Persian
ترمزهای عملکردی: آنچه باید بدانید
ساخته شده در امروز
ساختار ترمز جهانی نیست. شما در حال پایین آمدن از یک تپه تند بوده‌اید یا فشار بیشتری به ماشین خود وارد کرده‌اید و متوجه شده‌اید که ترمزهای معمولی چقدر سریع فرسوده می‌شوند. ترمزهایی که برای عملکرد در چنین لحظاتی طراحی شده‌اند به عنوان ترمزهای عملکردی شناخته می‌شوند.
آنها به طور مکرر در خودروهای ورزشی، وسایل نقلیه آفرود یا هر چیزی که فقط به دفتر روزانه نمی‌رود، دیده خواهند شد. ارتقاء سیستم ترمز بهترین چیزی است که می‌تواند نحوه واکنش خودروی شما را تغییر دهد و باعث شود احساس امنیت، اعتماد به نفس و کنترل بیشتری بر روی خودروی خود داشته باشید.
ترمزهای عملکردی چیستند؟
ترمزهای عملکردی به سیستم‌های ترمز اشاره دارند که می‌توانند در سرعت‌های بالاتر، بارهای سنگین‌تر و شرایط سخت مورد استفاده قرار گیرند.محیط‌های رانندگیآنها قدرت توقف عمیق‌تر و مداوم‌تری نسبت به ترمزهای معمولی کارخانه‌ای دارند. شما می‌توانید آنها را بر روی خودروهای با عملکرد بالا، خودروهای مسابقه‌ای، وسایل نقلیه یدک‌کش و خودروهای آفرود داشته باشید، اما هر روز شاهد افزایش تعداد بهره‌برداران از آنها در خودروهای روزمره هستیم.
- راه حل این مشکل ترمزهای عملکردی با:
- مواد های‌تک، مانند کربن-سرامیک یا ترکیبات نیمه‌فلزی با اصطکاک بالا.
- روتورهای بزرگتر و کالیپرهای چند پیستونه با چسبندگی و دفع حرارت بیشتر.
- مایع ترمز مقاوم به دماهای بالا و جوشیدن.
اینها به حفظ خنکی ترمزها، چسبندگی بیشتر و ماندگاری طولانی‌تر در کاربردهای تهاجمی یا مکرر کمک می‌کنند. این یک بهبود ظاهری برای رانندگانی نیست که کنترل و ایمنی را ارج می‌نهند. این یک سرمایه‌گذاری منطقی در نحوه واکنش خودرو در زمانی است که بیشترین اهمیت را دارد.
و اگرچه ممکن است خرید سیستم‌های پیشرفته هزینه‌بر باشد،برندهایی مانند مولاندوتکنولوژی ترمز عملکردی را با در نظر گرفتن چشم‌اندازهایی مانند نوآوری کربن-سرامیک و دوام طولانی‌مدت به عموم مردم نزدیک‌تر می‌کنند.
اجزای کلیدی سیستم ترمز عملکردی
ترمزهای عملکردی تنها به یک بخش مربوط نمی‌شوند. این یک سیستم است که در آن پدها، روتورها، کالیپرها و حتی مایع همگی نقش دارند. اگر یک قطعه عملکرد خوبی نداشته باشد، کل سیستم آسیب می‌بیند. بیایید اجزای کلیدی را بررسی کنیم و ببینیم چه چیزی آنها را بهتر از استاندارد می‌کند.
لنت ترمز
پدها بخشی هستند که به روتورها فشار می‌آورند تا سرعت خودرو شما را کاهش دهند. برای عملکرد، ماده بیشتر از آنچه که اکثر مردم فکر می‌کنند اهمیت دارد.
- پدهای نیمه فلزی دارای گازگیری قوی و تحمل حرارت بهتر هستند.
- پدهای سرامیکی ساکت و تمیز می‌مانند، اما ممکن است نتوانند حرارت شدید را به خوبی تحمل کنند.
