표면 처리가 탄소 세라믹 브레이크 디스크의 부식에 미치는 영향

최신 표면 처리 기술은 강화된 코어와 단단한 마찰면을 결합하여 안정적인 제동력과 긴 수명을 제공합니다. 이 접근 방식은 회전 질량을 줄이고, 먼지를 감소시키며, 휠을 더 깨끗하게 유지하여 활발한 주행 후에도 더 적은 오염을 느낄 수 있게 합니다.

이 소재는 섬유를 열에 강한 기반으로 혼합하며, 양쪽에 특별한 마찰층이 있습니다. 이는 휘어짐 없이 열을 처리하여 일관된 제동을 보장합니다.

이 디스크는 강철이나 철에 비해 가볍고 녹이 슬지 않아서 바퀴가 더 깨끗하게 유지됩니다. 운전자는 철 디스크보다 긴 수명(250,000–300,000 km)과 더 나은 제동력을 경험하고 있습니다. 더 깊이 있는 기술적 내용을 원하시면 보세요.탄소-세라믹 디스크 설명It seems that you haven't provided any content to translate. Please provide the text you'd like me to translate into Korean, and I'll be happy to assist you!

엔지니어링 복합재료는 열이 발생할 때 마찰 표면을 안정적으로 유지하여 자동차 제동 성능을 향상시킵니다. 이 설계는 일반적인 주철 로터와는 달리 처리된 표면을 가진 CSiC 섬유 매트릭스를 특징으로 합니다. 이러한 차이가 더 나은 성능의 핵심입니다.

왜 중요한가: 복합 재료 유닛은 유사한 철 로터의 약 55%의 무게를 가지며, 회전 질량을 줄이고 조향 감각과 반응을 날카롭게 합니다.

층별 디자인은 브레이크가 매우 뜨거워져도(750–900°C) 안정적이고 예측 가능한 상태를 유지합니다. 일반 철제 디스크는 여러 번 가열되고 냉각된 후 부드러워지거나 다르게 작동할 수 있습니다.

소유자들은 도로 염분으로부터 더 나은 보호와 함께 먼지가 줄어드는 것을 보고 있으며, 이는 더 깨끗한 휠과 부식 감소로 이어집니다. 시스템을 결합할 때 패드 선택이 소음, 그립 및 지속 시간에 여전히 중요하다는 점을 염두에 두십시오.

"더 낮은 질량과 안정적인 마찰력은 일상 도로에서 더 안정적인 제동력과 더 쉬운 소유를 제공합니다."

현대의 브레이크 디스크는 열과 마모를 처리하기 위해 다양한 재료를 혼합하여 사용합니다. 단단한 외부 층은 실리콘 카바이드로 만들어져 있어 마모에 강하고 매우 뜨거워져도 안정성을 유지합니다. 이는 소음을 줄이고, 먼지를 감소시키며, 브레이크 페달을 밟을 때 일관된 느낌을 제공합니다.

이 알루미늄 모자는 무게를 줄이고 시원하게 유지합니다. 떠 있는 볼트는 링이 뜨거워질 때 확장할 수 있게 하여, 내리막을 주행하든 하루 종일 트랙에 있든 모든 것이 정렬된 상태를 유지합니다.

통풍 핀 형태에서 더 나은 공기 흐름은 냉각 시간을 최대 21% 단축할 수 있으며, 이는 자주 정차할 때 브레이크 페이드를 방지하는 데 도움이 됩니다.

스트레스와 균열을 방지하기 위해, 제작자는 마찰 부분에만 SiC를 코팅하고 나머지는 노출된 상태로 둡니다.

저메탈 패드는 뜨거울 때에도 마찰을 0.44 μ 주변에서 안정적으로 유지하며, 페이드에 저항하고, 일상적인 사용에 적합하도록 매우 적은 양의 먼지를 발생시킵니다.

복합 디스크는 처리된 표면이 일반 철보다 염분과 습기에 더 잘 저항하기 때문에 염분이 많은 도로에서 바퀴를 더 깨끗하게 유지하고 부품의 수명을 늘리는 데 도움을 줍니다. 이는 일상 생활에서 유용합니다.

덜 눈에 띄는 부식: 처리된 복합 로터는 조인트를 고정하고 휠에 얼룩을 남기는 녹을 저항합니다. 강철 및 철 부품은 마감재에 달라붙는 더 많은 입자를 떨어뜨립니다.

더 낮은 먼지 배출: 감소된 연마 먼지는 더 깨끗한 휠과 짧은 청소 시간을 의미하며, 특히 겨울철에 그렇습니다.

좋은 복합재료는 250,000–300,000 km 동안 지속될 수 있는 반면, 강철 로터는 50,000–100,000 km만 사용할 수 있습니다. 따라서 복합재료는 교체할 필요가 덜하기 때문에 장기적으로 비용을 절감할 수 있습니다. 그들은 종종 최소한 네 배의 수명을 주장합니다.

복합재료는 여러 번의 열 사이클 후에도 형태를 유지하며 750–900°C 정도의 온도를 견딜 수 있습니다. 이러한 안정성은 브레이크를 강하게 사용할 때, 예를 들어 산을 내려가거나 무언가를 견인할 때 브레이크 감각과 정지 능력을 유지하는 데 도움이 됩니다.

로터가 도시 거리, 산길, 그리고 레이스 주말에서 어떻게 작동하는지는 업그레이드가 효과적인지 여부를 결정짓습니다.

탄소 세라믹 브레이크철제 차량보다 약 3미터 더 빨리 정지합니다 - 시속 100km에서 정지할 때. 또한 무게가 훨씬 가벼워 철제보다 약 55% 덜 무겁기 때문에 조향이 더 날카롭습니다.

이 변화는 울퉁불퉁한 도로에서 더 부드러운 주행, 더 나은 서스펜션, 그리고 일반적인 자동차, SUV, 슈퍼카에서의 주행을 위한 약간의 더 많은 힘을 제공합니다.

이 시스템은 ~750–900°C까지 페이드가 없으므로 HPDE 이벤트와 스피리티드 캐년 라이딩에 적합합니다. 소음을 낮추고 마모를 일정하게 유지하기 위해 재료에 맞는 패드와 베딩 절차를 선택하세요.

경주용 부품은 일반적으로 제한된 보증이 있다는 점을 염두에 두세요. 전문가에게 설치를 의뢰하고 배송비를 지불하면 1년 결함 보증이 있을 수 있습니다. 또한, 이 정책은 중고 부품이나 발생하는 추가 비용을 보장하지 않을 수 있습니다.

탄소 세라믹 브레이크(OEM 또는 애프터마켓)를 교체하는 대신, 전문 수리점에서는 긁힘, 코팅 문제 및 칩을 수리할 수 있습니다. 그들은 실리콘과 고온 접착제를 사용하며, 이는 새 브레이크를 구입하는 것보다 훨씬 저렴합니다.

복합 로터는 더 오래 지속되며, 철제 로터에 비해 250,000–300,000 km를 주행하고 제동 거리를 3m 단축합니다. 실리콘 카바이드, 알루미늄 및 스테인리스 스틸로 제작되어 염분에 잘 견디고 휠을 더 깨끗하게 유지합니다.

그들은 750–900°C까지 색이 바래는 것을 저항하며, 주철의 무게의 약 절반으로 더 안정적인 정지와 약간의 힘과 핸들링 향상을 제공합니다. 일반적인 주행이나 레이싱을 위해서는 최상의 결과를 보려면 일치하는 로터, 패드 및 하드웨어를 사용하세요.