки | Керамика | Твердый/Вентилируемый | Плавающий (1-поршневой) | DOT 3 |
Эвакуация/Интенсивное использование | Полуметаллический | Слотированный/Вентильный | Фиксированный (2-поршневой+) | DOT 4 |
Внедорожный | Полуметаллический | Слотированный/Вентильный | Фиксированный (4-поршневой) | DOT 4/5.1 |
Производительность | Углеродно-керамический | Сверленый/Нарезанный | Многоцилиндровый фиксированный | DOT 5.1 |
Трек/Гонки | Рейсинговые накладки | Сверленный/Углеродно-керамический | 6-поршневой+ | Высокотемпературный DOT 5.1 |
Пример клиента: Преобразование тормозов SUV
Один из наших клиентов пришел с модифицированным внедорожником, который имел большие колеса, добавленный вес и постоянные проблемы с перегревом на горных дорогах.
После установки комплекта Molando с углеродно-керамическими тормозами, улучшенными суппортами и жидкостью DOT 5.1, их тормозная сила изменилась с неустойчивой на надежную. Позже они сказали нам, что это ощущалось как вождение совершенно другого автомобиля - более отзывчивого, более стабильного и более увлекательного.
Заключительные мысли
Если ваше вождение связано с теплом, скоростью, весом или повторением - производительные тормоза не просто стоят того, они необходимы. Разница в контроле, уверенности и безопасности ощущается сразу.
Если вы не уверены, с чего начать,мы в Molando рады помочь вам найти решениечто соответствует вашему стилю вождения и бюджету. Все сводится к выбору того, что делает ваш автомобиль более безопасным, более резким и более способным на дороге.
Часто задаваемые вопросы
Являются ли производительные тормоза громче стандартных?
Некоторые тормозные колодки могут быть более шумными, особенно на низких скоростях или когда холодные. Это связано с тем, что они используют более жесткие материалы, такие как углерод или металлические соединения. Однако звук обычно является признаком того, что они хорошо схватывают, а не того, что что-то не так.
Могу ли я просто заменить тормозные колодки и оставить остальное стандартным?
Да, замена только колодок — это хороший первый шаг и может улучшить тормозную силу и сопротивление выгоранию. Но для полного эффекта, особенно при интенсивном использовании, лучше всего сочетать колодки с модернизированными роторами и жидкостью. Таким образом, все будет работать вместе.
Стоит ли платить больше за карбон-керамические тормоза?
Они есть, если они вам нужны. Карбон-керамические тормоза блестят под высоким напряжением: они остаются холоднее, служат дольше и уменьшают выгорание тормозов. Они идеально подходят для спортивных автомобилей, трекового использования или тяжелых транспортных средств.
Как долго служат производительные тормоза?
Это зависит от того, как и где вы водите. Качественная установка с углеродно-керамическими компонентами может прослужить гораздо дольше, чем стандартные тормоза, особенно в условиях высокой температуры. Регулярное обслуживание и правильная установка также значительно влияют на срок службы.
Leave your information and we will contact you.