- پدهای کربن-سرامیکی از بهترین‌ها هستند - آنها سبک، بادوام و مناسب برای ترمزگیری با سرعت بالا یا ترمزگیری مکرر هستند.
- از پدهای ارگانیک پرهیز کنید. آنها سریع فرسوده می‌شوند و نمی‌توانند دماهای بالا را تحمل کنند.
ما تمام انواع را آزمایش کرده‌ایم و در رانندگی تهاجمی، پدهای کربن-سرامیک به طور مداوم طولانی‌ترین دوام را دارند.
دیسک‌های ترمز
روتور ها دیسک هایی هستند که پد های شما بر روی آن ها فشار می آورند. روتور های بزرگتر و با تهویه بهتر گرما را کاهش می دهند که برای ترمزگیری مداوم حیاتی است.
- روتورهای تهویه‌دار دارای پره‌های داخلی هستند که اجازه می‌دهند گرما خارج شود.
- روتورهای شیار دار به حذف تجمع گاز و گرد و غبار کمک می‌کنند
- روتورهای سوراخ‌دار وزن را کاهش داده و انتقال حرارت را بهبود می‌بخشند، اما ممکن است تحت فشار شدید ترک بخورند.
- روتورهای کربن-سرامیک عمر طولانی‌تری دارند و با دمای کمتری کار می‌کنند، به همین دلیل در سوپرکارها و هواپیماها استفاده می‌شوند.
در مولاندوما به طراحی روتور بسیار توجه می‌کنیم. روتورهای کربن-سرامیکی ما به گونه‌ای مهندسی شده‌اند که تحت شرایط شدید پایدار بمانند و به شما اعتماد به نفس دهند حتی در هنگام توقف‌های سخت مکرر.
کالیپرهای ترمز
کالیپرها آن چیزی هستند که پدها را به روتورها فشار می‌دهند. یک کالیپر بهتر به معنای فشار یکنواخت‌تر و نیروی ترمز قوی‌تر است.
- کالیپرهای شناور به سمت چپ و راست حرکت می‌کنند و در خودروهای روزمره رایج هستند.
- کالیپرهای ثابت در جای خود باقی می‌مانند و توقفی سریع‌تر و متعادل‌تر را ارائه می‌دهند
- کالیپرهای چندپیستونه فشار را به طور یکنواخت توزیع کرده و کاهش کمرنگ شدن را به حداقل می‌رسانند
اگر ساختار شما بر روی عملکرد متمرکز است، ارتقاء به یک کالیپر ثابت چند پیستونه تفاوت قابل توجهی در احساس پدال و فاصله توقف ایجاد می‌کند.
مایع ترمز
مایع اغلب نادیده گرفته می‌شود، اما حیاتی است. وقتی به جوش می‌آید، ترمزهای شما به طور واقعی کار نمی‌کنند.
- DOT 3 برای استفاده سبک مناسب است، اما در زیر حرارت سریعاً خراب می‌شود.
- DOT 4 دارای نقطه جوش بالاتری است که آن را برای رانندگی پرشور مناسب‌تر می‌سازد.
- DOT 5.1 برای عملکرد سنگین ایده‌آل است اما نیاز به تعویض بیشتری دارد.
اگر شما هرگز پس از یک رانندگی طولانی در سراشیبی، احساس کرده‌اید که پدال نرم شده است، احتمالاً مایع ترمز شما در حال جوشیدن است. مایع با عملکرد بالا به جلوگیری از این مشکل کمک می‌کند و فشار را ثابت نگه می‌دارد.
آیا واقعاً به ترمزهای عملکردی نیاز دارید؟
هر راننده‌ای به یک تنظیمات با عملکرد بالا نیاز ندارد، اما برای برخی از موارد استفاده، این یک حرکت هوشمندانه است. بسیاری از مردم فرض می‌کنند که ترمزهای با عملکرد بالا فقط برای خودروهای مسابقه‌ای هستند. این درست نیست.
کلید درک این است که چگونه رانندگی می‌کنید، کجا رانندگی می‌کنید و ترمزهای شما چه مقدار استرس را تجربه می‌کنند. در زیر چند نشانگر سریع برای کمک به تصمیم‌گیری شما آورده شده است.
