创建于03.03

制动系统供应商的选择与合作

车队经理、原始设备制造商团队、维修店老板和售后市场买家可以使用本指南来帮助选择和合作的制动系统供应商。与合适的供应商合作很重要，因为制动器在整体安全以及符合 FMVSS 要求方面起着重要作用。错误的选择可能导致更长的制动距离、零件磨损加剧以及更高的维护和更换成本。

在美国，考虑本地制造、物流和快速服务对于刹车需求至关重要。供应商响应的速度会影响您的业务正常运行时间和按时完成计划的能力。

有关刹车产品和供应商的信息，请在此处查看 TRW (ZF) 及其合作伙伴：TRW (ZF) 刹车产品组合。

了解制动系统市场和供应商格局

全球制动系统市场由Brembo、Bosch、Aisin、ZF和Continental等主要参与者主导，它们向全球（包括美国）供应零部件。

全球和美国刹车组件制造商

原始设备制造商（OEM）专注于完整的制动系统和工程支持，而美国制造商则通过分销网络满足重型和售后市场需求。

售后市场品牌包括Wagner、Centric Parts、EBC Brakes和Raybestos，它们根据适配性和可用性提供刹车片和刹车盘等替换零件。

三个主要细分市场是原始设备制造商（OEM）、售后市场和专业供应商

1) OEM供应商：签订长期合同并规定车辆安全和性能标准的制造商。

2) 售后市场供应商：提供比OEM供应商价格更低的零部件的供应商；将供应给所有制造商。

3) 专业供应商：在赛车运动、重型卡车和电动汽车行业先进材料领域处于领先地位的制造商。

供应商提供趋势：电气化、减重和安全

电气化因再生制动而改变刹车片磨损，增加了对ABS系统的需求。

减重可改善组件的性能和热管理。

供应商必须符合安全和排放法规以及测试标准。

有关详细的市场概览和供应商数据，请参阅 Mordor Intelligence 的这份报告：汽车制动系统市场。

定义制动器组件的技术和质量要求

在将规格发送给供应商之前，为每个制动系统组件设定明确的技术要求。清晰的定义可以减少歧义并加快审批速度。从简洁的零件清单和可衡量的性能目标开始。

指定刹车片，包括材料类型、摩擦系数（μ）和噪音限制。包含背板几何形状和磨损指示器。

定义刹车盘的直径、厚度、跳动公差和材料。说明可接受的设计（铸铁、开槽、钻孔）和热容量。

详细说明制动卡钳的要求，包括布局和材料选择。对于电动汽车，要求提供电子执行器的接口。

通过DOT等级和沸点设定制动液标准。要求提供ABS模块的兼容性声明和批次证书。

列出供应商必须提供的性能指标，包括制动距离数据。要求第三方实验室验证。

要求通过重复制动循环进行衰减性能表征。指定可接受的性能损失和温度阈值。

通过磨损率预测和厚度损失来定义耐用性。包括耐腐蚀目标和以分贝 (dB) 为单位的 NVH 限制。

强制要求质量证明。索取 ISO 9001 和 IATF 16949 证书。参考 SAE 测试方法并要求符合 FMVSS。

坚持由认可的实验室进行独立测试。要求提供遵循 SAE 协议的完整测试报告。

组件	关键规格	所需性能测试	建议供应商/备注
刹车片	材料类型（有机、半金属、陶瓷）；摩擦系数 (μ) 范围；噪音和粉尘限制；背板设计；磨损指示器	摩擦系数与温度的关系；磨损循环；以分贝 (dB) 为单位的 NVH；刹车片转移层分析	Akebono（陶瓷）、Brembo（高性能）、Wagner（原厂类型）；需要材料证书
刹车盘	直径和厚度；跳动公差；材料（铸铁/复合材料）；开槽/钻孔图案；涂层	热容量；重复制动温度；跳动和平面度；耐腐蚀性	指定涂层选项；需要冶金报告和动平衡测量
刹车卡钳	单/多活塞；材料（钢/铝）；活塞密封规格；安装刚度；执行器接口	泄漏测试；刚度/挠度；耐久循环；电动汽车的执行器功能测试	需要锻造/铸造组件的可追溯性以及密封材料证书
刹车油	DOT等级（DOT 3 / DOT 4 / DOT 5.1）；最低干/湿沸点；剪切稳定性；ABS兼容性	沸点测试；水分侵入；粘度与温度的关系；与软管和密封件的兼容性	推荐嘉实多、美孚、摩特；提供批次测试报告和兼容性声明

将这些要求翻译成采购就绪的技术规格表。包括验收测试程序、所需文件以及每个批次的追溯性。

关于成本、交货时间和总体拥有成本的考量

在选择购买哪些零件时，请考虑前期成本与最终价值之间的关系。虽然刹车片或刹车盘在购买时可能看起来很便宜，但它们可能导致更长期的磨损和噪音。比较所有成本方面，例如购买价格、使用寿命、保修索赔、所需人工、停机时间和责任。