شما از ترمزهای عملکردی بهره‌مند خواهید شد اگر شما
- یک وسیله نقلیه با عملکرد بالا یا تنظیم شده را برانید
- تریلرهای یدک‌کش، کمپینگ، یا قایق‌ها
- در مناطق کوهستانی زندگی کنید که دارای شیب‌های طولانی به سمت پایین هستند
- با وزن اضافی یا لاستیک‌های بزرگتر به خارج از جاده بروید
- در روزهای پیست شرکت کنید یا در رانندگی پرشور آخر هفته شرکت کنید
- از خودروی خود در محیط‌های حرفه‌ای مانند امنیت، نجات یا کارهای گشت زنی استفاده کنید
به عنوان مثال، ما به تازگی با یک مشتری همکاری کردیم که به‌روز رسانی کرد بهترمزهای کربن-سرامیکی مولاندوپس از پیچاندن دو مجموعه روتور در حین کشیدن به سمت بالا. ارتقاء عملکرد نه تنها مشکل گرم شدن بیش از حد را حل کرد بلکه به دلیل کاهش کشش ترمز، کارایی سوخت را نیز بهبود بخشید.
شما احتمالاً به ترمزهای عملکردی نیاز ندارید اگر شما
- فقط در ترافیک شهری مسافت‌های کوتاه را رانندگی کنید
- به ندرت بالای 60 کیلومتر در ساعت بروید
- یک وسیله نقلیه کوچک یا سبک داشته باشید
- هرگز وسیله نقلیه خود را یدک نکشید یا به شدت بارگذاری نکنید
- بیشتر در مناطق مسطح بدون تپه رانندگی کنید
با این حال، زمانی که از ترمزهای استاندارد استفاده می‌کنید و شروع به احساس لرزش، احساس بد پدال یا فاصله‌های طولانی توقف می‌کنید، ممکن است زمان آن رسیده باشد که به سیستم خود نگاهی بیندازید. بهبودهای کوچک مانند روتورهای بهتر تهویه شده یا پدها می‌توانند حتی به رانندگان روزمره کمک کنند.
نصب مناسب را برای سبک رانندگی خود انتخاب کنید
تصمیم به استفاده از ترمزهای عملکردی یک اندازه برای همه نیست. شما باید خودروی خود، عادات خود و شرایطی که با آن مواجه می‌شوید را در نظر بگیرید. خودرویی که در پیست استفاده می‌شود ممکن است برای یک مسافر روزانه بیش از حد باشد. اینها تنها برخی از ملاحظات اصلی قبل از ارتقاء شما هستند.
ابتدا از خود این سوالات را بپرسید
- آیا ترمزهای من هنگام رانندگی به سمت پایین یا ترمز گرفتن مکرر کاهش می‌یابند؟
- آیا من لرزش، جیغ زدن یا فاصله‌های توقف طولانی را متوجه شده‌ام؟
- آیا من به طور منظم وزن اضافی حمل می‌کنم - مانند ابزار، تجهیزات یا مسافران؟
- آیا من هرگز برای تفریح یا عملکرد ماشینم را به سختی می‌رانم؟
اگر به هر یک از این موارد بله گفتید، احتمالاً ترمزهای استاندارد شما مانع پیشرفت شما هستند.
مقایسه موارد استفاده
ما مجموعه‌های متنوعی را در فروشگاه دیده‌ایم و این‌گونه معمولاً آنها را تجزیه و تحلیل می‌کنیم:
سبک رانندگی | پدهای پیشنهادی | نوع روتورها | کالیپرها | مایع ترمز |
شهر نشینی | سرامیک | سخت/تهویه شده | شناور (1-پیستون) | DOT 3 |
کشیدن/استفاده سنگین | نیمه فلزی | شکاف‌دار/تهویه‌دار | ثابت (2-پیستون+) | DOT 4 |
آفرود | نیمه فلزی | شکاف‌دار/تهویه‌شده | ثابت (۴ پیستونه) | DOT 4/5.1 |
عملکرد | کربن-سرامیک | سوراخ‌دار/شیاردار | چند پیستونه ثابت | DOT 5.1 |
پیگیری/مسابقه | پدهای مسابقه | سوراخ شده/سرامیک کربنی | 6-piston+ | دات 5.1 با دمای بالا |
مثال مشتری: تحول ترمز SUV
یکی از مشتریان ما با یک SUV تغییر یافته وارد شد که چرخ‌های بزرگ‌تری داشت، وزن بیشتری اضافه شده بود و در جاده‌های کوهستانی با مشکلات مداوم گرم شدن بیش از حد مواجه بود.
پس از نصب یک کیت کربن-سرامیکی مولاندو با کالیپرهای به‌روز شده و مایع DOT 5.1، قدرت ترمز آنها از لرزان به کاملاً محکم تغییر کرد. آنها بعداً به ما گفتند که احساس می‌کردند در حال رانندگی با یک وسیله نقلیه کاملاً متفاوت هستند - پاسخگوتر، پایدارتر و سرگرم‌کننده‌تر.
افکار نهایی
اگر رانندگی شما شامل گرما، سرعت، وزن یا تکرار است - ترمزهای عملکردی نه تنها ارزش دارند، بلکه ضروری هستند. تفاوت در کنترل، اعتماد به نفس و ایمنی چیزی است که شما بلافاصله احساس می‌کنید.
اگر مطمئن نیستید از کجا شروع کنید،ما در مولاندو خوشحالیم که به شما در پیدا کردن یک راه حل کمک کنیمکه با سبک رانندگی و بودجه شما سازگار است. همه چیز در مورد انتخاب آنچه است که باعث می‌شود خودروی شما در جاده احساس ایمنی، تیزی و قابلیت بیشتری کند.
سوالات متداول
آیا ترمزهای عملکردی از ترمزهای استاندارد بلندتر هستند؟
برخی از پدهای عملکرد ممکن است صداهای بیشتری تولید کنند، به ویژه در سرعت‌های پایین یا زمانی که سرد هستند. این به این دلیل است که آنها از مواد سخت‌تری مانند کربن یا ترکیبات فلزی استفاده می‌کنند. با این حال، صدا معمولاً نشانه‌ای است که آنها به خوبی چنگ می‌زنند - نه اینکه مشکلی وجود داشته باشد.
آیا می‌توانم فقط لنت‌های ترمز را ارتقا دهم و بقیه را به حالت استاندارد نگه دارم؟
بله، ارتقاء فقط پدها یک قدم اول خوب است و می‌تواند قدرت توقف و مقاومت در برابر کمرنگ شدن را بهبود بخشد. اما برای بهره‌مندی کامل، به‌ویژه تحت استفاده سنگین، بهتر است پدها را با روتورهای ارتقا یافته و مایع ترکیب کنید. به این ترتیب، همه چیز به‌طور مشترک کار می‌کند.
آیا ترمزهای کربن-سرامیکی هزینه بالاتر را دارند؟
آنها اگر به آنها نیاز داشته باشید، وجود دارند. ترمزهای کربن-سرامیکی در زیر فشار بالا درخشان هستند: آنها خنک‌تر می‌مانند، طولانی‌تر دوام می‌آورند و کاهش ترمز را کاهش می‌دهند. آنها برای خودروهای عملکردی، استفاده در پیست یا وسایل نقلیه سنگین ایده‌آل هستند.
ترمزهای عملکردی چقدر دوام می‌آورند؟
این بستگی به این دارد که چگونه و کجا رانندگی می‌کنید. یک تنظیم با کیفیت با اجزای کربن-سرامیک می‌تواند بسیار بیشتر از ترمزهای استاندارد دوام بیاورد، به ویژه در شرایط دمای بالا. نگهداری منظم و نصب صحیح نیز تأثیر زیادی بر طول عمر دارد.
Leave your information and we will contact you.