另外，还要检查供应商的标准订单交货期，但不要忘记，定制订单的延长交货期（以及新设计的模具要求）会影响您的总体成本。您需要确保供应商能够承诺关键组件（例如，卡钳或 ABS）的交货期。

高性能刹车片的特写，显著展示在干净、抛光的工作台上。刹车片应展示其复杂的设计，包括摩擦材料纹理和金属背板，突显其耐用性和效率。柔和、散射的光线营造出专业的氛围，强调刹车片的细节，同时投射出柔和的阴影。在背景中，略微模糊的汽车工具和组件暗示了制动的技术性质。

可用性和成本取决于公司的库存策略。采用准时制（Just-in-Time）可以降低成本，但会增加中断风险；请确保供应商的可靠性。对于寄售或供应商管理库存，供应商在客户现场保留库存所有权。

对于周转率高的物品，例如刹车片，请保持安全库存。使用基于历史使用率和平均交货期的供应天数来确定最佳安全库存水平，同时平衡库存投资与车辆停运风险的可能性。

物流决策对交付的可靠性和成本有显著影响。例如，从同一国家的供应商采购可以缩短交货时间，并最大限度地降低支付关税的风险；而进口商品可以降低单价，但需要运输时间和可能的关税支付。

为紧急需求规划多式联运。要求供应商提供精确的包装和文件，以加快海关清关并尽量减少损坏。

TCO（总拥有成本）比较的财务预测应考虑供应商定价、保修索赔、更换频率和人工成本。根据每英里平均成本对竞争对手进行比较，以实现车队安全和预算目标。

因素	对TCO的影响	管理措施
单价（刹车片、刹车盘）	即时采购节省；可能增加长期磨损成本	选择供应商前比较每英里成本和保修历史
交货时间	影响停机风险和所需安全库存	合同承诺的交货时间；记录季节性差异
库存策略	平衡持有成本与服务可用性，用于制动器维护	根据供应商可靠性选择准时制、寄售或VMI
物流与关税	改变到岸成本和交付可预测性，用于制动器更换零件	模拟国内与进口情景；要求清晰的包装和文件
保修与故障率	驱动维修成本、索赔处理和车队停机时间	在评估中包含保修条款和现场性能数据
停机时间和人工成本	车辆停运时产生显著的运营成本	量化人工成本用于制动器更换并将其纳入总拥有成本模型

为安全运行您的制动系统供应链，请始终管理风险

识别关键组件，例如刹车卡钳和刹车片，以查找潜在的单一来源问题，并审查您的供应商以发现改进机会。

识别单一来源项目和双重采购策略

寻找您无法快速更换的物品；例如，大多数刹车卡钳和特殊刹车片材料。确定每个供应商的可用性和切换供应商的交货时间。

为风险最高的零件使用两家供应商，并尽早开始选择备用供应商进行多种测试，包括其兼容性。

为原材料短缺制定应急方案

识别关键原材料，例如刹车片的纤维和金属，并持续监控其需求、价格和法规，以了解潜在的供应链风险。

通过识别替代原材料并将其备货，或通过快速采购以避免库存短缺来制定和实施应急计划。

通过审计和信用报告评估供应商的财务状况，以发现财务困境的早期迹象

为您的每个供应商设定基于准时交货和无误订单的目标，并定期审查平均时间和错误数量，以帮助您管理供应商关系并确定订单数量。

风险区域	指标	缓解措施
单一来源零件	组件供应商集中度>70%	双源资质，制动器卡钳和制动器衬片的技术转移
原材料冲击	铜、钢或特种纤维的价格波动	替代配方、批准的替代供应商、安全库存
运营故障	延长工厂停机时间或生产班次损失	预先安排的紧急订单、备用生产地点、运费应急措施
法规变更	影响摩擦材料的新材料限制	供应商合规计划、重新配方验证、更新刹车油规格
财务困境	信用评分恶化或现金流为负	定期财务审查、备用供应商、绩效合同

与合作伙伴进行测试、验证和持续改进

尽早开始验证以避免意外。确保 ABS 制动器、ECU 逻辑和传感器在实际条件下协同工作。

使用硬件在环 (HIL) 和车辆在环 (VIL) 设置进行软件检查。让供应商工程师参与，快速解决集成差距并缩短制动系统开发周期。

定义测功机测试，以在几周内模拟多年的使用。记录高温测试后的刹车片磨损和刹车盘变形。

在各种气候和工况下进行现场试验，包括城市和高速公路工况。车队试点评估制动系统的维护间隔和耐腐蚀性。

保持服务数据和保修索赔的反馈回路畅通。使用图表识别趋势，例如刹车盘翘曲，从而触发工程评审。

对缺陷应用根本原因分析方法，例如 8D 或 DMAIC。与供应商工程师合作，跟踪进展并记录后续测试。

通过共享性能数据，鼓励供应商在材料和NVH（噪声、振动与声振粗糙度）降低方面进行创新。通过联合预算或与制动系统收益挂钩的有利合同条款来奖励改进。

维护用于测功机和现场运行的测试矩阵、已签署的报告和日志。为审计和研究归档验证文件。